Fenomen niemieckich tablic. Mają jedną wielką zaletę

Na całym świecie spotykamy przeróżne wzory tablic rejestracyjnych, które różnią się także stosowanymi fontami. Wyjątkową popularność zyskało niemieckie liternictwo znane jako FE-Schrift.

Zdjęcie ilustracyjneZdjęcie ilustracyjne
Źródło zdjęć: © wikimedia
Aleksander Ruciński

Niemiecki font na tablicach rejestracyjnych stał się jednym z najłatwiej rozpoznawalnych na świecie. Zyskał na popularności dzięki specyficznemu stylowi, który jest wyjątkowo czytelny, jednoznaczny w interpretacji, a przede wszystkim - trudny do podrobienia. To właśnie ta cecha jest główną przyczyną popularności FE-Schrift.

Po II wojnie światowej w różnych branżach (od transportu po administrację) powszechnie stosowano czcionkę DIN 1451 ze względu na jej prostotę i czytelność. Jednak w latach 70., kiedy zaczęło wzrastać zjawisko kradzieży i fałszerstw tablic, stało się jasne, że zbyt łatwo ją podrobić.

Stary wzór niemieckich tablic
Stary wzór niemieckich tablic © wikimedia

Problem fałszerstw nabrał szczególnego znaczenia w dobie działań terrorystycznych Frakcji Czerwonej Armii, która używała kradzionych tablic. Ówczesny wzór był na tyle nieskomplikowany, że nawet zmiana litery "P" na "R" czy "L" na "E" nie stanowiła problemu. Niemieckie władze postanowiły więc zareagować.

Nowy wzór, opracowany przez Karlgeorga Hoefera z Niemieckiego Instytutu Badań Drogowych we współpracy z Uniwersytetem w Giessen, powstał na przełomie lat 70. i 80. Nazwano go FE-Schrift. "F" było skrótem od Fälschung (niem. podróbka/falsyfikat) a "E" od erschweren (niem. zapobieganie).

Font FE-Schrift, mimo swojego nieskomplikowanego wyglądu, ma unikatowe właściwości, które czynią go bardzo trudnym do fałszowania. Właściwości te można zobrazować analizując różnice w zapisach liter - zmianie "P" w "R" czy "F" w "E" zapobiega specyficzne kształtowanie liter i ich elementów. Co ciekawe, choć projekt był gotowy już w latach 80., ale wdrożono go dopiero po upadku żelaznej kurtyny z powodu wzrostu kradzieży pojazdów, które trafiały do Europy Wschodniej.

FE-Schrift
FE-Schrift © Wikimedia

FE-Schrift po raz pierwszy wprowadzono w niektórych krajach związkowych w 1994 roku, a do użytku w całych Niemczech w 1995 roku. Do 2000 roku całkowicie wyeliminowano starsze wzory tablic.

Obecnie FE-Schrift wykorzystuje się na całym świecie, także w takich krajach jak Kuwejt, Azerbejdżan, Armenia, Urugwaj, Chile czy RPA.

Wybrane dla Ciebie
Polonez ze znikomym przebiegiem na sprzedaż. Cena? Lepiej usiądź
Polonez ze znikomym przebiegiem na sprzedaż. Cena? Lepiej usiądź
Niemcy nie rezygnują z dużych diesli. Uwielbiany silnik wraca do oferty
Niemcy nie rezygnują z dużych diesli. Uwielbiany silnik wraca do oferty
Ostrzejszy bat na kierowców. Piraci stracą prawo jazdy jeszcze łatwiej niż do tej pory. Prezydent podpisał zmiany
Ostrzejszy bat na kierowców. Piraci stracą prawo jazdy jeszcze łatwiej niż do tej pory. Prezydent podpisał zmiany
Wyższy limit prędkości. Prezydent podpisał. Docenią to mieszkańcy wsi
Wyższy limit prędkości. Prezydent podpisał. Docenią to mieszkańcy wsi
Kierowcy elektryków utrzymają przywileje. Karol Nawrocki podpisał ustawę. Jest nowa data końcowa
Kierowcy elektryków utrzymają przywileje. Karol Nawrocki podpisał ustawę. Jest nowa data końcowa
Zmiany w prawie z podpisem prezydenta. 17-latkowie za kierownicą. Jakie warunki trzeba spełnić?
Zmiany w prawie z podpisem prezydenta. 17-latkowie za kierownicą. Jakie warunki trzeba spełnić?
Jedno paliwo wciąż wyraźnie droższe, ale widać światełko w tunelu. Mamy nowe prognozy
Jedno paliwo wciąż wyraźnie droższe, ale widać światełko w tunelu. Mamy nowe prognozy
Nadciągająca fala tanich części z Chin zagraża niemieckiemu przemysłowi
Nadciągająca fala tanich części z Chin zagraża niemieckiemu przemysłowi
Jest decyzja. Obowiązkowe kaski dla młodych rowerzystów i użytkowników e-hulajnóg z podpisem prezydenta
Jest decyzja. Obowiązkowe kaski dla młodych rowerzystów i użytkowników e-hulajnóg z podpisem prezydenta
Pierwsza jazda prototypem: Cupra Raval VZ - hot hatch naszych czasów
Pierwsza jazda prototypem: Cupra Raval VZ - hot hatch naszych czasów
Polacy oszaleli na punkcie SUV-ów. Te modele wybierali w październiku
Polacy oszaleli na punkcie SUV-ów. Te modele wybierali w październiku
Europa traci konkurencyjność. Fabryki części pracują na granicy opłacalności
Europa traci konkurencyjność. Fabryki części pracują na granicy opłacalności
MOŻE JESZCZE JEDEN ARTYKUŁ? ZOBACZ CO POLECAMY 🌟