Bentley odświeżył Continentala GT S i dał mu hybrydowy napęd
Bentley kontynuuje rozwój modelu Continental, wprowadzając hybrydowy wariant GT S, który plasuje się między podstawową wersją a modelami Speed i Supersports.
Bentley dalej rozwija gamę modelu Continental, dodając do niej hybrydowy wariant GT S. Nowy model zajmuje pozycję pomiędzy wersją podstawową a bardziej ekstremalnymi modelami Speed i Supersports, z których tylko ten ostatni pozostaje niezelektryfikowany.
Hybrydowy układ napędowy V8 w GT S zapewnia imponujące parametry. Dzięki elektryfikacji moc wzrosła o 128 KM do 670 KM, a moment obrotowy zwiększył się do 930 Nm. Silnik W12 odszedł na emeryturę, ale nowy GT S z V8 i hybrydą oferuje lepsze osiągi.
Bentley Continental GT (2017) - premiera
Zmiany nie ograniczają się jednak wyłącznie do napędu - Bentley po raz pierwszy zastosował w GT S tylną skrętną oś i elektroniczny dyferencjał o ograniczonym poślizgu. Samochód korzysta również z systemu antyprzechyłowego oraz najnowszej stabilizacji jazdy. To wszystko ma przekładać się na świetne prowadzenie.
Jeśli chodzi o wygląd, wersję GT S poznamy po czarnych akcentach, przyciemnianych reflektorach oraz ciemnych końcówkach wydechu. Klienci mogą również wybrać czarne felgi. Wnętrze wyróżnia się dwukolorową tapicerką zarezerwowaną dla tej wersji.
Mimo dążenia do elektryfikacji, Bentley utrzymuje przy życiu spalinowe napędy. Obecnie firma stawia przede wszystkim na hybrydy stanowiące pomost między tradycyjną a elektryczną motoryzacją.
