Hyundai (strona 27 z 36)

Już wkrótce na rynku pojawi się zupełnie nowa generacja Hyundaia Genesis Coupé. Zanim jednak to nastąpi koreański producent postanowił poprawić obecną wersję modelu.

Koreańskie produkty coraz mocniej szturmują rynek we wszystkich segmentach. Producenci z Korei nie rezygnują również z nisz, jakimi są chociażby szybkie usportowione hatchbacki. Właśnie dlatego Hyundai wszedł niedawno na rynek z Velosterem Turbo.

Hyundai ogłosił, że nowa wersja modelu Genesis przygotowanego na rynek amerykański, będzie współpracowała z okularami Google Glass.

Kia i Hyundai zapłacą 395 mln dol. za zaniżenie spalania swoich aut w USA.

Hyundai Motorsport zaprezentował dziś swój rajdowy zespół. Poznaliśmy etatowych kierowców, podstawowego sponsora i zobaczyliśmy bojowe barwy.

Po zdjęciach szpiegowskich, fotografiach z prywatnych pokazów i oficjalnych wizualizacjach w końcu możemy obejrzeć model Hyundai Genesis w pełnej krasie. Samochód został pokazany w stolicy Korei Południowej, Seulu.

Hyundai Genesis to ekskluzywny sedan, który nie jest oferowany w Europie. Jednak klienci w Stanach Zjednoczonych i na Dalekim Wschodzie poznali ten model dość dobrze, ponieważ na tamtejszych rynkach jest dostępny od 2008 roku. Koreańczycy uznali więc, że czas najwyższy na nową generację, która najprawdopodobniej zadebiutuje na początku roku 2014. Pojazd został już przyłapany – i to bez żadnego kamuflażu.

Hyundai i Bisimoto Engineering przygotowują wspólnie Genesisa Coupé o mocy ok. 1000 KM. Konstrukcja zadebiutuje na listopadowych targach motoryzacyjnych SEMA 2013.

Thierry Neuville i Nicolas Gilsoul zostali pierwszą, oficjalnie potwierdzoną załogą zespołu Hyundai Motorsport na sezon WRC 2014

Po 5-drzwiowym modelu i30, który odniósł spory sukces i zrobił wrażenie na samym szefie Volkswagena, przyszła pora na 3-drzwiową wersję koreańskiego konkurenta VW Golfa. Czy nowy model adresowany do młodszej klienteli zdoła jeszcze bardziej umocnić pozycję Hyundaia na europejskim rynku?

Hyundai przygotował materiał filmowy, dzięki któremu możemy przyjrzeć się procesowi konstruowania specjalnych wersji modeli Veloster i Genesis Coupé na SEMA 2013.

Po pierwszych jazdach nowym Hyundaiem i10 największą niewiadomą pozostawała jego cena. Kariera tego auta na europejskim rynku stała pod znakiem zapytania przez kilka tygodni. Czy i10 będzie na tyle tani, by konkurować z liderami segmentu A? Teraz już wiemy.

Instytut Badań Rynku Motoryzacyjnego SAMAR przeprowadził badanie mające ustalić, czym jeżdżą mieszkańcy największych polskich miast. Pod uwagę były brane wyłącznie rejestracje na osoby prywatne. Badanie objęło auta nowe oraz używane, pochodzące z importu. A zatem czym jeżdżą Polacy w różnych rejonach kraju?

Hyundai razem z Fox Marketing opracowali mocnego Velostera, który pojedzie na targi SEMA 2013 do Las Vegas. Tam na początku listopada tłumnie zjadą się fani tuningu oraz wszelkich przeróbek.

Hyundai i10 to typowy przedstawiciel segmentu A, którego naturalnym środowiskiem jest miasto. Jego ostatnie wcielenie już kończy swój żywot – jeszcze tej jesieni do salonów wjedzie najnowsza generacja tego malca, którą miałem okazję poznać kilka dni temu na krętych serpentynach Sardynii. Zaraz, coś tu nie gra…

Hyundai chcąc pokazać zalety wodorowych ogniw paliwowych wystawi w londyńskim Design Museum nietypowy eksponat. Będzie nim ix35 Fuel Cell, którego wydech zostanie połączony z hydroponiczną uprawą roślin.

Hyundai Genesis jest ekskluzywnym sedanem, który nie jest oferowany w Europie. Jednak klienci w Stanach Zjednoczonych i na Dalekim Wschodzie poznali już ten model dość dobrze, gdyż na tamtejszych rynkach oferowany jest od roku 2008. Koreańczycy uznali więc, że czas najwyższy na nową generację, która najprawdopodobniej zadebiutuje na początku roku 2014. Pojazd został już przyłapany - i to bez żadnego kamuflażu.

Najwięksi producenci samochodów osobowych mają w swoim portfolio specjalny oddział, który przygotowuje mocniejsze i agresywniejsze wersje pojazdów seryjnych. Przykładem niech będzie Mercedes i AMG, Audi RS (quattro), BMW i M czy Opel i OPC. Hyundai także ma zamiar stworzyć taki oddział.

SEMA jest wielkim wydarzeniem - szczególnie dla firm tuningowych i fanów przeróżnych modyfikacji samochodów. Targi odbędą na początku listopada w Las Vegas, a więc powoli do mediów przedostaje się coraz więcej informacji o samochodach, które będzie można tam zobaczyć. Jednym z nich jest Hyundai Genesis Coupé, którego pierwszą wizualizację możecie zobaczyć powyżej.

Zamiast drążków zmiany biegów pojawiają się nowoczesne dżojstiki sterujące nawet dziewięciobiegowymi dwusprzęgłowymi przekładniami. Hamulce ręczne zastępują elektronicznie sterowane przyciski, a zapalniczki porty USB. Taką filozofię wyznaje Hyundai.

W segmencie niedużych miejskich aut jest wiele modeli pochodzących z całego świata. Przedstawiciele Francji, Niemiec, Włoch, Japonii, Korei i innych państw, chociaż mający niezbyt mocne argumenty, toczą bój o względy nabywców. Jak w tym tłumie mieszczuchów radzi sobie schodząca już ze sceny generacja Hyundaia i10?

Hyundai i Bisimoto Engineering przygotowują wspólnie Genesisa Coupé o mocy ok. 1000 KM. Konstrukcja zadebiutuje na listopadowych targach motoryzacyjnych SEMA 2013.

Hyundai rozpoczął testowanie swoich samochodów w nowo otwartym ośrodku tuż obok Nürburgringu. Budynek wygląda identycznie jak na wcześniej prezentowanych wizualizacjach.

Jednym z najnowocześniejszych osiągnięć w branży motoryzacyjnej jest opracowywanie samochodów automatycznie komunikujących się ze sobą. Departament Transportu w porozumieniu z ośmioma producentami aut właśnie postanowił przedłużyć badania nad tym zagadnieniem.

Jury plebiscytu Car of the Year 2014 ogłosiło wstępną listę kandydatów do tego zaszczytnego tytułu. 58 przedstawicieli z 22 europejskich krajów wybrało 30 samochodów, które staną do walki o tytuł najlepszego.