Hyundai (strona 7 z 35)

Elektryczne pojazdy na służbie to coraz częstszy widok. I chociaż w grupie Speed nie byłyby najlepszym wyborem, to podczas miejskich patroli sprawdzą się idealnie.

Każdej zimy internet podbijają filmy, na których samochód osobowy wyciąga ciężarówkę ze śnieżnych opresji. Tak, w 90% przypadków jest to jakieś subaru w akompaniamencie soczystego syku blow-offa. Tym razem było nieco… ciszej.

Hyundai dość niespodziewanie pochwalił się zupełnie nową, drugą generacją Kony. Auto mocno urosło i wyszlachetniało, nabierając przy tym cech typowych dla nowych modeli marki.

Hyundai ograniczył ofertę modelu i20 wyłącznie do doładowanych silników. Wolnossące 1.2, które było zauważalnie tańsze, zniknęło z oferty. Zmiany sprawiły, że bazowa cena znacząco wzrosła.

Hyundai i30 to jeden z najpopularniejszych przedstawicieli segmentu C. Sprawdzamy, jak kształtuje się polski cennik modelu.

Hyundai i30 drugiej generacji zadebiutował w 2011. Zaskoczył wszystkich stylistyką, która na tle poprzednika wygląda, jakby Koreańczyków poniosło. Jednak należy wiedzieć, że auto było projektowane w Europie, w niemieckim centrum Hyundaia. To dlatego, by dopasować ten model do gustów europejskich klientów oraz zrobić możliwie najlepszego konkurenta dla Golfa.

Wiele osób szukając nowoczesnego auta, wciąż jako jeden z kluczowych warunków stawia trwałość silników. Boimy się rozwiązań skomplikowanych i wysokich kosztów napraw. Przedstawiam kilka silników, które mogą posłużyć jako inspiracja do wyboru właściwego dla was samochodu. Same pewniaki, bez żadnych wad. Skupiam się na popularnych modelach.

Chociaż produkcyjna wersja daleka jest od prototypu, Ioniq 6 zdążył już przekonać do siebie 37 tys. osób. Tyle bowiem Koreańczyków złożyło zamówienia na nowego elektryka Hyundaia. A ja miałem okazję zobaczyć go na żywo i uważam, że nie powinien mieć problemów z popularnością także u nas.

Koreańczycy najpierw puścili wodze fantazji tworząc elektryczne modele Ioniq, a teraz zaskoczyli świat prezentując nowego Grandeura. To duży, luksusowy sedan stworzony głównie z myślą o rynku azjatyckim, choć spodobałby się także w Europie.

Dziennikarze portalu WysokieNapiecie.pl – w ramach corocznego eRajdu, pod patronatem Autokultu – sprawdzili, jak na trasie z Warszawy nad Bosfor radzi sobie elektryczny Hyundai Kona. Pokazują, ile dokładnie trwało i kosztowało ładowanie, a także gdzie dało się podróżować z jedną kartą do ładowania w ręku, a gdzie trzeba już było kombinować.

Centralnie umieszczony silnik, konstrukcja z włókna węglowego i sportowe osiągi - taki miał być flagowy supersamochód Hyundaia sygnowany logo "N". Niestety nie powstanie. Potwierdził to sam pomysłodawca projektu, Albert Biermann.

Ioniq 6 to najnowsze elektryczne dziecko Hyundaia. Poza mocnym napędem i dużym zasięgiem wyróżnia się też atrakcyjnym wyglądem. Auto przypadło do gustu klientom, o czym świadczy rekordowa liczba zamówień.

Spotkaliście się z określeniem "w tym silniku nie ma się co psuć"? Jeśli tak, to prawdopodobnie mowa była o jednym z tych, które tu wymieniam. Wybrałem 7 współczesnych jednostek napędowych, które są tak proste i dopracowane, że nie wymagają niczego poza regularnym podstawowym serwisem.

Wysokie ceny aut zasilanych prądem to jeden z największych hamulców rozwoju elektromobilności. Hyundai chce to zmienić wprowadzając na rynek dwa nowe modele w przystępnych cenach. Pierwszy ma zadebiutować już w połowie przyszłego roku.

Azjatyckie auta od lat cieszą się największym zainteresowaniem wśród złodziei. Instytut Badań Rynku Motoryzacyjnego SAMAR opublikował listę najczęściej kradzionych warszawskich aut. Chociaż nikt nie cieszy się z utraty auta, to jest w tym wszystkim także dobra wiadomość.

Koreański producent pokazał projekt ekstremalnie sportowego wozu. N Vision ma klasyczny sznyt, a zarazem przypomina o fantazjach, które kiedyś zajmowały głowy moto marzycieli.

Hyundai N Performance to marka, która w ciągu zaledwie kilku lat zdobyła uznanie klientów ceniących emocjonujące auta. Dotychczas miała w swojej ofercie wyłącznie spalinowe modele. Niebawem jednak ma się to zmienić.

Na chwilę przed lipcową premierą Hyundai oficjalnie pochwalił się wyglądem swojego nowego, elektrycznego dzieła. To długo oczekiwany IONIQ 6, który wygląda futurystycznie, ale - co zaskakujące - w ogóle nie przypomina swojego rodzeństwa.

Patrząc na parametry wielkościowe, można by pomyśleć, że te trzy samochody są praktycznie takie same. Tymczasem już na pierwszy rzut oka widać, że zaoferują nam bezemisyjną przygodę w zupełnie innym stylu. Jednocześnie każdy z nich sprawia, że o uwagę na ulicy nietrudno.

Hyundai ma śmiały plan, dzięki któremu zamierza stać się najważniejszym graczem w Ameryce w segmencie samochodów elektrycznych. Oznacza to inwestycje nie tylko w gamę modeli, ale i infrastrukturę oraz podzespoły.

Hyundai ma dobrą passę, jeśli chodzi o linię N. Każdy kolejny samochód oznaczony tą literą zdobywa rzesze fanów, przede wszystkim za ich sportowe walory. Tylko, gdzie są granice? Jak bardzo sportowy powinien być crossover, nawet jeśli występuje w szybszej wersji? W przypadku Kony N pewne granice mogły zostać przekroczone.

Podziurawiony hyundai z ukraińskimi numerami rejestracyjnymi zaparkowany na jednej z warszawskich ulic stał się w ostatnich dniach hitem sieci. Jak się okazuje, auto jest już w naprawie. Wszystko dzięki bezinteresownej pomocy ludzi dobrej woli.

Jeden z najlepszych hot hatchy dostępnych na rynku doczekał się edycji specjalnej, która powstanie w liczbie 800 egzemplarzy. 620 z nich trafi do Europy. Biorąc pod uwagę atrakcje przygotowane przez Koreańczyków, chętnych raczej nie zabraknie.

Nagrody Światowego Samochodu Roku rozdane. W tym wydaniu liczyło się tak naprawdę jedno auto – Hyundai Ioniq 5. Co więcej, w pięciu na sześć kategorii zwyciężył samochód elektryczny.

Szalejące ceny paliw napędzają wzrost zainteresowania instalacjami LPG. Warsztaty specjalizujące się w takich przeróbkach mają pełne ręce roboty. A co z klientami, którzy chcieliby kupić nowe auto na gaz? Jak się okazuje, wybór jest całkiem spory.