Nowe znaki na ulicach. Co się stanie, jeśli pojadę w prawo?
Na ulicach Warszawy już od 1 lipca pojawiły się znaki informujące o strefie czystego transportu. Przed niektórymi skrzyżowaniami znajdują się takie tablice, jak na zdjęciu. Co, jeśli przez błąd wjedziemy do strefy skręcając w prawo?
Od 1 lipca 2024 roku w Warszawie obowiązuje strefa czystego transportu. Jest to obszar wytyczony znakami pionowymi na poszczególnych ulicach. Wjazd i wyjazd ze strefy zawsze jest oznaczony odpowiednio znakami D-54 i D-55.
W wielu miejscach pojawił się także znak widoczny na zdjęciu (lub podobny), którym zarządca drogi informuje, że jadąc wybranym pasem ruchu lub w określonym na znaku kierunku wjedziemy do strefy czystego transportu zaraz po opuszczeniu skrzyżowania.
Co, jeśli popełnimy błąd i wjedziemy do strefy czystego transportu pojazdem, który nie powinien się w niej znaleźć?
Dalsza część artykułu pod materiałem wideo
Gala Samochód Roku Wirtualnej Polski 2024
Wjazd do SCT jeszcze niczego nie oznacza. Zgodnie z przepisami możemy się w niej pojawić cztery razy w roku dowolnym pojazdem, również niespełniających warunków wjazdu. Zatem jeśli zostaniemy złapani przez służby, nasz wjazd będzie odnotowany, ale to nie oznacza to od razu mandatu. Grzywnę w wysokości 500 zł dostaniemy dopiero za piątym razem.
Inna sprawa, że prawdopodobieństwo złapania jest nieduże. Zgodnie z informacjami przekazanymi przez Straż Miejską i Zarząd Dróg Miejskich w Warszawie "kontrole takie prowadzone są w oparciu o wskazania kamery mobilnej, będącej na wyposażeniu Zarządu Dróg Miejskich w Warszawie. Nie są do tego celu wykorzystywane kamery miejskiego monitoringu". A aktualnie taka kamera jest tylko jedna na całą strefę.
Jeśli więc zaraz za znakiem nie będzie ustawionej kamery kontrolującej pojazdy w ramach SCT, to mamy jeszcze możliwość wyjechania ze strefy przez zawrócenie na najbliższym skrzyżowaniu czy opuszczenie strefy inną ulicą.
Jakim pojazdem można wjechać do SCT?
Do końca 2025 roku do SCT można wjechać samochodem benzynowym (lub LPG) spełniającym normę emisyjną Euro 2 (rocznik produkcji od 1997 r. lub młodszy) oraz dieslem spełniającym normę nie niższą niż Euro 4 lub nie starszym niż 19-letni (rok produkcji 2005 lub młodszy).
Ustępstwa od zasad ogólnych dotyczą pojazdów historycznych, specjalnych, mieszkańców Warszawy i seniorów. Każdy taki pojazd musi być oznaczony specjalną nalepką. Bez nalepki wjeżdżają jednoślady.
