frankfurt motor show

O wycofaniu targów IAA z Frankfurtu informowaliśmy miesiąc temu. W tym czasie Niemieckie Stowarzyszenie Przemysłu Motoryzacyjnego VDA debatowało nad nową lokalizacją. W finale, do którego dotarł Berlin, Hamburg i Monachium, zwyciężyło ostatnie miasto. Impreza odbędzie się na początku września 2021 roku.

Europejskie targi motoryzacyjne sukcesywnie tracą na znaczeniu. W dobie Internetu i wirtualnych premier liczba chętnych do uczestnictwa w takich wydarzeniach znacząco spadła, co siłą rzeczy sprawiło, że firmy z branży także podają w wątpliwość sens organizowania targów. Pierwszą ofiarą takiego stanu rzeczy będzie Frankfurt Motor Show.

Targi motoryzacyjne we Frankfurcie jasno wskazują, że przyszłość należy do samochodów elektrycznych. Opel jest na nią doskonale przygotowany – widać to nie tylko na przykładzie nowej, elektrycznej Corsy-e, ale i hybrydowego SUV-a Grandland X Hybrid4.

Międzynarodowe Targi Samochodowe we Frankfurcie tradycyjnie stanowią pokaz siły niemieckich producentów. Szczególnie dobrze widać to w tym roku na stoisku Audi, gdzie na spektakularnej wystawie trzydziestu modeli marki doliczyłem się aż siedemnastu nowości. Najwięcej czasu poświęciłem tej najważniejszej z perspektywy polskiego rynku: nowej odsłony Audi A4.

Na targach motoryzacyjnych we Frankfurcie Audi zaprezentowało cały szereg futurystycznie wyglądających modeli koncepcyjnych. Mają one rozbudzić nasz apetyt na auta, które już teraz można znaleźć w salonach tej niemieckiej marki. Sprawdzam, ile wspólnego mają modele pokroju A4 i Q7 z futurystycznymi AI:TRAIL i e-tron FE 06.

Zaprezentowany na targach samochodowych we Frankfurcie pierwszy Volkswagen powstały od podstaw jako samochód elektryczny jest jedną z najbardziej wyczekiwaną premier ostatnich lat. To samochód, który ma zburzyć bariery dotychczas utożsamiane z elektromobilnością. Mateusz Żuchowski podczas premiery tego modelu sprawdza, czy udało się tego dokonać.

…o ile powstaną podręczniki szkolne o historii motoryzacji. A powinny, bo właśnie otwiera się w niej nowy, bardzo ciekawy rozdział. Samochody elektryczne już istniały, ale jeszcze żaden z nich nie miał zerowego śladu węglowego, a co jeszcze ważniejsze – nie miał szans naprawdę zmienić świata. Na premierze ID.3 dowiedziałem się, jak dokona tego Volkswagen.

Gdy kilka miesięcy temu Seat zaprezentował swoją pierwszą elektryczną hulajnogę, można było pomyśleć, że to zwykły gadżet albo marketingowy trik producenta samochodów. W wywiadzie dla serwisu Autokult prezes Seata Luca de Meo wyznaje jednak, że hulajnogi będą stanowiły w najbliższych latach bardzo ważny element miejskiego transportu. Hiszpańska marka obrała sobie za cel wejście w ten rynek i zmianę jego formy.

Gdy niemal każdy producent we Frankfurcie prezentował elektryczne auta z przyszłości, Hyundai pokazał coś dla zwykłego klienta - model i10. Wrażenie robił koncept 45, który pokazuje, w którym kierunku chcą rozwijać się Koreańczycy.

Może i salon samochodowy we Frankfurcie jest pokazem możliwości niemieckich marek. Może i cała motoryzacja zmierza w kierunku elektryfikacji. Ale to wokół nowego Land Rovera Defendera ustawiały się tłumy.

Prostsze jest lepsze – przynajmniej według projektantów nowego logo Volkswagena. Oficjalnie zostanie ono zaprezentowane podczas salonu samochodowego we Frankfurcie. Wiadomo już jednak, jak będzie wyglądało.

Salon samochodowy we Frankfurcie zbliża się coraz większymi krokami, a na nim szykują się ciekawe premiery. Sprawdziliśmy też, kogo z dużych producentów nie będzie i zapytaliśmy dlaczego.

Tegoroczny salon samochodowy we Frankfurcie wystartuje już 10 września. Opel jest jedną z marek, które przybędą na to wydarzenie z liczną reprezentacją, pokazującą w jakim kierunku zmierza firma. Nie zabraknie przede wszystkim hybrydowych i elektrycznych premier.

BMW postanowiło nieco przyprawić hybrydowe i3. Zmiany nie są rewolucyjne, ale dzięki charakterystycznym detalom łatwo rozpoznać najnowszą wersją od standardowej.

Żyjemy w czasach napędzanych przez, dokonujący się w ekspresowym tempie, postęp technologiczny. To właśnie on dyktuje nam sposób w jaki żyjemy. Posiadanie przy sobie małego komputera pod postacią smartfonu dało nam możliwości, o których jeszcze kilka lat temu mogliśmy tylko pomarzyć. Dzięki temu zmienił się też sposób korzystania z przedmiotów i usług.

Podczas dni prasowych, trwających do 24.IX. 2017 Międzynarodowych Targów Samochodowych we Frankfurcie, udało mi się porozmawiać z Hubertem Niedzielskim - specjalistą ds. PR marki Škoda. Temat: jakie nadzieje wiąże marka z polską premierą modelu Karoq i wielką ofensywą SUV-ów Škody, którą rozpoczął siostrzany Kodiaq, pokazany teraz w dwóch nowych odsłonach - Sportline i Scout.

Podczas gdy niemieckie marki prężą muskuły (delikatnie mówiąc), największa kolejka widzów ustawia się na stoisko Hyundaia. Tak jakby. Tymczasem prawdopodobnie jedynie Filip Chajzer zwrócił uwagę na zjawisko, które właśnie zaczyna przynosić owoce, a na które wszyscy przymykali oczy już od wielu lat.

Marka z Wolfsburga na tegoroczny salon samochodowy we Frankfurcie przygotowała w swojej gamie modelowej kilka znaczących nowości. Nowe propozycje to zarówno zupełnie nowe modele seryjne, auta koncepcyjne, jak i zmiany w modelach już oferowanych czy nowe wersje specjalne.

Podczas IAA Frankfurt 2017 porozmawiałem z Christianem Strube na temat strategii marki Škoda na przyszłość - obejmującej m.in. rozwój szerokiej gamy modeli elektrycznych oraz planowanych inwestycji w pojazdy autonomiczne. Zapytałem także o technologie przyszłości, które w czeskich samochodach są obecne już dziś. Zobaczcie co jeszcze zdradził członek zarządu ds. rozwoju technologicznego firmy z Mladá Boleslav.

Podczas targów we Frankfurcie udało mi się na chwile złapać głównego kierowce, startującego w serii WRC2, teamu Škody. Pontus Tidemand opowiedział mi o tym, jak przebiegł mu ten sezon rajdowy, jak prowadzi się nowa Fabia R5 oraz co najlepiej zapamiętał z mijającego roku startów.