samochód elektryczny (strona 27 z 34)

Brak dostępności towarów lub surowców może wynikać z różnych powodów, ale w branży motoryzacyjnej zawsze okazuje się to finansowo bolesne. Czym bardziej zaawansowane konstrukcje, tym bardziej wyszukane materiały, o które coraz trudniej. Przekonują się o tym kolejni producenci.

O ile starania producentów o rozwój aut elektrycznych wydają się być zrozumiałe, tak garażowe modyfikacje zawierające zamianę silnika spalinowego, na taki napędzany prądem, mogą nieco dziwić. Tym bardziej, jeśli obiektem przemian jest Toyota GT86.

Karuzela związania z wprowadzeniem dopłat na zakup auta elektrycznego nie zwalnia. Choć program miał ruszyć już w grudniu 2019 roku, wciąż nie wiadomo, kiedy doczekamy się startu dopłat. Po licznych opóźnieniach i problemach związanych z podatkami okazało się, że dotychczas deklarowane dopłaty mogą być obniżone o połowę.

W zeszłym tygodniu miały miejsce protesty mieszkańców gminy Grünheide, w której ma powstać fabryka Tesli. Sprzeciwiają się nie tylko wycince lasu, ale obawiają się w przyszłości także odpadów z zakładu oraz kłopotów z dostępem do bieżącej wody. Za pośrednictwem Twittera głos w sprawie zajął sam Elon Musk.

Rozwój autonomicznych pojazdów idzie pełną parą, a koncerny prześcigają się w kolejnych osiągnięciach. Tym razem, powody do radości ma GM, którego spółka-córka Cruise zaprezentowała swój pierwszy, autonomiczny pojazd Origin. I choć ma w przyszłości ułatwić przemieszczanie się, nigdy go nie kupimy.

Klasyczną motoryzację cenimy nie tylko za piękno i design podchodzący czasem pod sztukę, ale także za nieograniczone współczesnymi normami silniki. A co jeśli te auta, będące "żywym" dowodem spalinowej przeszłości motoryzacji, również zyskują elektryczny napęd? Na taką zmianę zdecydował się pewien amerykański zakład, a ceny zmodyfikowanego Fiata 124 Sport Spider zaczynają się od 90 tys. USD (ok. 344 tys. zł).

To był intensywny rok dla Toyoty i Lexusa. Od odrodzenia legendarnej Supry, aż po zaprezentowanie pierwszego elektryka tej drugiej marki. Japończycy nie zamierzają zwalniać i podczas forum w Amsterdamie pokazali nie tylko swoje tegoroczne plany, ale także wizję przyszłości.

Subaru jest kolejną marką, która lekko spóźniona dołącza do wyścigu w rozwoju elektromobilności. Japończycy pochwalili się planami na najbliższe lata, z których wynika, że pierwsze auto tej marki zasilane prądem zadebiutuje nie później niż w 2025 roku. To jednak dopiero początek.

Ford wiąże wielkie plany ze swoim pierwszym elektrycznym crossoverem. By mógł on zachować konkurencyjną cenę, jego akumulatory muszą być produkowane na wielką skalę. I będą - w zakładach pod Wrocławiem, które mają realną szansę stać się największa fabryką akumulatorów w Europie.

Wiele osób twierdzi, że pozornie przyjazne środowisku auta elektryczne w rzeczywistości wcale nie są ekologiczne. Główne zarzuty dotyczą produkcji pojazdów, ale przy okazji inwestycji Tesli w fabrykę pod Berlinem pojawiły się nowe wątpliwości. Obiekt ma zagrozić rezerwom wody pitnej w regionie.

Kia pochwaliła się planami na najbliższe lata. Pierwszy dedykowany pojazd elektryczny tej marki zadebiutuje już w 2021 roku. W ciągu najbliższych 5 lat gama aut napędzanych prądem rozrośnie się do aż 11 modeli.

Hummer umarł w 2010 roku i do ostatnich chwil nie kojarzył się nikomu z ekologią. Wręcz przeciwnie. Wiele wskazuje jednak, że kultowa marka powróci na rynek właśnie z "zielonymi" modelami. Pierwszym z nich ma być elektryczny pickup stanowiący alternatywę dla Tesli Model X.

Stara Panda 4x4 to auto, które budzi uśmiech na twarzy każdego fana motoryzacji. Mały, dzielny samochodzik, który wspaniale się zestarzał. Nic dziwnego, że coraz więcej firm buduje na jego bazie restomody, także te z elektrycznym napędem. Przykładem może być najnowsze dzieło Garage Italia Customs.

Norwegia to raj dla użytkowników pojazdów elektrycznych. Ulgi podatkowe, brak cła na auta zasilane prądem, zwolnienie z VAT-u, czy bezpłatny wjazd oraz parkowanie w centrach miast to główne przywileje, na jakie mogli liczyć kierowcy. Niestety, wszystko co dobre, kiedyś się kończy. Z uwagi na ogromną popularność tego typu napędu, norweskie władze zamierzają przestać wyjątkowo traktować właścicieli elektryków.

Kilka dni temu Sony zaskoczyło świat, pokazując nagle swój dopracowany i gotowy do produkcji samochód. Takie wydarzenie nie powinno jednak dziwić, bo zapowiada nieuchronne: czas dominacji tradycyjnych producentów aut odchodzi do historii. Czy to oznacza szansę dla rządowego projektu ElectroMobility Poland?

Na targach technologicznych CES 2020 Mercedes zaprezentował koncept samochodu przyszłości, który nie dość, że zwraca uwagę swoim nietuzinkowym wyglądem, to ma stanowić nowy rodzaj zespolenia człowieka, maszyny i przyrody. Całość powstała dzięki współpracy koncernu z producentami filmu "Avatar".

Po wielu latach od debiutu swojego pierwszego modelu Karma i finansowych zawirowaniach Fisker powraca do świata żywych. Amerykańska firma celuje w coraz popularniejszy segment elektrycznych SUV-ów. Zapowiadany od dawna model Ocean nareszcie doczekał się premiery. W sprzedaży pojawi się jednak nie wcześniej niż w 2021 roku.

Japoński producent elektroniki użytkowej Sony wywołał niemałe poruszenie. Na tegorocznych targach CES 2020 w Las Vegas oprócz najnowszych telewizorów i smartfonów zaprezentował samochód Vision-S. To ciekawy koncept będący dowodem na to, że coraz więcej firm, także tych spoza branży motoryzacyjnej, chce zjeść swój kawałek tortu w segmencie aut elektrycznych.

Nio podczas konferencji w Shenzhen przedstawiło swoje najnowsze auto – crossovera o linii coupe nazwanego EC6. Poza niezłym designem, może pochwalić się imponującymi osiągami: na osiągnięcie 100 km/h potrzebuje tylko 4,7 sekundy.

Volkswagen wpadł na pomysł stworzenia autonomicznego robota, który bez ingerencji człowieka może transportować i podłączać do auta elektrycznego przenośną stację ładowania. Jedno jest pewne – wreszcie skończyłyby się spory o miejsca dedykowane pojazdom zasilanym prądem.

Nie od dziś wiadomo, że Ford pracuje nad nową generacją Focusa RS. Auto ma znacząco różnić się od poprzednika nie tylko pod względem wizualnym, lecz przede wszystkim technicznym. Jeśli wierzyć wstępnym doniesieniom, czeka nas prawdziwa rewolucja w postaci systemu hybrydowego.

Zdalne poprawki wprowadzane do samochodów Tesli nie są żadną nowością. Firma cyklicznie wypuszcza aktualizacje oprogramowania, dodając nowe funkcje do swoich pojazdów. W przypadku Modelu 3 możliwa jest także poprawa osiągów. Wystarczy zapłacić 2 tys. dolarów.

Poszukujący auta dostawczego zasilanego prądem mają coraz większy wybór. Do salonów wjedzie niebawem niezła alternatywa dla Volkswagena e-Craftera. Mowa o Mercedesie eSprinter, który występuje w dwóch wariantach różniących się pojemnością baterii, a co za tym idzie, także zasięgiem.

Chorwacka marka Rimac, która od dawna pracuje nad piekielnie mocnym, elektrycznym modelem C_Two, zamierza zaprezentować jego produkcyjną wersję podczas marcowego salonu w Genewie. Auto ma szokować osiągami niedostępnymi dla spalinowych hipersamochodów.

Nie od dziś wiadomo, że Mercedes pracuje nad dużą limuzyną z elektrycznym napędem. Nie spodziewaliśmy się jednak, że auto będzie gotowe tak szybko. EQS ma zadebiutować już pod koniec 2020 roku.