Infiniti (strona 5 z 6)

W ciągu ostatnich kilku lat segment SUV-ów zyskał ogromną popularność, a producenci wprowadzają na rynek coraz więcej tego typu aut. Jest ich tak dużo, że wyodrębniła się pewna nisza, którą można nazwać super-SUV-ami. Są to auta, które oferują coś więcej niż tylko wygodną jazdę pół metra nad wszystkimi. Zapewniają także sportowe osiągi, których nie powstydzi się nawet Porsche Carrera S.

Mistrzowie boksu znani są z pewności siebie i rozrzutności, którą można dostrzec, zaglądając do garaży największych gigantów walczących na zawodowych ringach. Jakimi autami prywatnie poruszają się jedni z najlepszych pięściarzy na świecie?

Chyba nikomu nie trzeba przypominać o tym, że Chiny są królestwem podróbek. Nadal dziwne jest jednak to, że w kraju, który tak restrykcyjnie podchodzi do producentów z zachodu i ma tak sztywne prawo dotyczące produkcji, nadal wytwarzane są podróbki zachodnich pojazdów. Oto trzy przykłady od firmy Yema Auto.

Japońscy reprezentanci segmentu Premium oferują konkurencyjne pojazdy, jednak Infiniti stara się nakreślić wyraźną granicę między swoimi produktami, a pojazdami z logo Lexusa.

Współczesnym artystom nie wystarcza już pędzel, sztaluga i kilka farb. Swoje dzieła tworzą oni również na innych obiektach, na przykład na samochodach. Takie auta są później sprzedawane, a pieniądze przekazuje się zazwyczaj na cele dobroczynne. Przyjrzyjmy się najciekawszym art carom.

Zawodnicy Formuły 1 powszechnie uważani są za najlepszych kierowców na świecie. Sprawdźmy, jakie auta znajdują się w ich prywatnych garażach. Należy pamiętać o tym, że często samochody, którymi jeżdżą, są częścią marketingu zespołu.

Nie wszyscy zwracają uwagę na takie banalne przedmioty jak kluczyki. Jednak niektórzy producenci samochodów do perfekcji dopracowują detale tych niewielkich przedmiotów, by właściciel auta poczuł się wyjątkowo.

Styl VIP narodził się w Japonii, gdzie trzeba zrobić naprawdę wiele by wyróżnić się w tłumie. Auta VIP Style to pojazdy głównie japońskich producentów, niemal maksymalnie obniżone oraz osadzone na ogromnych felgach z dużym negatywem.

Niezmiennie od kilku lat w Europie panuje moda na posiadanie samochodu segmentu SUV. Trend ten przywędrował na nasz kontynent z USA, gdzie przemieszczanie się autem tego typu jest na porządku dziennym. Ponieważ nie każdego stać na ogromną bulwarówkę z paliwożernym silnikiem, producenci postanowili ułatwić życie potencjalnym klientom, wprowadzając do produkcji coraz to mniejsze auta tego typu. W naszym zestawieniu znalazły się najciekawsze propozycje pojazdów z gatunku Sport Utility Vehicle.

Nie każdy fan motoryzacji marzy o sportowym samochodzie, którym trudno zaparkować, ciężko się do niego wsiada i który wybije kierowcy zęby na pierwszej lepszej dziurze z powodu twardego jak głaz zawieszenia. Dlatego tym razem prezentujemy Wam zdjęcia najpiękniejszych limuzyn zapewniających nieziemski komfort i wystarczająco dobre osiągi, aby dawać radość z jazdy.

Drifting należy do jednych z najbardziej widowiskowych sportów na świecie. Przyozdobione w logo sponsorów kolorowe samochody pokonują zakręty w kontrolowanych poślizgach przy prędkościach przekraczających 100 km/h. Nagrodami dla kierowców są zachwyt publiczności i przyjemność czerpana z kontroli nad mocą.

Nie od wczoraj wiadomo, że piłkarze to jedni z najlepiej zarabiających sportowców. Dostając co najmniej sześciocyfrową pensję oraz mając do dyspozycji wsparcie sponsorów, można sobie pozwolić na odrobinę ekstrawagancji i spełnienie marzeń. Sprawdźmy jakimi autami jeżdżą polscy piłkarze.

Podobno każdy aktor marzy o tym, żeby raz w życiu zagrać porządną rolę w filmie akcji. Biegać z pistoletem po ulicach, skakać po dachach budynków oraz uciekać szybkim autem przed policją. Zobaczmy, czym na co dzień jeżdżą najbardziej znani aktorzy polskiego kina akcji.

"Puszczanie oczka" do odbiorcy wydaje się być domeną grafików, literatów oraz filmowców. Łatwo przemycić aluzję, obraz lub słowo za pośrednictwem tych konwencjonalnych nośników. Czy samochód również może stać się nośnikiem wiadomości dla właściciela? Zobaczmy, jak projektanci aut dają nam do zrozumienia, ze maja poczucie humoru.

Design jest w motoryzacji bardzo ważny. Możemy się spierać, bo elementy takie jak silnik czy nawet waga samochodu mogą mieć większe znaczenie, jednak pierwsze wrażenie i ocena pojazdu zależy zawsze od wyglądu. W ostatnich latach trendy w designie się często zmieniają, portal Car and Driver ocenił konkretne koncerny pod tym względem.

Ponad miesiąc temu Infiniti przedstawiło światu swój oddział o nazwie IPL, który zajmuje się fabrycznym tuningiem samochodów tej marki. Pierwszym ich dziełem był model G37 Coupe, o którym pisaliśmy jakiś czas temu. Na salonie samochodowym w Paryżu Infiniti zademonstruje kolejny pojazd po modyfikacjach Infiniti Performance Line - będzie to model G w odmianie kabrio.

Najwięksi producenci samochodów mają swoje fabryczne oddziały, które zajmują się tuningiem własnej marki. BMW ma słynny wydział M, AMG chyba nikomu przedstawiać nie trzeba, Opel ma OPC, Fiat Abartha... i można wymieniać tak jeszcze długo. Do tego grona dołączyło właśnie Infiniti tworząc oddział IPL, czyli Infiniti Performance Line. Oto pierwszy pojazd z linii IPL - G Coupe.

Jak powszechnie wiadomo, masa własna obręczy ma duży wpływ na komfort jazdy, zużycie paliwa i przyspieszenie pojazdu, dlatego też rosyjska firma Solomon Alsberg, postanowiła zadbać o użytkowników kilku prestiżowych marek, wprowadzając na rynek obręcze Eco Super Light.

Infiniti FX50 to nie tylko ogromne emocje związane ze świetnymi osiągami czy agresywną, sportową stylistyką, o czym przeczytacie na blogu Infiniti. Niemniej ekscytacji dostarcza wnętrze pojazdu. Po otwarciu szerokich, obszytych od wewnątrz skórą, drzwi, dostajemy się do krainy luksusu, komfortu i przyjemności, fotele pokryte pikowaną skórą zapraszają wręcz by na nich usiąść i ustawić najwygodniejszą dla siebie pozycję.

Infiniti FX50 to samochód, który swoim wnętrzem wyznacza standardy komfortu i luksusu w segmencie SUV, swoją sylwetką wskazuje na kompromis pomiędzy sportem, a elegancją, jednak od strony mechanicznej, to prawdziwy drapieżca mający dawać radość z jazdy w każdych warunkach i przy każdej prędkości. Wszystko to za sprawą świetnej jednostki napędowej i nowoczesnych technologii zastosowanych przy konstrukcji podwozia, o czym możecie przeczytać na blogu Infiniti.

Nawet najpiękniejsze samochody, wyposażone w kiepską jednostkę napędową nie będą cieszyć się dobrymi opiniami, jednak te mniej udane pod względem stylistycznym, jeśli posiadają odpowiednio mocny motor, zgromadzą wokół siebie rzeszę fanów. Dlaczego? Bo silnik to serce samochodu, odpowiedni jego dobór to często gwarancja sukcesu. To jednostka napędowa, jej trwałość, wydajność i stopień zaawansowania użytych w niej technologii najczęściej decydują o tym, czy auto odniesie sukces. Czy FX50 go odniosło? Oceńcie sami, czytając treści na blogu Infiniti.

Infiniti powstało w 1989 roku, jako marka Premium, dedykowana na rynek amerykański. W Europie zagościła na dobre w marcu 2008 roku, kiedy podczas 78-mych salonów w Genewie, zadebiutowała druga generacja modelu FX, którego topową wersją jest FX50. Produkty Infiniti, są świetnym przykładem tego, jak bardzo konstruktorzy i styliści wzięli sobie do serca wymagania europejskich klientów. Dokładny obraz samochodu, przedstawiamy Wam na specjalnie przygotowanym blogu o Infiniti, o jego ciekawej stylistyce, przeczytacie także poniżej.

Europejski rynek samochodowy jest regularnie podbijany przez Infiniti. Tym razem mocnym uderzeniem wchodzi na scenę silnik diesla V6 o pojemności 3,0 litra. Jest to pierwszy w dwudziestoletniej historii marki zaprojektowany silnik diesla. Koncepcja zgodna jest z filozofią Infiniti. Początkowo V6 będzie dostępny w pojazdach FX i EX, później w luksusowym sedanie linii M.

Prawie dwa lata po oficjalnej premierze drugiej generacji modelu FX na targach w Genewie, Infiniti prezentuje edycję specjalną tego modelu. Do dilerów w zachodniej części naszego kontynentu trafi zaledwie 100 egzemplarzy crossovera w edycji specjalnej. Co będzie z Polską?