Hyundai (strona 9 z 36)

W czerwcu 2020 r. prezentowaliśmy wam ciekawą wizję polskiej firmy tuningowej Carlex Design, która przygotowała Hyundaia Santa Fe z luksusowym wnętrzem i bardzo agresywnym wyglądem. Dziś takie auto można kupić i to w dobrej cenie.

Czy tani samochód może być dobrze wyposażony? Rzadko. A czy dobrze wyposażony samochód może być prosty konstrukcyjnie? To też nie idzie w parze. Hyundai Bayon łączy te cechy, ale czy docenią je klienci?

To, co nieuniknione, staje się rzeczywistością. Lyft przy współpracy z Motional uruchomi w 2023 roku usługi świadczone w pełni zautomatyzowanymi taksówkami. Autonomiczne hyundaie ioniq 5 wyjadą na ulice Las Vegas.

Końcówka roku zawsze była dobrym momentem na poszukiwanie auta w wyprzedażach schodzących roczników. W 2021 sytuacja wygląda jednak inaczej. To nie klient, lecz salon rozdaje karty w tej grze. Czy mimo to można liczyć na jakiekolwiek promocje?

Wygląd godny auta koncepcyjnego, niezłe wykonanie i szeroka oferta układów hybrydowych – Koreańczycy przyłożyli się do projektu nowego Tucsona. Niestety – wersja plug-in nie wyróżnia się na tle konkurencji, a co więcej, sprawdzi się w bardzo specyficznym scenariuszu.

Hyundai znów wraca do klimatów retro, przywołując pierwszą generację limuzyny Grandeur. Jej współczesna interpretacja łączy wszystko to co najlepsze w stylu lat 80. z nowoczesnymi zdobyczami techniki.

Hyundai sukcesywnie rozbudowuję gamę elektrycznej rodziny Ioniq. Zgodnie z planem w 2024 roku dołączy do niej duży SUV, który wcześniej zadebiutuje jako koncept. W sieci właśnie pojawiła się jego oficjalna zapowiedź.

Euro NCAP poddało testom zderzeniowym 5 kolejnych modeli. Wśród nich znalazły się 2 pojazdy zasilane prądem, które okazały się naprawdę bezpieczne. Pozostałe propozycje również nie rozczarowały, wliczając w to także taniego Hyundaia Bayona.

Pierwsze egzemplarze Kii EV6 już jeżdżą po polskich drogach. Koreański elektryk zwraca uwagę swoim wyglądem i nie jest to pusta obietnica – dane techniczne też nie rozczarowują. A jak wypada na tle konkurencji? Sprawdźmy to na papierze.

Współczesna gospodarka to sieć współzależności, o czym boleśnie przekonali się producenci samochodów, zmuszeni ograniczyć swoją działalność z powodu braku półprzewodników. Hyundai ma plan, jak uniknąć takich sytuacji w przyszłości.

Są samochody, które — choć są niewielkie — to mają w sobie taki potencjał, że chciałoby się do nich wracać jak najczęściej. Od niedawna do tego grona należy Hyundai i20 N, który skradł moje serce w kilka chwil.

Trudno jest stworzyć coś genialnego od początku, ale jeszcze trudniej jest to coś genialne poprawić. Choć obawiałem się, czy zmieniające się normy zbytnio nie wpłyną na i30 N po liftingu, to bardziej ciekawiło mnie, jak wpłynie na niego nowa, 8-biegowa dwusprzęgłówka. Tydzień z nowym hyundaiem dał jednoznaczną odpowiedź w obu przypadkach.

Tegoroczna edycja ZeroRace zabrała nas do Amsterdamu, gdzie pojechaliśmy czterema SUV-ami na prąd. Wiodąca autobahnami trasa pozwoliła mi ponownie zderzyć moje wyobrażenia o elektrykach z realiami. Komfortowa podróż zwróciła uwagę na kilka problemów.

Wygląda jak statek kosmiczny, zachwyca, gdy do niego wsiądziesz, a do tego na każdym kroku cię wyręcza. Hyundai Ioniq 5 co rusz krzyczy, że jest autem jutra. I choć są miejsca na poprawki, to jednym zmienił moje spojrzenie na samochody elektryczne.

Tęsknisz do "zwykłej" motoryzacji? "Takich aut już się nie robi"? No to patrz tutaj: Hyundai zaprojektował Bayona specjalnie dla Europy. Pod maską ma wolnossący silnik 1,2 l, w ofercie nie ma hybryd, ale polski importer montuje instalację gazową za 5 tys. zł. Da się? Jak najbardziej.

Czy Smart zawsze musi być mały, a Hyundai — zachowawczy? Bynajmniej, co obie marki udowodniły podczas IAA 2021. Niespodziankę przyszykowało także Renault, przedstawiając elektryczne Megane E-Tech, które na dobre wyprze spalinową wersję.

Hyundai rozpoczyna wodorową ofensywę. Koreańczycy zamierzają rozwijać ten rodzaj napędu na równi z elektrycznym. Co więcej, twierdzą, że po 2030 roku ceny pojazdów wodorowych będą podobne, co elektryków z akumulatorami.

Hyundai przyjechał do Monachium z imponującym konceptem Prophecy. Auto nie jest żadną tajemnicą, lecz dopiero teraz miało okazję zadebiutować na żywo. Jeśli wszystko pójdzie zgodnie z planem, przerodzi się w produkcyjnego Ioniqa 6.

Kolejny producent ogłosił to, co wydaje się nieuniknione. Hyundai w Europie będzie oferował wyłącznie modele zasilane prądem. Klamka już zapadła, a producent pochwalił się oficjalną datą.

Hyundai i20 N-line wzbudza niemałe zainteresowanie na ulicy i bez problemu można pomylić go z mocniejszym bratem. Niestety, 84-konna jednostka nie czyni z niego demona prędkości, ale ma niezaprzeczalny plus – nic się tutaj nie zepsuje, bo tak naprawdę nie ma co.

Nowa jakość pośród samochodów elektrycznych była wielokrotnie zapowiadana, jednakże kończyło się na niespełnionych obietnicach. Bezkompromisowa swoboda użytkowania, najnowsze technologie oraz satysfakcjonująca jazda w zgodzie z naturą - tego poszukiwał cały motoryzacyjny świat. Po latach zdobywania doświadczeń marka Hyundai postanowiła zaprezentować samochód, który historię elektromobilności może napisać od nowa. Hyundai IONIQ 5 to samochód elektryczny na miarę jutra, dostępny już dziś.

Staria to jeden z najciekawszych hyundaiów ostatnich lat. Minivan, który wygląda jak odważny koncept, z pewnością pozwoli wyróżnić się na ulicy. Niestety nie jest to zabawa dla każdego. Nie tylko ze względu na cenę, ale i dostępność.

Jeśli Genesis chce liczyć się we współczesnej motoryzacji, musi mieć w ofercie także modele z napędem elektrycznym. Na szczęście marka należy do dużego koncernu, z którego dorobku może korzystać. W ten sposób powstał GV60 - elektryk i zarazem najmniejsze auto Genesisa.

Podczas gdy wszyscy producenci wciskają nam SUV-y i hybrydy (albo wręcz hybrydowe SUV-y!), Hyundai zostawia drzwiczki pod tytułem "zwyczajny samochód, który ma wszystko, co potrzeba", a nawet więcej. A zwie się Elantra. Miałem okazję spędzić z nową generacją kilka dni i tak jak pokochałem tę "zwykłość", tak pewien związany z nią aspekt jest też jej największym przekleństwem.

Hyundai Elantra to samochód, który celuje w klienta, ceniącego sobie niezawodność. Z tą raczej kojarzą się proste, wolnossące silniki, ale — jak się okazuje — to wcale nie musi oznaczać słabego wyposażenia.