adblue

W najnowszych samochodach coraz trudniej będzie ingerować w oprogramowanie sterujące silnikiem i systemami oczyszczania spalin. Niektóre sterowniki już są poblokowane. Stworzono również infrastrukturę umożliwiającą zgłaszanie zdarzeń związanych z ingerencją i przesyłanie danych właściwym organom.

Im bardziej ekonomiczny silnik, tym każdy spalony litr paliwa mocniej zanieczyszcza powietrze. Dlatego wciąż rozbudowuje się układy oczyszczające spaliny. Jednym z elementów jest katalizator SCR stosowany w dieslach. Co to jest i dlaczego generuje dodatkowe koszty?

Współczesne silniki Diesla potrzebują specjalnego płynu AdBlue. Tymczasem specjaliści przewidują, że jego cena wzrośnie nawet o 170 proc. Decyzje Rosji mogą sprawić, że w ogóle go zabraknie, a bez niego samochód po prostu nie zapali.

To nie jest najłatwiejszy czas dla kierowców. Paliwa drożeją, brakuje elektroniki do nowych samochodów, a jakby było tego mało, produkcja AdBlue staje się coraz droższa. W praktyce brak tego płynu sprawi, że auto z silnikiem Diesla po prostu nie odpali.

Meteorolodzy zapowiadają, że w najbliższych dniach kierowcy będą musieli się liczyć z nocnymi mrozami i temperaturami spadającymi do -20 st. Celsjusza. "Padające" akumulatory nie będą jedyną rozterką zmotoryzowanych. Problemy rodzić będzie też paliwo czy Adblue w silnikach Diesla.

To przełomowa modernizacja, która całkiem zrywa z dorobkiem poprzednika – tak nie powiedział nikt nigdy o żadnym faceliftingu Audi i ja również tak nie powiem o odświeżonym Q5. Większości rzeczy, które przedstawię w tym filmie, możecie się spodziewać. W kilku miejscach jednak charakter zmian was zaskoczy. I to nie zawsze na plus. Co też jest zaskoczeniem.

Systemy, które miały zmniejszyć emisję trujących związków przez diesle, są skuteczne tylko od wiosny do jesieni. To stawia pod znakiem zapytania pomysł ratowania tych aut i przywołuje ponownie pytanie o to, co się z nimi stanie. Czy trafią do Polski?

Wraz z wprowadzeniem w 2014 r. normy Euro 6, auta z dieslami zaczęto wyposażać w system redukcji tlenków azotu za pomocą AdBlue, a od 2018 r. norma zaostrzyła się jeszcze bardziej. W ciągu najbliższych lat każdy diesel będzie wyposażony w ten układ. Warto poznać elementarną wiedzę na jego temat. A nie mam dobrych wiadomości.

Wyższa temperatura powietrza przekłada się na jego większe zanieczyszczenie tlenkami azotu. Francuzi donoszą, że technologia oczyszczania spalin daje za wygraną, gdy nadchodzi fala upałów. Europejskie miasta już podejmują pierwsze kroki.

Ekologia wymusza na producentach aut stosowanie coraz nowszych rozwiązań. Jednym z tych, które dopiero konstytuują się w świadomości kierowców, jest AdBlue stosowany w niektórych samochodach z silnikiem Diesla. Trzeba o nim wiedzieć, że bez niego auto nie zapali. Ale to dopiero początek.

AdBlue i Eolys to dwa najpopularniejsze płyny stosowane w układach oczyszczania spalin. Nie są jednak płynami zamiennymi, a co więcej, stosuje się je do różnych układów. Co powinieneś o nich wiedzieć?