Prototyp nowej Elantry N przyłapany. Niestety nie będzie dla Europy

Jak podaje portal Motor1 , sportowy sedan w pełnym przebraniu zauważył na lawecie youtuber Healer TV. Mimo kamuflażu zasłaniającego większość nadwozia, kilka charakterystycznych detali rzuca się w oczy. Nowość ma wyraźnie poszerzone błotniki, nadające sylwetce bardziej muskularne proporcje. Z przodu widać cieńszy i szerszy spojler, natomiast z tyłu zwracają uwagę masywne końcówki układu wydechowego.

Jeszcze więcej mówią opony. Na bocznych ściankach widnieje oznaczenie 275/30ZR19, więc jest to znacznie szersza guma niż w obecnym modelu, który jeździ na 19-calowych felgach z oponami o oznaczeniu 245. W połączeniu z poszerzonymi nadkolami sugeruje to, że Hyundai planuje poszerzenie rozstawu kół w celu poprawy przyczepności i stabilności prowadzenia.

Hyundai wielokrotnie dawał do zrozumienia, że nowa Elantra N porzuci obecny turbodoładowany silnik 2.0 o pojemności dwóch litrów na rzecz większej jednostki 2.5. W listopadzie 2023 r. były dyrektor Hyundaia, Albert Biermann, potwierdził, że większy silnik zmieści się w Elantrze i że przed odejściem z centrum badawczego Namyang zadbał o możliwość kontynuowania tego projektu.

Dla porównania aktualny model sportowej Elantry N generuje 276 KM i 392 Nm z turbodoładowanego silnika 2.0 turbo. Warto zaznaczyć, że są to dane z modelu na rynek amerykański, ponieważ ten w Europie ze względu na limity emisji dwutlenku węgla (CO2) nałożone na producentów samochodów nie jest wcale oferowany w sprzedaży.

Nowa jednostka 2,5 stosowana m.in. w Sonacie N Line oferuje 290 KM i 422 Nm. W Genesis G70 ta sama bazowa konstrukcja osiąga nawet 300 KM. Liczby te dają wstępne wyobrażenie o potencjale nowej wersji, choć ostateczne osiągi pozostają niepotwierdzone. Drugą możliwością może być testowana na torze Nürburgring podczas 24-godzinnego wyścigu "nowa generacja wysokowydajnego układu napędowego". Ponadto Hyundai zapowiedział poprawę dostarczania mocy, responsywności i możliwości wyścigowych przy jednoczesnym spełnieniu norm emisji.

Sportowa nowość uzupełni już obecną na rynku amerykańskim Elantrę ósmej generacji znaną też w Republice Korei jako Avante. Standardowa wersja jest dłuższa i szersza od poprzedniczki, co stanowi obiecujący punkt wyjścia dla gorętszego wariantu. Szef działu designu Hyundai, Sangyup Lee, zapowiedział powstanie jeszcze szerszej odmiany sportowej, określając ją jako najbardziej usportowioną Elantrę w historii marki.

Otwartą kwestią pozostaje, czy Hyundai zachowa sześciobiegową skrzynię manualną obok opcjonalnej ośmiobiegowej przekładni dwusprzęgłowej. Obecność manuala w nowej generacji byłaby szczególnie pożądana, zwłaszcza jeśli auto zyska zauważalnie więcej mocy.

Nowość na rynku amerykańskim będzie rywalizować z modelami takimi jak Honda Civic Type R czy Volkswagen Golf GTI. Niestety w Europie nie mamy co liczyć na sportowego kompakta od Hyundaia podobnie jak na nowe wersje Hondy Civic Type R. Fanom tego typu zostaje w zasadzie tylko import prywatny egzemplarzy używanych z USA z wyjątkiem Golfa, który jeszcze jest dostępny.