Subaru XV

Subaru XV to swoista mieszanka SUV-a i kompaktowego hatchbacka, ponadprzeciętnie chwalona przez użytkowników. Od lat stanowi oddzielny segment rynku, więc nie jest zbyt popularny. Niewielu zdaje sobie sprawę z tego, jak jest dobry. Trzeba wsiąść i się przejechać. Ale czy warto kupić?

Już nie crossover, lecz SUV. W dodatku z mocno przeprojektowanym przodem i nowymi technologiami. Kompaktowe Subaru po pięciu latach od debiutu drugiej odsłony oficjalnie doczekało się nowej, trzeciej generacji.

Kompaktowy crossover Subaru to uczciwy i solidnie wykonany wóz. Pod żadnym względem się nie wybija, ale zapewni lata bezproblemowej eksploatacji. I to jest jego największy problem, bo w Europie - zarówno klienci, jak i ustawodawcy - wolą żyć w iluzji.

Bulgot boksera, niebieski lakier, złote felgi, wielkie skrzydło i kurz ciągnący się za samochodem na odcinku specjalnym. Ten widok ma dziś tyle wspólnego z Subaru, co Nickelback z dobrą muzyką. Marka już dawno przestała robić samochody z myślą o fanach rajdów. Teraz na celowniku mają… psy.

Subaru raczej nie uchodzi za markę postępową, ale to nie znaczy, że nie idzie z duchem czasu i w swojej ofercie nie posiada przedstawiciela modnego segmentu crossoverów. Nazywa się XV i przypomina po prostu podniesioną Imprezę.

Na marcowym salonie w Genewie Subaru zaprezentuje nową odsłonę swojego crossovera. W sieci pojawiła się już oficjalna zapowiedź drugiej generacji modelu XV Crosstrek.