crossover/suv (strona 11 z 59)

Opady śniegu w kwietniu zaskoczyły mnie równie mocno, co różne charaktery obu modeli i podejścia producentów do ich budowy. Ekologiczny aspekt hybrydowych Q7 i XC90 przyćmić jest bardzo łatwo, ale przecież chodzi także o zachowanie walorów praktycznych. A to udało się z różnym skutkiem.

Każdy, kto właśnie chce kupić samochód, powinien być w pełni świadomy, na co się decyduje. Musicie pamiętać, że przy takiej decyzji powinniście kierować się nie tylko sercem, ale także rozsądkiem. Suzuki Vitara Strong Hybrid przynajmniej według ogólnego założenia powinna być właśnie tym głosem rozsądku.

50 lat BMW M Niemcy świętują nie tylko wprowadzając na rynek ekstremalne M4 CLS, ale i elektryczne iX M60. Ma 619 KM i 1100 niutonometrów (!), ale czy tak naprawdę zasługuje na literę M? Sprawdziłem to na niemieckich autobahnach i w zatłoczonym Berlinie.

Nissan Qashqai to najpopularniejszy crossover na rynku i samochód, który tak naprawdę odpowiedzialny jest za aktualną ogromną popularność tego segmentu. Choć ten model jest często wybierany, to jednak okazuje się, że wcale nie jest taki idealny. Nissan Qashqai ma 14 lat na karku, ale dopiero teraz ma się wrażenie, że doszedł do poziomu, który powinien mieć od dawna.

Mimo że japoński producent ma w swoim portfolio kilka udanych SUV-ów, to CX-60 jest zupełnie nowym, stworzonym od podstaw modelem. Patrząc na kilka rozwiązań technicznych, można śmiało powiedzieć, że tego jeszcze nie było.

Litewska spółka Busnex, autoryzowany przedstawiciel firm Seres oraz Yutong w Polsce, wprowadziła na polski rynek nową markę pojazdów elektrycznych i pierwszy model o nazwie Seres 3. Teraz podano listę punktów dealerskich.

Niezawodność, wszechstronność i wydajność. To trzy cechy charakterystyczne, które powinien posiadać nowoczesny SUV. Te trzy cechy, które w wielu SUV-ach na rynku nie występują łącznie, są wizytówką nowego Opla Grandlanda. Niemiecka precyzja wykonania, pozwalający na więcej napęd na wszystkie koła oraz sportowe osiągi połączone z bezemisyjną jazdą. Do tego zachwycająca, nowa stylistyka, która wyróżnia z tłumu podobnych samochodów. Taki powinien być SUV!

Czy praktycznie takie samo auto może mieć zupełnie różne twarze? W przypadku elektryków – jak najbardziej. Wszystko dlatego, że o odbiorze tych samochodów decyduje też infrastruktura, a ta w Polsce się zmienia. O czym przypomniał mi test BMW iX3.

Nie od dziś wiadomo, że Chińczycy są mistrzami podróbek, także w motoryzacji. Gdy wydawało się, że już nieco przystopowali, na rynek wjechał BAIC BJ60, który wygląda jak nieślubne dziecko dowolnego jeepa i toyoty land cruiser.

Nowa, druga już generacja Mercedesa GLC doczekała się oficjalnej zapowiedzi w postaci fotografii przedstawiającej tylny narożnik pojazdu. Tajemnic wciąż jest wiele, ale znamy przynajmniej oficjalną datę debiutu i kilka technicznych szczegółów.

Japończycy długo wzbraniali się przed plug-inami, stawiając głównie na klasyczne hybrydy. Stworzenie wersji z wtyczką trochę im zajęło, ale warto było czekać, czego przykładem jest nowy Lexus NX450h+.

Fiat odgrażał się, że szybko zelektryfikuje całą swoją gamę. Po pokazaniu 500X i Tipo Hybrid obietnica została dopełniona, jednak po pierwszych jazdach nie jestem pewien, czy efekt prac zostanie doceniony.

Brytyjskie media informują o rosnącej liczbie przypadków spuszczania powietrza z kół samochodów. Ofiarą takich wybryków padają SUV-y i nie jest to przypadek. Organizacja, która stoi za tymi zdarzeniami, ma jasno określony cel.

Samochody elektryczne przyzwyczaiły nas już do absurdalnych przyspieszeń w towarzystwie absolutnej ciszy, ale pierwszy model Audi z linii S na prąd to jeszcze coś innego. Choć dalej z typowymi przywarami elektryka.

Model, który niedawno zadebiutował w USA pod nazwą HR-V, trafi do Europy jako ZR-V, plasując się gamie pomiędzy "naszym" HR-V i większym CR-V. Brzmi dość skomplikowanie, ale biorąc pod uwagę obecne rynkowe trendy, ma sens.

Czego można oczekiwać od małego, miejskiego crossovera z napędem na cztery koła, który jest stworzony tylko na śliską nawierzchnię? W terenie – niczego. A jednak suzuki ignis zaskoczyło mnie jak żadne inne dotąd testowane auto.

Hyundai ma dobrą passę, jeśli chodzi o linię N. Każdy kolejny samochód oznaczony tą literą zdobywa rzesze fanów, przede wszystkim za ich sportowe walory. Tylko, gdzie są granice? Jak bardzo sportowy powinien być crossover, nawet jeśli występuje w szybszej wersji? W przypadku Kony N pewne granice mogły zostać przekroczone.

Kiedy myślisz o japońskim hybrydowym SUV-ie, prawdopodobnie masz przed oczami Toyotę RAV4. Jest jednak na rynku drugi, teoretycznie bardzo podobny samochód – Honda CR-V Hybrid, w którym w dodatku hybryda została stworzona według zupełnie innej koncepcji, niż Toyota. Tylko, czy "inna", znaczy lepsza od Toyoty?

Mocno spóźniona, ale naprawdę gotowa na starcie z konkurencją. Alfa Romeo Tonale kazała na siebie czekać, lecz mówiąc wprost: było warto. Jeśli Włosi utrzymają takie tempo, niemieckie marki zyskają nie lada rywala.

Właściciel tego mercedesa nie będzie dobrze wspominał początku sezonu. Przy wodowaniu skutera nie zachował odpowiedniej uwagi, przez co auto nadaje się do porządnego suszenia – o ile w ogóle jest to możliwe.

Tęsknota za dużymi silnikami jest tym większa im mniej takich znajduje się na rynku. Nie każdy akceptuje mniejsze, nawet jeśli dają lepsze osiągi. Ekstremalnym przykładem jest marka Volvo, która złożyła odważną deklarację. Sprawdziłem, czy hybrydowe T8 może zastąpić klasyczne V8.

Škoda Karoq zadebiutowała w 2017 roku. Kuracja odświeżająca, którą ten samochód niedawno przeszedł, to nie tylko zmiany wizualne. Silniki również zostały delikatnie zmodyfikowane, dzięki czemu samochód spełnia restrykcyjne normy emisji spalin. W filmie opowiadam więcej o tym modelu.

Popyt na duże SUV-y jest ogromny, zwłaszcza na luksusowe. Mazda CX-60 choć nie jest samochodem premium, to jest modelem, na jaki Europa czekała od lat. A konkretnie od zakończenia sprzedaży CX-9.

23 kwietnia 2022 r. w życie wchodzi Ustawa o obronie Ojczyzny. Znaleźć w niej można zapisy o zajęciu samochodu przez wojsko nawet w czasie pokoju. Choć teoretycznie może dojść do takiej sytuacji, żołnierze mają ważniejsze cele niż rodzinny SUV o przeciętnych możliwościach terenowych.

Zainteresowani kupnem mocnych SUV-ów automatycznie kierują swoje kroki do salonów AMG, BMW lub Porsche. Być może zbyt pochopnie, bo na rynku jest mniej znana, ale nawet lepsza alternatywa. Asów w rękawie ma parę, haczyk tylko jeden (poza tymi w bagażniku).