Styliści nie napracowali się zbytnio przy tym liftingu, bo i nie było takiej potrzeby. Auto zyskało zmienioną atrapę chłodnicy i przeprojektowane reflektory, a z tyłu pojawiła się szeroka listwa. Nowe są też wzory felg, lakiery nadwozia i opcje wykończenia.
Co nieco zadziało się też pod maską - baza w postaci 145-konnej hybrydy opartej na benzynowym 1.2 została ta sama, ale już np. plug-in zyskał dodatkowy zastrzyk mocy. Teraz ma aż 240 KM i większy akumulator, co przekłada się na 85 km elektrycznego zasięgu. Jest też oczywiście elektryk, w którym dostajemy do dyspozycji 210 KM i akumulator 58 kWh. Ile kosztują poszczególne warianty?
Poza trzema rodzajami napędu klienci mogą też wybierać spośród czterech wersji wyposażenia. Już bazowa oferuje całkiem sporo, ale lepiej wybrać flotową odmianę Business, która jest niewiele droższa, a wyraźnie lepiej wyposażona.
Allure - od 150 450 zł - standardowo m.in. reflektory full LED z automatycznymi światłami drogowymi, czujniki parkowania z tyłu i kamera cofania, tempomat adaptacyjny stop&go, dostęp bezkluczykowy, dwustrefowa klimatyzacja automatyczna, cyfrowe zegary o przekątnej 10 cali, multimedia o przekątnej 10 cali, 17-calowe felgi;
Business - od 155 100 zł - Allure + dodatkowo m.in. czujniki parkowania z przodu, system kamer 360 stopni, asystent zmiany pasa ruchu, monitorowanie ruchu poprzecznego, ładowarka indukcyjna do telefonu;
GT - od 164 600 zł - Allure + dodatkowo m.in. matrycowe światła LED, czujniki parkowania z przodu, elektryczna klapa bagażnika, pakiet stylistyczny GT, 19-calowe koła, specjalna tapicerka;
GT Exclusive - od 174 300 zł - GT + dodatkowo m.in. kamery 360 stopni, nagłośnienie Focal, tapicerka z alcantary.
