transport drogowy

2026 r. będzie trudnym rokiem dla branży transportowej. Wchodzi bowiem w życie ostatni punkt rozporządzenia Parlamentu Europejskiego z 2020 r., który mówi o konieczności instalacji tachografu w pojazdach o DMC powyżej 2,5 t. Wartość tę przekracza także mnóstwo samochodów osobowych, ale spokojnie – zmiany dotyczą tylko konkretnej grupy pojazdów.

Wyprzedzanie ciężarówki jest dla wielu kierowców stresującym manewrem. Niebawem zaskoczeniem może stać się długość zestawu sunącego po naszych drogach. Rząd chce dopuścić używanie w Polsce pojazdów opracowanych w Skandynawii.

Pomysłowość niektórych przewoźników nie zna granic. Przekonali się o tym funkcjonariusze łódzkiego Inspektoratu Transportu Drogowego.

Kierowcy ciężarówek chcący przekroczyć polsko-ukraińską granicę w Dorohusku muszą czekać około 190 godzin. W kolejce oczekuje blisko 1,1 tys. pojazdów.

Pierwszy transport odbył się w nocy z 18 na 19 października. To był dopiero początek, bo takich kursów odbędzie się jeszcze 30. Za każdym razem kierowcy muszą liczyć się z utrudnieniami.

Blokowanie dróg przez aktywistów środowiskowych w tym roku mocno zyskało na popularności. Ten kierowca ciężarówki nie wytrzymał do przyjazdu policji i wziął sprawy w swoje ręce, za co teraz przyjdzie mu słono zapłacić.

Funkcjonariusze Inspekcji Transportu Drogowego zatrzymali kolejny transport realizowany przy użyciu wyeksploatowanego sprzętu. Naczepa wioząca ładunek z Wielkiej Brytanii do Litwy w ogóle nie powinna znaleźć się na drodze.

Koniec z tzw. wyścigami słoni. Rząd chce wprowadzić zakaz wyprzedzania się ciężarówek na drogach szybkiego ruchu. Informację na antenie Polskiego Radia potwierdził minister infrastruktury Andrzej Adamczyk.

Nie tylko samochody osobowe mają skończyć z emisją dwutlenku węgla. Elektryfikacja dotknie również transportu ciężkiego. Plany są ambitne, ale Polska musi uporać się z pewnym infrastrukturalnym problemem.