Porsche świętuje 100-lecie Nürburgringu. Z tej okazji wypuści specjalne 911 GT3

Północna pętla Nürburgringu od dekad ma szczególne znaczenie nie tylko dla Porsche, ale dla większości światowych marek. Niemal 21-kilometrowa trasa z 73 zakrętami i dużymi różnicami wysokości stanowi bowiem idealne pole doświadczalne przy dostrajaniu sportowych samochodów. Jeden kilometr testów na tym obiekcie może dać więcej informacji o konstrukcji niż jazda po zwykłych drogach.

Miejsce ma jednak szczególne znaczenie dla marki z Zuffenhausen także z uwagi na historię sportowych sukcesów. Dlatego marka postanowiła uczcić 100-lecie kultowego toru specjalnym wydaniem 911 GT3 100 Jahre Nürburgring.

Nadwozie specjalnej odmiany będzie dostępne w bieli albo kolorze GT Silver Metallic. Pierwszy wariant odwołuje się do klasycznego malowania klienckich aut wyścigowych, które były wydawane w takiej formie, by ułatwić indywidualne obklejenie. Drugi z kolei jest inspirowany pucharowymi autami Porsche Cup. Przód i tył uzupełnia zielona folia ochronna, która nawiązuje do dawnych oznaczeń stosowanych przez zespoły fabryczne oraz do przydomka "Zielone Piekło", które Sir Jackie Stewart nadał Nürburgringowi.

Na zewnątrz pojawią się też zielone uchwyty holownicze, białe strzałki zgodne z regulaminem sportowym, historyczne logotypy Nürburgringu na błotnikach i numer startowy, który będzie można dopasować do własnych preferencji. Producent przewidział także pas przeciwsłoneczny na szybie z napisem marki w złotym kolorze, kute felgi 20-calowe z przodu i 21-calowe z tyłu w wykończeniu Californiagold z połyskiem oraz jubileuszowe grafiki na słupkach B i spodzie tylnego skrzydła.

Motyw kolorystyczny przechodzi również do kabiny. Czarne, anodowane listwy progowe dostaną podświetlany napis "Welcome to the Green Hell" (Witamy w Zielonym Piekle), a projektory LED pokażą na ziemi zarys toru. Zielona będzie też klatka bezpieczeństwa, a akcenty w tym kolorze przewidziano również na kubełkowym fotelu kierowcy. Na zagłówkach znajdą się hafty z logo Nürburgringu i oznaczeniem modelu.

Zielone akcenty pojawią się ponadto na desce rozdzielczej, przyciskach na kierownicy i oznaczeniach przełożeń. Z kolei pokrętło trybów jazdy przyozdobione zostanie napisem "Grren Hell".

Nie zmieni się nic w kontekście napędu. 4-litrowy, wolnossący bokser generuje niezmiennie 510 KM. Klienci będą mogli wybrać między 7-biegową przekładnią PDK a 6-biegową skrzynią ręczną. W tej drugiej wersji gałkę wykonano z drewna orzechowego, tak jak w 911 Carrera T.

Opcjonalnie producent zaoferuje dopasowany kolorystycznie pakiet Manthey. Obejmuje on zmienione zawieszenie, zoptymalizowany układ hamulcowy i rozszerzony pakiet aerodynamiczny, który przy 285 km/h generuje 540 kg docisku.

Nabywcy otrzymają też dostęp do całodziennego wydarzenia na Nürburgringu z technicznym zapleczem zespołu Manthey oraz możliwość zamówienia dopasowanego zegarka Chronograph 1 z tytanową kopertą. Zegarek ma czarne wykończenie, mechanizm Porsche Design WERK 01.140 z certyfikatem COSC, dwujęzyczny wskaźnik dnia tygodnia i daty oraz rotor inspirowany wzorem felgi tego auta.

Samochód będzie dostępny do zamawiania niestety tylko na niemieckim rynku, a sprzedaż rozpocznie się we wrześniu 2026 r. W sumie na ulicę wyjedzie tylko 100 egzemplarzy Porsche 911 GT3 100 Jahre Nürburgring, a dostarczone zostaną w jubileuszowym, 2027 r.