łańcuch dostaw

Europejski przemysł motoryzacyjny może ponownie stanąć przed przymusowymi przestojami produkcji z powodu zakłóceń w dostawach półprzewodników z Chin. Jak podaje Polska Agencja Prasowa, prezes Stowarzyszenia Dystrybutorów i Producentów Części Motoryzacyjnych Tomasz Bęben mówi o trzecim takim kryzysie w ciągu pięciu lat.

W ostatnich dniach odbyło się spotkanie włoskiego stowarzyszenia ANFIA, podczas którego głos zabrał dyrektor generalny Stellantisu – Antonio Filosa. Mężczyzna zwracał uwagę na trudności rynku w związku z narzucaną przez UE elektryfikacją i powiedział, że dekarbonizacja może zostać osiągnięta zgodnie z elastycznymi kryteriami i nie powinna zależeć tylko od jednej drogi.

Branża motoryzacyjna na całym świecie zmaga się z nasilającym się kryzysem chipowym spowodowanym zakazem eksportu przez firmę Nexperia. Koncerny motoryzacyjne, takie jak Nissan i Mercedes, próbują przetrwać niedobory.

Jeszcze w tym tygodniu ma dojść do przerw w produkcji w najważniejszym zakładzie Volkswagena. Mowa o fabryce w Wolfsburgu, gdzie powstają m.in. Golf czy Tiguan – dwa bestsellerowe modele marki. Media donoszą, że bezpośrednią przyczyną ma być problem z dostawą mikroprocesorów z Chin. Marka zaprzecza jednak tym doniesieniom i mówi o innym powodzie.

Europejscy dostawcy komponentów dla motoryzacji domagają się specjalnych regulacji. Wszystko po to, by chronić branżę, której grozi poważny kryzys.