"10 lat za wcześnie". Projektant Mercedesa o błędzie, jakim jest EQS

Mercedes EQS, flagowy elektryczny sedan niemieckiego producenta, spotkał się z krytyką dotyczącą jego designu. Choć niektórzy doceniają jego futurystyczny wygląd, większość potencjalnych klientów ma inne zdanie.

Gorden Wagener, główny projektant Mercedesa, w rozmowie z "Autocar" przyznał, że EQS został wprowadzony na rynek "10 lat za wcześnie", sugerując, że jego design jest zbyt futurystyczny jak na obecne oczekiwania klientów.

Wagener wyjaśnił, że EQS nie zdobył sympatii nabywców Klasy S, ponieważ "to zupełnie inny samochód". Nie został zaprojektowany jako luksusowa limuzyna z długą maską, jak tradycyjna Klasa S, ale jako pojazd oparty na nowej filozofii aerodynamicznej.

Zdaniem Wagenera, marka powinna była podejść do EQS "bardziej jak do futurystycznego CLS, Klasy S Coupé lub czegoś w tym stylu". Teraz Mercedes uczy się na swoich błędach i zamierza ujednolicić język designu w modelach spalinowych i elektrycznych.

Następna generacja Klasy S ma doczekać się wersji zeroemisyjnej, która zastąpi EQS. Charakterystyczny, "jajowaty" design ma odejść do lamusa, choć zmiana nie nastąpi z dnia na dzień. Obecna generacja Klasy S przejdzie lifting w 2026 roku, więc jej następca pojawi się prawdopodobnie pod koniec dekady.

Co ciekawe, Wagener jeszcze niedawno bronił stylistyki EQS. W wywiadzie dla "ABC News" opisywał design modelu jako "celowy i bardzo progresywny". Argumentował, że słaby popyt na EQS wynika nie tyle z jego stylizacji, co z ogólnego postrzegania samochodów elektrycznych przez klientów.

Mercedes już wcześniej próbował upodobnić EQS do Klasy S, wprowadzając "grill" przypominający tradycyjny model. Planowany jest kolejny face lifting, który ma na celu zbliżenie EQS do nowego CLA poprzez dodanie motywu trójramiennej gwiazdy w reflektorach. To sugeruje, że EQS pozostanie w ofercie jeszcze przez kilka lat.