Polestar (strona 2 z 3)

Koncepcyjny Polestar O2 przerodzi się w produkcyjną wersję oznaczaną cyfrą 6. Zgodnie z deklaracjami producenta, stanie się to najpóźniej w 2026 roku. Warto czekać, gdyż parametry otwartego elektryka zapowiadają się imponująco.

Polestar 5 właśnie zadebiutował w Goodwood. Póki co w formie przedprodukcyjnego egzemplarza testowego. Już dziś jednak wiadomo, że jest na co czekać. Producent pochwalił się bowiem imponującą specyfikacją.

Nowe BMW Serii 7 ma telewizor opuszczany z sufitu, ale nadchodzi czas, w którym największy ekran nie będzie się liczył. Pierwsze sygnały spływają z najwyższej półki.

Globalna sieć wypożyczalni samochodów Hertz oraz szwedzko-chińskie przedsiębiorstwo Polestar specjalizujące się w produkcji aut elektrycznych oficjalnie nawiązali współpracę. Porozumienie zakłada elektryfikację floty Hertza.

Projekt Polestar 0 ma zaowocować samochodem, który faktycznie będzie bezemisyjny. Aby to zrobić, firma potrzebuje wsparcia partnerów z każdej branży. Pierwsi już są, a teraz każdy chętny podmiot będzie mógł zgłosić swój pomysł na pomoc.

68 KM więcej bez wychodzenia z domu - oto najnowsza oferta Polestar przeznaczona dla modelu 2. Zdalna aktualizacja umożliwia szybkie i bezbolesne zwiększenie mocy, choć trzeba sięgnąć do portfela.

Polestar 3 to kolejny z modeli zapowiedzianych przez szwedzkiego producenta aut elektrycznych. Model łączący cechy SUV-a i coupe ruszy na podbój amerykańskiego rynku już w 2022 roku.

Szwedzki producent samochodów elektrycznych Polestar zdradził nowe szczegóły dotyczące modelu 5. To duże, sportowo wystylizowane auto, które ma trafić na rynek już w 2024 roku. Zainteresowani? To koniecznie sprawdźcie zasięg, w jaki celuje marka.

Polestar to elektryczna marka wydzielona spod skrzydeł Volvo w 2017 roku, która sukcesywnie rozszerza swoją działalność. W 2022 roku Szwedzi chcą wjechać na 12 nowych rynków, co z pewnością pozytywnie wpłynie na wyniki sprzedaży.

Autostrada czy droga ekspresowa? Odpowiedź na odwieczne pytanie warszawiaków jadących nad Bałtyk można znaleźć tylko w jeden sposób. A że nieprzypadkowo jestem w garażu, gdzie stoją Polestar 2 i Tesla Model 3, to trudno taką okazję odpuścić.

Pierwsze testy EuroNCAP w 2021 roku zakończone pełnym sukcesem. Specjaliści od bezpieczeństwa rozbili sportową Cuprę Formentor oraz elektrycznego Polestara 2. Oba modele zasłużyły na najwyższe noty.

To ostatni rok produkcji Polestara 1 - pierwszego, indywidualnego modelu marki wydzielonej przez Volvo, a przy okazji ciekawej hybrydy plug-in. Producent zapowiada, że od teraz wszystkie nowe modele będą w pełni elektryczne. Czego powinniśmy się spodziewać?

Od dawna podejrzewaliście, że coś jest nie tak z ekologicznością samochodów elektrycznych? Szwedzi pokazali tę kwestię w nieco szerszym kontekście na przykładzie Polestara 2. Okazuje się, że przez kilka pierwszych lat właściciel elektrycznego samochodu nie powinien czuć się lepszy.

Precept to imponujący koncept Polestara, który przerodzi się w wersję produkcyjną - to już pewne. Auto będące szwedzką odpowiedzią na Teslę Model S zadebiutuje jednak nie wcześniej niż w 2023 roku.

Większość osób zapytanych o skojarzenia z Volvo w pierwszej kolejności powie: bezpieczeństwo, a w drugiej Szwecja, ale ci, którzy mają benzynę we krwi, wspomną zapewne o szybkich kombi, pięciocylindrowych silnikach i niepodrabialnym stylu. Dziś, gdy cała reszta zeszła na dalszy plan, a zostało przede wszystkim bezpieczeństwo, wspominamy najciekawsze sportowe modele w historii Volvo.

Obok bardzo poważnego podejścia do kwestii bezpieczeństwa Volvo ma jeszcze jedną specjalizację: nadspodziewanie szybkie, zbuntowane kombi. Nowe V60 w sportowej wersji Polestar Engineered zabieram więc w miejsce, gdzie najpełniej będzie mogło udowodnić swoją wartość: tor wyścigowy.

Polestar ciągle odpowiada za topowe modele Volvo, ale nie jest już tą firmą co kiedyś. Teraz stawia na napędy zelektryfikowane, a przygotowane przez nią XC60 stanowi oryginalną wypadkową potrzeb dynamicznych i ekologicznych. Na ośnieżonych i krętych drogach regionu Tatr sprawdziłem tę formułę w praktyce.

Monopol Tesli na pojazdy elektryczne o dużym zasięgu powoli się kończy. Model 3, który zyskał popularność nie tylko dzięki rozsądnej cenie, ale przede wszystkim przez wiele wpadek, ma poważne powody do obawy przed pierwszym elektrykiem grupy Volvo. Polestar zdradził ceny swojego nowego modelu.

Nic nie przyspiesza rozwoju tak jak rywalizacja. Doskonale widać to na polu elektryków, gdzie nagle na placu boju pojawił się Jaguar I-Pace, a dosłownie przed momentem na rynek wjechały Tesla Model 3 i Polestar 2. Jakie są pomiędzy nimi różnice?

Nowy model elektrycznej marki spod skrzydeł Volvo nazywa się po prostu Polestar 2. Ma on – w przeciwieństwie do pierwszego modelu – trafić do mas. Dodatkowo ma 400 KM i imponujący zasięg. Nie tylko tymi parametrami ma przyciągnąć klientów.

Szwedzki Polestar, będący oddziałem marki Volvo, pochwalił się datą premiery swojego pierwszego, elektrycznego auta. Poznamy je jeszcze w tym miesiącu. Internetowy debiut odbędzie się 27 lutego, na kilka dni przed startem salonu w Genewie.

Polestar szykuje się do pokazania swojego pierwszego elektrycznego auta. Model o nazwie 2 zadebiutuje w 2019 roku, a producent właśnie pokazał jego pierwsze zdjęcie. Nie zdradza dużo.

Polestar 1, wyjątkowy produkt szwedzkiego koncernu, został poddany testom zderzeniowym. Na oficjalne wyniki trzeba będzie zaczekać, ale samochód wygląda na twardy.

O współczesnych modelach Volvo można wypowiadać się w niemal samych superlatywach, ale czysto subiektywnie, to nudne auta i zwykle nie ma się chęci jeździć nimi dynamicznie w zakrętach. Polestar to zmienia podkręcając silniki, a teraz także właściwości jezdne.

Samochody elektryczne przestają być fanaberią, a coraz więcej producentów zapowiada kolejne modele. Do końca 2019 roku pojawi się 10 aut, które sprawią, że większe zasięgi i niższe ceny staną się normą.