mechanik

Tankowanie paliw reklamowanych jako "sportowe" czy uszlachetnione nie zawsze przynosi korzyści. Mechanicy zwracają uwagę, że w przypadku starszych jednostek z dużym przebiegiem taki wybór może przynieść więcej szkód niż pożytku. Zamiast wydłużyć żywotność jednostki napędowej, można ją nieświadomie skrócić.

Inter Cars startuje z projektem "Mechanicy Mistrzów", który po raz pierwszy w tak bezpośredni sposób koncentruje się na pracy zaplecza technicznego w motorsporcie. Nowa inicjatywa opiera się na współpracy z mechanikami działającymi przy profesjonalnych zespołach i pokazuje ich codzienność – od przygotowań po działania w trakcie zawodów. W pierwszej odsłonie projektu pojawią się mechanicy współpracujący z Bartkiem Ostałowskim oraz Karoliną Pilarczyk, a całość została zaplanowana jako rozwijająca się platforma obejmująca kolejne środowiska motorsportowe.

Choć paliwo premium może się wydawać dobrym wyborem dla każdego auta, to sprawa wygląda inaczej. Wbrew pozorom w starszych silnikach z dużym przebiegiem może narobić więcej szkód niż pożytku.

Brak możliwości naprawy samochodu w warsztacie niezależnym to już przyszłość, którą widzi wielu mechaników. Nie tylko z racji braku specjalistycznego sprzętu, ale też dostępu do informacji, które są strzeżone przez producentów. Problem już widać w samochodach elektrycznych, choć na razie w Chinach.

Choć liczba zarejestrowanych w Polsce pojazdów od lat rośnie, to coraz trudniej o fachowca, który zajmie się naprawą samochodu. Wszystko z powodu niedoboru na rynku pracy młodych ludzi w zawodzie.

Według najnowszego badania, którego wyniki przedstawił serwis Otomoto.pl, aż 45 proc. polskich kierowców w ciągu ostatniego roku odpuściło kwestię naprawy swojego auta. Powodem były oczywiście kwestie finansowe.

Na profilu facebookowym jednego z warsztatów samochodowych pojawił się wpis, który z pewnością zaskoczył wielu użytkowników. Opisuje on sytuację, w której klient przyjechał do warsztatu z prośbą o sprawdzenie swojego samochodu. Jego słowa były dość enigmatyczne: "Panie, bo mi coś bije przy hamowaniu". Mechanik, który przyjął zlecenie, nie mógł przypuszczać, co okaże się przyczyną problemu.

Specjaliści z branży motoryzacyjnej, w tym mechanicy i producenci olejów, zgadzają się co do głównych przyczyn problemów nowoczesnych silników. Wielu z nich twierdzi, że większość z nich wynika z niewłaściwego serwisowania, które jednak jest zgodne z zaleceniami producentów. Szczególnie szkodliwym trybem jest tzw. tryb long life.

Niektóre przyzwyczajenia wynikające z lenistwa bądź błędów popełnionych jeszcze podczas nauki jazdy mogą prowadzić do niepotrzebnych kosztów. Tak jest np. z jazdą z nogą opartą na sprzęgle, czy wciskaniem pedału sprzęgła podczas postoju na światłach. Warto zwrócić na to uwagę, ponieważ może to prowadzić do uszkodzenia sprzęgła, a co za tym idzie — konieczności przeprowadzenia kosztownej naprawy.

Mechanicy siedzący godzinami w kombinezonach. Kierowcy chłodzący w zamrażarce po swojej zmianie. Drugi wyścig zaraz po końcu pierwszego. Nie każdy może zdawać sobie sprawę, jak wiele może dziać się poza samym torem podczas wyścigu endurance.