Rząd szykuje się do zakupu 51 samochodów

Na stronie internetowej Centrum Usług Wspólnych, podlegającego Kancelarii Premiera pojawiło się ogłoszenie dotyczące przetargu na nowe auta m.in. dla MSW, GDDKiA oraz dla Ministerstwa Kultury i Dziedzictwa Narodowego. Obejmuje on między innymi kilka rządowych limuzyn. Jakie samochody chce nabyć rząd?

Wiele osób zapewne spodziewa się tutaj listy ekskluzywnych maszyn, które trafią na sejmowe parkingi. Przeciwnie, większość to pojazdy z niższych półek. 34 auta na liście poszukiwanych samochodów, to kombi segmentu B. Takie auto w ofercie ma m.in. Škoda (Fabia kombi). Oprócz małych, ale praktycznych samochodów, na liście znalazły się dwa kompakty w nadwoziu hatchback lub liftback (np. Honda Civic, Volkswagen Golf, Renault Mégane, Ford Focus itp.), 3 w wersji kombi (np. Hyundai i30 CW, Volkswagen Golf Variant) i dwa w odmianach sedan (np. Opel Astra, Ford Focus).

Nie zabrakło też samochodów, określanych na liście jako limuzyny klasy średniej. W grę wchodzi również klasa średnia segmentu premium. Takich samochodów będzie siedem. Potencjalnymi kandydatami w tym przypadku są Honda Accord, Opel Insignia, Mazda 6, Volkswagen Passat, Škoda Superb, Audi A4, BMW serii 3 i wiele innych. W stawce poszukiwanych samochodów znalazło się też jedno auto terenowe oraz dwa 9-osobowe minibusy.

Łączna wartość całego przetargu może sięgnąć nawet 3 milionów złotych. Zakup 51 samochodów będzie uwarunkowany przede wszystkim ceną, ale również oferowanym dodatkowym wyposażeniem aut.

W zależności od segmentu, wymagania odnośnie gadżetów znajdujących się na pokładzie aut, są bardzo różne. Do najciekawszych elementów wyposażenia, których rząd oczekuje w zamawianych samochodach należy między innymi tempomat z automatyczną regulacją odległości od poprzedzającego pojazdu, system wykrywający zmęczenie u kierowcy, asystent hamowania przy niskich prędkościach, BLIS, czujniki parkowania, kamera cofania, czujniki deszczu, reflektory biksenonowe oraz klimatyzacja czterostrefowa. To dosyć jasno wskazuje, że wśród dużych sedanów największe szanse mają firmy z segmentu premium.

Źródło: auto dziennik