Kilkuletni SUV premium czy nowy "chińczyk"? OTOMOTO kusi ofertami

Patrząc na statystyki sprzedaży, Polacy coraz chętniej decydują się na chińskie auta. Szczególnie widać to w segmentach oscylujących wokół 100 tys. zł. Chińscy producenci mogą pochwalić się bogatą reprezentacją SUV-ów dostępnych w tej cenie. Z drugiej strony, dysponując taką kwotą, możemy już nieco zaszaleć na rynku aut używanych i zdecydować się na kilkuletnią alternatywę z segmentu premium. Pytanie, czy warto rozważyć taką opcję?

Audi Q2 i Q3, BMW X1 oraz X2, Volvo XC40, Lexus UX, Mercedes GLB czy Alfa Romeo Tonale to tylko niektóre z modeli segmentu premium, które są ciekawą alternatywą dla nowego "chińczyka". Wystarczy wejść na OTOMOTO, by się o tym przekonać. 100 tys. zł powinno wystarczyć na każdą z wymienionych propozycji, pod warunkiem, że pójdziemy na pewne kompromisy.

Pierwszym jest wiek – będą to z pewnością kilkuletnie auta, ale raczej nie starsze niż 4-5 lat. Druga kwestia to przebieg, choć da się znaleźć egzemplarze, które przejechały mniej niż 50 tys. km. Trzecią jest gwarancja, która w przypadku aut używanych zależy jedynie od dobrej woli sprzedawcy, choć trzeba przyznać, że kupując auto np. w autoryzowanym salonie, prawie zawsze dostaniemy jakąś formę ochrony.

Jeśli zaakceptujemy to wszystko, możemy zyskać luksus, komfort i wyposażenie typowe dla segmentu premium w atrakcyjnej cenie, gdyż kilkuletnie auta mają już za sobą największą utratę wartości. Wymienione wyżej modele w salonie kosztowały 150 tys. zł lub więcej, a dziś ich ceny potrafią być niższe nawet o połowę. Jeśli trafimy na sprawdzony, zadbany egzemplarz, w dodatku objęty gwarancją, możemy cieszyć się nim tak samo, jak nowym autem, tyle że w znacznie lepszej cenie niż ta, którą trzeba było zapłacić na rynku pierwotnym.

By znaleźć ofertę najlepiej dopasowaną do indywidualnych preferencji, warto już na wstępie skorzystać z licznych filtrów w wyszukiwarce OTOMOTO, które pozwalają nie tylko ustalić maksymalny wiek i przebieg, ale i wybrać samochody z Polski, od pierwszego właściciela, serwisowane w ASO i z pewną historią.

Nie da się ukryć, że zakup auta używanego i znalezienie dobrze rokującego egzemplarza wymagają więcej wysiłku niż pójście do salonu i wybranie nowego auta. Łatwo więc zrozumieć osoby, które zamiast kilkuletniego premium wybierają fabrycznie nowego SUV-a z Chin.

Nowe auto – przynajmniej w teorii – nie powinno sprawiać żadnych problemów, a azjatyckie marki dodatkowo kuszą wieloletnią gwarancją, co daje nadzieję na święty spokój przez długi czas.

Wbrew pozorom, nie jest to jednak opcja całkowicie pozbawiona ryzyka, bo niektóre z nich to zupełnie nowi, egzotyczni gracze, którzy mogą zniknąć z polskiego rynku równie szybko, jak się na nim pojawili. Kto wtedy uzna ewentualne roszczenia? Trudno powiedzieć.

Kolejna kwestia to utrata wartości, która – przynajmniej według prognoz – w przypadku chińskich marek powinna być większa niż w segmencie premium. Może się więc okazać, że chiński SUV, choć młodszy, za kilka lat będzie wart mniej od starszego odpowiednika spod znaku Audi czy Lexusa.

Ostateczny wybór nie jest więc łatwy i zależy od indywidualnych preferencji klienta. Wydając na auto 100 tys. zł, powinniśmy rozważyć wszystkie za i przeciw, ale niezależnie od tego, na jaką opcję się zdecydujemy, liczne oferty dotyczące zarówno używanych SUV-ów premium, jak i nowych samochodów (nie tylko chińskiej produkcji), znajdziemy na otomoto.pl.