Lamborghini Temerario

Nowe "junior-superauto" Lamborghini pokazuje, jak wygląda przyszłość jego gatunku. Zapewnia oczekiwane osiągi (raz wdepniesz pedał gazu i nie zapomnisz tej chwili do końca życia) oraz dramaturgię godną maszyny z włoskiej Doliny Superaut. Jak się miałem jednak przekonać na stołecznych ulicach, dziś takie atrakcje mają swoją cenę – i nie chodzi tylko o 2,6 miliona złotych na metce...

Lamborghini należy do elitarnego grona marek, które od dekad stanowią wręcz symbol samochodowych marzeń. Teraz o ich spełnienie będzie w Polsce nieco łatwiej. W Katowicach działalność rozpoczął drugi nadwiślański diler tej marki. Podczas ekskluzywnego wydarzenia inauguracyjnego obecny był sam CEO: Stephan Winkelmann w otoczeniu pierwszoligowego zestawu samochodów.

Nowy model mający być tylko wstępem do świata Lamborghini daje dostęp do osiągów, które jeszcze kilkanaście lat temu były zarezerwowane tylko dla grupy kilkuset właścicieli Bugatti. Jest superautem z V8 kręcącym się do 10 tys. obr./min, ale potrafi też być elektrykiem, który przekazuje bez emisji spalin i dźwięku 300 KM wyłącznie na przednie koła.

Lamborghini zaprezentowało na Festiwalu Prędkości w Goodwood nowy model Temerario GT3. To pierwszy samochód wyścigowy marki w pełni zaprojektowany, rozwinięty i zbudowany w fabryce w Sant'Agata Bolognese. Nowy model zastępuje Huracána GT3.

Na tę premierę czekało wielu. Po niezwykle udanym Lamborghini Huracanie przyszedł czas na jego następcę – Temerario. Trzęsienie ziemi jest tym większe, że nowy model to hybryda wyposażona nie tylko aż w trzy silniki elektryczne, ale także w mniejszą niż do tej pory i podwójnie doładowaną jednostkę V8. Dyrektor techniczny Lamborghini wyjaśnił mi, czemu zdecydowali się na taki krok.