Manual, ale automat. Porsche pracuje nad nietypową skrzynią biegów

Jak ustalił CarBuzz Porsche złożyło do Europejskiego Urzędu Patentowego dokumentację dotyczącą nietypowej skrzyni biegów, która ma odtwarzać mechaniczne wrażenia za pomocą oprogramowania.

Wniosek o numerze DE102025109563A1 rozwija wcześniejszy pomysł Porsche na system Shift-by-Wire. Poprzednia koncepcja obejmowała wybierak, który mógł przypominać dźwignię automatycznej albo ręcznej skrzyni. Najnowsza dokumentacja opisuje już kompletną, symulowaną przekładnię dwusprzęgłową z trzema trybami pracy.

W podstawowej konfiguracji kierowca korzysta z układu tak jak ze zwykłego automatu. Wystarczy wybrać kierunek jazdy i operować pedałem przyspieszenia, a przekładnia samodzielnie zajmuje się zmianą przełożeń.

Drugi wariant pozwala przełączać biegi sekwencyjnie. Kierowca może wybierać kolejne przełożenia za pomocą łopatek przy kierownicy lub dźwigni. W skrócie: tryb manualny automatycznej skrzyni.

Najbardziej rozbudowany tryb ma naśladować klasyczną skrzynię manualną. Trzeci pedał pełni wtedy funkcję sprzęgła, a wybierak zmienia sposób działania. Zamiast wracać do położenia wyjściowego, dźwignia pozostaje w wybranej pozycji i porusza się po układzie ścieżek odpowiadających manualnej przekładni.

Porsche wskazuje, że rozwiązanie może trafić zarówno do samochodów z silnikiem spalinowym, jak i do hybryd. Dokumentacja nie przesądza jednak, czy producent z Zuffenhausen wprowadzi taki system do seryjnego modelu.

Podobne rozwiązania rozwijają już inni producenci. Pierwszy z pomysłem wyszedł Koenigsegg z Light Speed Transmission oraz Engage Shift System. Ta sama przekładnia może działać jako dziewięciobiegowy automat albo sześciobiegowa skrzynia ręczna.

Porównywalną koncepcję wykorzystuje Ferrari 12Cilindri Manuale. Kierowca może samodzielnie obsługiwać pierwszych sześć przełożeń ośmiobiegowej skrzyni dwusprzęgłowej. System odtwarza również skutki nieprawidłowej zmiany biegu: samochód może szarpać, gwałtownie reagować, a nawet symulować zgaśnięcie silnika.

Nad własnym systemem Shift-by-Wire pracuje również Hyundai. Koreański producent ma patent na technologię, która w przyszłości mogłaby znaleźć zastosowanie w samochodach elektrycznych marki. Koncepcja Porsche wpisuje się więc w szerszy kierunek: producenci próbują zachować wrażenia z ręcznej zmiany biegów bez stosowania tradycyjnej skrzyni manualnej.