benzynowy (strona 34 z 34)

Mazda szykuje się do debiutu nowej odsłony swojego popularnego SUV-a jakim jest CX-5. Auto będzie miało swoją premierę już niebawem, bo podczas zbliżającego się salonu w Los Angeles.

Po kilku miesiącach od premiery nowej E-klasy, Mercedes nareszcie zaprezentował topowe wydanie modelu, czyli E63 AMG. Auto szokuje osiągami i zaskakuje standardowym napędem na cztery koła.

To nie tylko najnowszy, ale także największy model marki Mini w jej historii. Nowy Countryman kontynuuje tradycje swojego poprzednika, pozostając w segmencie kompaktowych crossoverów miejskich, choć znacznie rośnie.

Dime Racing to amerykańska firma, która od lat bierze czynny udział w wyścigach klasy GT, a ostatnimi czasy używa Mercedesów SLS. Teraz przygotowała drogowy samochód, którego modyfikacje oparto na doświadczeniach zebranych z torów.

Pewnie potrwa to jeszcze kilka lat, ale na razie z samochodami hybrydowymi jest tak, że zawsze zadajemy sobie pytanie: czy opłaca się je kupować? W przypadku 225xe Active Tourer powinniśmy je zadać w inny sposób: czy opłaca się go nie kupować? BMW udowadnia, że dobrze zaprojektowana hybryda przy właściwej polityce cenowej może podważyć sens zakupu wersji benzynowej lub wysokoprężnej.

Po 4 latach od debiutu Seat zdecydował się na delikatny lifting swojego kompaktu. Co ma nam do zaoferowania odświeżony Leon?

Volkswagen Scirocco to jedna z najbardziej leciwych propozycji w swoim segmencie. Nadal cieszy się jednak niezłym zainteresowaniem klientów i tunerów. Nie tylko tych z Europy, czego przykładem jest prezentowany egzemplarz zmodyfikowany przez pochodzącą z Hong-Kongu firmę Aspec.

Trzylitrowa, rzędowa szóstka drzemiąca pod maską BMW M2 z pewnością nie daje powodów do narzekań. Jeśli jednak komuś nie wystarcza 370 KM, zawsze może zgłosić się po pomoc do tunera takiego jak chociażby Mcchip-DKR

Koncern FCA będący producentem jednego z najbardziej kultowych aut w historii amerykańskiej motoryzacji zdecydował się na wstrzymanie jego produkcji. Wszystkie egzemplarze Vipera zostały już praktycznie sprzedane. Chętni na ten model, którzy dotychczas nie złożyli zamówienia muszą więc obejść się smakiem.

Nissan Qashqai pierwszej generacji zapoczątkował erę kompaktowych crossoverów. Używane auto można kupić za mniej niż 20 tys. zł. Stanowi ono alternatywę dla auta kompaktowego, za którą coraz chętniej się oglądamy.

Kiedy w rodzinie rodzi się trzecie dziecko, zaczyna brakować wszystkiego. Nie tylko przestrzeni w domu, ale i w samochodzie. Nawet kombi czasami okazuje się za małe, zwłaszcza jeśli rodzina lubi podróżować w komplecie. Co wtedy? Zaczyna się poszukiwanie auta, które pomieści wszystkich. W wielu takich sytuacjach wybór pada na Forda S-Maxa.

Po polskich drogach nie jeździ zbyt wiele egzemplarzy tego modelu, z salonów wyjeżdżał stosunkowo rzadko, a choć w niektórych krajach cieszy się ogromną popularnością, to w Europie nie jest zbyt popularny. O jakim aucie mowa? O Skodzie Yeti, nietuzinkowym crossoverze, który ma dużo zalet i niewiele wad, ale przegrał z azjatycką konkurencją. Podpowiadam, czy dziś warto go kupić.

Dla jednych nudne aż do bólu, dla innych symbol niezawodności i obiekt westchnień. Jakie właściwie jest Audi A4? Co oferuje i jak się spisuje podczas eksploatacji ten niemiecki sedan klasy premium?

Tankując samochód, zazwyczaj tak bardzo zasmuceni jesteśmy cenami paliw, że rzadko się zastanawiamy, co tak naprawdę lejemy do baku. Co powinniśmy wiedzieć o płynnych substancjach wprost z dystrybutora?

Wyjaśniłem już, czym jest liczba oktanowa: określa ona parametr paliwa mówiący o jego odporności na spalanie stukowe. W jaki sposób liczba oktanowa wpływa na moc silnika samochodu? Największe znaczenie ma w tym przypadku sam silnik.

Mercedes kiedyś kojarzył się z komfortem, elegancją i niezawodnością. Niestety, tej ostatniej cechy próżno szukać w nowych konstrukcjach niemieckiego producenta. Jednym z modeli, które popsuły opinie o marce, była właśnie Klasa C produkowana od roku 2000.

Obecnie mamy do czynienia ze zintegrowanymi układami zarządzającymi jednocześnie wtryskiem benzyny i zapłonem. Koncepcja ta ma podłoże czysto ekonomiczne: nie ma sensu dublowanie czujników, jeśli te same mogą posłużyć do dostarczania informacji układowi wtryskowemu i zapłonowemu.