Citroen C4 oficjalnie w nowej odsłonie

Grażyna Wolszczak ambasadorką Citroena C3

Już na pierwszy rzut oka, auto wygląda dużo bardziej konserwatywnie, w stosunku do poprzednika. Od razu w oczy rzuca się przód, nawiązujący jednocześnie do mniejszego C3 oraz większego C5. Wygląda na to, że Citroen jeszcze bardziej zacieśnia różnice pomiędzy modelami, podobnie jak Peugeot.

W stosunku do poprzednika urosło nadwozie. Następca jest dłuższy o 55, wyższy o 17 i szerszy o 32mm. Efekty widać od razu - bagażnik pomieści teraz torby o łącznej objętości 408-litrów, a to aż 82-litry więcej niż w przypadku starszego modelu. Stylistyczne dwa auta wyraźnie różnią się od siebie. Gdyby nie przód, mniej wprawne oko mogłoby pomylić Citroena z Oplem Astrą IV-generacji. Jednak obok Opla są jeszcze: Renault Megane, Toyota Auris, Volkswagen Golf, Ford Focus czy Mazda 3. To również z nimi przyjdzie konkurować C4.

Loeb, Citroen C4 i osiem beczek w powietrzu

Wnętrze C4 wygląda niemal identycznie jak w zaprezentowanym w kwietniu modelu koncepcyjnym DS High Rider. Francuski producent zrezygnował z kierownicy, z nieruchomym środkiem. Nowa, spłaszczona u dołu, nie jest jednak nudna, podobnie jak deska rozdzielcza. Na pochwałę zasługuje konsola środkowa - rzadko możemy spotkać tak bardzo uporządkowany zestaw, tylu przycisków.

Pod maską znajdziemy standardowe jednostki montowane w Citroenach. Niespodzianką będzie wersja hybrydowa z silnikiem Diesla o pojemności 1.6-litra. Mowa tu o motorze HDi produkcji Peugeota (koncern PSA).

Ponieważ zarówno nadwozie, jak i wnętrze, są teraz bardziej stonowane i konserwatywne, Citroen otworzył się również na takich klientów. A jest ich naprawdę sporo. Kiedy będzie można na żywo obejrzeć nowe C4? W październiku na Paris Motor Show 2010, a niedługo później auto trafi już do salonów. Ciekawe czy będzie też w Hannoverze.[block position="inside"]8972[/block]

Źródło: Carscoop