Renault Megane III Grandtour 1.5 dCi 85 KM - 3,8 l/100 km
Ta trzecia generacja Megane to samochód, który mimo upływu lat, wciąż wyróżnia się atrakcyjnym wyglądem i niskimi kosztami utrzymania. Duża w tym zasługa nie tylko taniego serwisu, ale i oszczędnych silników. W tej kategorii na czoło wysuwa się 1.5 dCi oferowany w latach 2009-2011, w słabszej wersji mocowej 85 KM. Mimo, że nie jest to demon prędkości (13,3 s do setki), to jednak jak wynika z raportów użytkowników AutoCentrum.pl, podczas oszczędnej jazdy w trasie potrzebuje niespełna 4 litra ON na 100 km. Dodatkowo, może pochwalić się sporym, 524-litrowym bagażnikiem.
Dalsza część artykułu pod materiałem wideo
Mazda MX-30 - niemieccy kierowcy mogą protestować
Ford Focus III Kombi 1.5 TDCi 120 KM - 4,2 l/100 km
Focus z dieslem zawsze był synonimem oszczędności i jednym z ulubionych aut flotowców. Sprawdzi się jednak także jako rodzinny wóz na wakacyjne wojaże. To dobrze wyposażony, świetnie jeżdżący samochód, który zapewnia spory komfort i wygodę na trasie. Najoszczędniejszym wariantem – według użytkowników AutoCentrum.pl – jest 120-konny, 1,5-litrowy diesel oferowany w latach 2014-2018, czyli po faceliftingu. 476-litrowy bagażnik nie jest może królem segmentu, ale powinien być wystarczający dla mniejszych rodzin.
Volkswagen Golf VII Variant 1.6 TDI 105 KM - 4,2 l/100 km
Równie niskie, minimalne spalanie w trasie można uzyskać także w Volkswagenie Golfie z 1,6-litrowym turbodieslem. To klasyka gatunku dla poszukujących oszczędnego i praktycznego auta z dużym, bo aż 605-litrowym bagażnikiem. Zdaniem użytkowników AutoCentrum.pl, najoszczędniejsze są egzemplarze z lat 2013-2017.
Peugeot 308 II SW 1.6 BlueHDI 120 KM - 4,4 l/00 km
To kolejny model, będący swego czasu jednym z ulubionych aut flotowców. Ten komfortowy samochód wyróżnia się dużym, 556-litrowym kufrem. Nieco przyzwyczajenia wymaga minimalistyczny kokpit i malutka kierownica. Są to jednak rozwiązania, które mają spore grono zwolenników. Kierowcy doceniają też niskie zapotrzebowanie na paliwo podczas spokojnej jazdy. Za najoszczędniejsze uchodzą sztuki z lat 2015-2017. Do zalet można też zaliczyć bogate wyposażenie.
Peugeot 508 SW 2.0 HDI 140 KM - 4,7 l/100 km
To coś dla miłośników klasy średniej. Stawkę w tej kategorii otwiera większy i starszy brat 308, jakim jest 508. Kombi napędzane dwulitrowym dieslem o mocy 140 KM, dostępnym w latach 2011-2014, okazuje się wyjątkowo oszczędne. Zgodnie z deklaracjami użytkowników potrafi spalić tylko 4,7 litra ON na 100 km. Do tego kusi 612-litrowym bagażnikiem i komfortowym usposobieniem.
BMW Serii 3 Touring F31 184 KM - 4,9 l/100 km
To dowód na to, że BMW potrafi robić oszczędne silniki. Dwulitrowy turbodiesel świetnie łączy osiągi z niskim spalaniem. Użytkownicy AutoCentrum.pl deklarują, że najoszczędniejsze są 184-konne egzemplarze z lat 2012-2015. Wadą dla niektórych może być 495-litrowy bagażnik, bliższy kompaktom niż klasie średniej. Nie jest to jednak model, który kiedykolwiek wyróżniał się przestronnością. W zamian odwdzięcza się jednak komfortem jazdy połączonym ze świetnym prowadzeniem.
Škoda Superb II 2.0 TDI 170 KM – 5,0 l/100 km
To duży samochód z oszczędnym sercem. Druga generacja Superba, szczególnie przed liftingiem, potrzebuje naprawdę niewiele paliwa. I to mimo 170 KM pod maską. Jak deklarują użytkownicy AutoCentrum.pl. 2.0 TDI z lat 2010-2013 zadowala się nawet 5 litrami na setkę. A wszystko to w połączeniu z 612 litrowym bagażnikiem i zazwyczaj niezłym wyposażeniem. Zaletą jest także spora podaż aut na rynku. Niestety, wiele z nich ma za sobą lata ciężkiej eksploatacji.
O motoryzacji pisze od 2011 roku. W 2016 dołączył do zespołu Autokult.pl. Fascynuje go wszystko, co ma cztery koła - zawsze jest na bieżąco z nowościami i premierami. W Wirtualnej Polsce zajmuje się przede wszystkim wiadomościami ze świata motoryzacji i gospodarki. Baczny obserwator rynku, który ma w głowie większość cenników nowych aut. Równie chętnie, co na kołach, uwielbia poruszać się na nogach – szczególnie po górach lub lesie.
