DS 4

Choć niektórych może to zaskoczyć, to samochody kompaktowe są najchętniej wybieranymi modelami marek premium. To właśnie dlatego DS właśnie na tej klasie aut opiera się najmocniej, choć jest też inny ważny powód. Nic zatem dziwnego, że Francuzi dbają o utrzymanie atrakcyjności modelu No4, który właśnie przeszedł lifting.

Kompaktowy crossover DS-a zadebiutował właśnie w mocno odświeżonym wydaniu. Zyskał nie rylko nową nomenklaturę, ale i zupełnie nowy wygląd. Trzeba przyznać, że lifting wyszedł mu ma dobre.

Nie jesteśmy największym rynkiem dla marki DS, ale francuski producent dalej ma nadzieję na podbicie segmentu C w wydaniu premium. Do tego zadania przygotowano odświeżonego DS 4.

Francuzi też chcą mieć swojego kompaktowego przedstawiciela w klasie premium, a ta rola spadła na DS 4. Techniczny bliźniak Peugeota 308 czy chociażby Opla Astry ma konkurować z BMW serii 1 czy przykładowo Audi A3 – i chce to robić w nietypowy sposób.

Marka DS jest obecna na rynku już kilka ładnych lat i w dalszym ciągu urzeka stylem i jakością wykonania swoich modeli. Model o oznaczeniu 4 był już obecny na rynku do roku 2018. Po krótkiej przerwie powraca w nowej odsłonie, o której opowiadam w filmie.

Nowy DS 4 to dowód na to, że francuska marka nie pozostawia przypadkowi powodzenia swoich modeli. Podczas gdy dla części producentów wygląd auta wydaje się schodzić na dalszy plan, to w przypadku DS-a jest on kluczowy. Do "czwórki" będziesz podchodzić jak do pomnika, a w środku poczujesz się jak we własnej galerii sztuki.

Francuska marka premium DS już oficjalnie ma w sprzedaży swój najnowszy kompaktowy model o nazwie DS 4. Auto bazujące na tej samej platformie co Peugeot 308 i Opel Astra kosztuje minimum 114 900 zł. A to cena minimalna! Co sprawia, że jest tak drogi?

Po premierze SUV-a DS 7 i limuzyny DS 9, Francuzi skupiają się nad malejącym, ale nadal istotnym segmentem kompaktowym. Tu chcą powalczyć modelem DS 4 z takimi znanymi nazwami jak Audi A3 czy Mercedes Klasy A. Pierwsze egzemplarze francuskiego auta pojawiły się w Warszawie.

Wydzielona przez Citroena marka DS nie jest debiutantem w segmencie kompaktów – poprzedni model - DS 4 - pożegnał się jednak z rynkiem w 2018 roku i dopiero teraz doczekał się następcy. Ale warto było czekać, bo nowa generacja nie jest tylko nieco zmodyfikowanym poprzednikiem czy zlepkiem dotychczasowych modeli, a czymś zupełnie nowym.

Uterenowione samochody często są lepszymi niby-terenowymi wozami niż SUV-y. Nie są na siłę rozdmuchane, wciąż mają bardzo praktyczne nadwozia, najczęściej kombi, a dobrym dodatkiem do tego jest przyzwoita dzielność terenowa. Inaczej jest w przypadku DS 4 Crossbacka.

Uterenowione samochody często są lepszymi niby-terenowymi wozami niż SUV-y. Nie są na siłę rozdmuchane, wciąż mają bardzo praktyczne nadwozia, najczęściej kombi, a dobrym dodatkiem do tego jest przyzwoita dzielność terenowa. Inaczej jest w przypadku DS 4 Crossbacka.