Oto nowe BMW Serii 4. Plotki dotyczące grilla potwierdzone

Jaki jest nowy front BMW Serii 4, każdy widzi. Projektanci chcieli, by auto było bardziej emocjonujące i z pewnością udało im się wywołać niemałe poruszenie. Ostatnim razem tak radykalne linie widzieliśmy przy BMW serii 5 zaprojektowanej przez Chrisa Bangla. Warto również zauważyć, że nie ma tutaj charakterystycznego podcięcia tylnej szyby (tzw. Hofmeister kink).

Seria 4 oparta jest na płycie CLAR. Ma taki sam rozstaw osi jak Seria 3, jest jednak dłuższa o 55 mm i szersza o 25 mm. Dodatkowo ma szerszy rozstaw kół.

Pod względem silników nie ma specjalnych niespodzianek.

• 420i – 4 cylindry, 2 l pojemności, 184 KM, 300 Nm
• 430i – 4 cylindry, 2 l pojemności, 258 KM, 400 Nm
• M440i xDrive – 6 cylindrów, 3 l pojemności, 374 KM, 500 Nm

[][]diesle:

• 420d (opcjonalnie z xDrive) – 4 cylindry, 2 l pojemności, 190 KM, 400 Nm
• 430d xDrive – 6 cylindrów, 3 l pojemności, 286 KM, 650 Nm (dostępny od marca 2021)
• 440d xDrive – 6 cylindrów, 3 l pojemności, 340 KM, 700 Nm (dostępny od marca 2021)/list

Do momentu premiery BMW M4 najszybszą wersją pozostaje M440i xDrive, która przyspiesza do setki w 4,7 sekundy. Wszystkie wersje mają w standardzie automatyczną, 8-stopniową skrzynię biegów.

W kabinie za to bez niespodzianek. Projekt został przeniesiony z Serii 3, lecz kierownica została przestylizowana i uzbrojona w liczne przyciski. Seria 4 ma mieć lepiej wyciszone wnętrze (m.in. przy wykorzystaniu akustycznej szyby). Tak jak w przypadku poprzednika, auto jest 4-osobowe.

To nie koniec nowości w gamie Serii 4. Wiadomo, że producent już pracuje nad wersją cabrio (tym razem z miękkim dachem) oraz 4-drzwiowym wariantem Gran Coupe. Jeszcze w 2020 roku mamy zobaczyć nowe M4. Ma mieć napęd na 4 koła oraz co najmniej 500 KM.