WAŻNE
TERAZ

Magierowski: Atak na Iran i lekcje z Iraku

Koniec targów we Frankfurcie. Zostaną przeniesione do innego miasta

Europejskie targi motoryzacyjne sukcesywnie tracą na znaczeniu. W dobie Internetu i wirtualnych premier liczba chętnych do uczestnictwa w takich wydarzeniach znacząco spadła, co siłą rzeczy sprawiło, że firmy z branży także podają w wątpliwość sens organizowania targów. Pierwszą ofiarą takiego stanu rzeczy będzie Frankfurt Motor Show.

Zdjęcie ilustracyjne do artykułu
Źródło zdjęć: © mat. prasowe
Aleksander Ruciński

To oficjalny koniec targów we Frankfurcie. Jedno z najważniejszych wydarzeń motoryzacyjnych na Starym Kontynencie zmieni nie tylko format, ale i lokalizację. Organizatorzy, czyli niemieckie stowarzyszenie przemysłu motoryzacyjnego (VDA), poinformowali, że najbliższa edycja imprezy zaplanowana na 2021 rok nie odbędzie się we Frankfurcie.

Jako oficjalny powód takiej decyzji wskazano wygaśnięcie umowy z Messe Frankfurt - zarządcą terenów targowych. To dość zaskakujące, gdyż jeszcze w październiku 2019 roku docierały do nas informacje o prowadzonych rozmowach dotyczących przyszłości niemieckiej imprezy i słowem nie wspominano wówczas o ewentualnej zmianie lokalizacji.

Nie wiadomo jeszcze, gdzie dokładnie zostanie zorganizowane alternatywne wydarzenie. Pod uwagę brane są następujące miasta: Berlin, Hamburg i Monachium. Finalistę mamy poznać w najbliższych tygodniach. Pośpiech jest zdecydowanie wskazany, jeśli impreza - tak jak zakładano wcześniej - ma odbyć się w 2021 roku.

Nie zdziwię się, jeśli zmiana lokalizacji będzie tylko gwoździem do trumny w kwestii podupadającej renomy takich wydarzeń. Przeniesienie Frankfurt Motor Show do innego miasta może sprawić, że liczba zarówno zwiedzających, jak i wystawców znacząco spadnie.

Niedawno pisaliśmy o podobnych problemach trapiących targi w Genewie, gdzie na jednej z hal zorganizowany zostanie tor do jazd testowych, by wypełnić pustkę po nieobecnych producentach, którzy zdecydowali się nie brać udziału w wydarzeniu.

Źródło artykułu: WP Autokult
Wybrane dla Ciebie
Test: Škoda Enyaq 85 – miesiąc zimowej codzienności z elektrykiem
Test: Škoda Enyaq 85 – miesiąc zimowej codzienności z elektrykiem
Dostaje 40 mandatów dziennie. Zarejestrowano na niego 3 tys. aut
Dostaje 40 mandatów dziennie. Zarejestrowano na niego 3 tys. aut
Wideo: Dacia Bigster z nowym napędem. To mocny atut na rynku
Wideo: Dacia Bigster z nowym napędem. To mocny atut na rynku
Zielone światło za szybą auta. Nowy sygnał może wejść w życie
Zielone światło za szybą auta. Nowy sygnał może wejść w życie
BYD dalej próbuje. Atto 3 ma już wersję Evo
BYD dalej próbuje. Atto 3 ma już wersję Evo
Wjechał autobusem na przejazd kolejowy. W tym momencie zamknęły się szlabany
Wjechał autobusem na przejazd kolejowy. W tym momencie zamknęły się szlabany
Ludzie się na nie rzucili. Teraz nie przechodzą przeglądów
Ludzie się na nie rzucili. Teraz nie przechodzą przeglądów
Nowe nieoznakowane radiowozy. Służba będzie kontrolować kierowców
Nowe nieoznakowane radiowozy. Służba będzie kontrolować kierowców
Presja działa. Europejski SUV już za 85 tys. zł
Presja działa. Europejski SUV już za 85 tys. zł
Test letnich opon GTÜ 2026. Ogumienie w rozmiarze 235/45 R18
Test letnich opon GTÜ 2026. Ogumienie w rozmiarze 235/45 R18
Volvo odświeżyło EX30. Największą nowością jest tania, prosta wersja
Volvo odświeżyło EX30. Największą nowością jest tania, prosta wersja
"Mistrzowie lewego pasa" mogą pożałować. Za taką jazdę grozi surowa kara
"Mistrzowie lewego pasa" mogą pożałować. Za taką jazdę grozi surowa kara
MOŻE JESZCZE JEDEN ARTYKUŁ? ZOBACZ CO POLECAMY 🌟