Import "anglika" po Brexicie. Liczy się data pierwszej rejestracji

Od 1 stycznia 2021 roku Wielka Brytania przestanie być członkiem Unii Europejskiej. Samochody importowane z Wysp dalej pozostają motoryzacyjną ciekawostką – nie "zalały" polskich dróg jak przewidywano jeszcze w 2015 roku, kiedy zaczęły obowiązywać przepisy pozwalające na rejestrację pojazdów z kierownicą po prawej stronie. Nie zmienia to faktu, że mogą zdarzyć się motoryzacyjne perełki, które przybędą do naszego kraju. Ich właściciele mogą być spokojni, jeśli tylko zwrócą uwagę na datę pierwszej rejestracji.

"Nadal będziemy dopuszczali do ruchu niektóre pojazdy z kierownicą umieszoną z prawej strony" – informuje Karol Rytel, dyrektor ds. technicznych w Polskiej Izbie Stacji Kontroli Pojazdów. "Będą to pojazdy z umieszczaną kierownicą po prawej stronie o kategorii homologacyjnej M1 o rodzaju samochód osobowy, nowe objętym świadectwem homologacji typu WE pojazdu, albo uprzednio zarejestrowane na terytorium jednego z państw członkowskich Unii Europejskiej. (Np. Francja, Niemcy, itd.)" – dodaje.

"W przypadku pojazdu zarejestrowanego w Zjednoczonym Królestwie Wielkiej Brytanii lub Irlandii Północnej, także możliwe będzie dopuszczenie w Polsce pojazdu do ruchu z kierownicą umieszczoną po prawej stronie, ale tylko wtedy, gdy data pierwszej rejestracji jest datą nie późniejszą niż data końca okresu przejściowego" – informuje Rytel. Wówczas auta będą rejestrowane na dotychczasowych zasadach.

Trzeba jednak pamiętać, że takie sprowadzone auto będzie musiało przejść kilka technicznych modyfikacji, by mogło poruszać się po polskich drogach. Chodzi tutaj m.in. o widoczność zapewnianą przez lewe lusterko, przystosowanie reflektorów do ruchu prawostronnego (w niektórych przypadkach trzeba je wymienić na europejski odpowiednik), działanie tylnego światła przeciwmgłowego (to kolejny element wymagający wymiany) jak i ew. wskazań prędkościomierza (musi wskazywać km/h lub km/h i mph jednocześnie).