elektryczny (strona 21 z 39)

15 godzin i 46 minut jazdy, 1 godzina i 32 minuty ładowania - tak wyglądała rekordowa podróż teslą model 3 przez całą Wielką Brytanię. Wszystko po to by pokazać, że podróżowanie elektrykiem na długich dystansach nie musi być uciążliwe.

W sierpniu, w porównaniu do lipca 2020 roku, w Polsce rejestracja nowych pojazdów spadła o blisko 19 proc. W tej grupie są jednak pewne wyjątki, które zanotowały niemałe wzrosty. Są nimi auta elektryczne, hybrydy plug-in oraz… kampery.

Liczba ładowarek dla pojazdów elektrycznych stale wzrasta. Jeśli tempo rozwoju się utrzyma, to niedługo będziemy mieli kilka tysięcy publicznych punktów ładowania. Pytanie tylko czy to wystarczy?

Elektryczna rodzina e-tron nie cieszy się w Polsce olbrzymim zainteresowaniem, ale sytuacja prezentuje się zupełnie inaczej w pozostałych krajach Europy. Audi chce, by przynajmniej połowa gamy była zeelektryfikowana do 2025 roku. Dlatego też do salonów wjeżdża odmiana Sportback, która ma przyciągnąć kolejnych klientów.

Podczas hucznej premiery miałem okazję dobrze przyjrzeć się z bliska nowemu superautu Maserati. Co jednak ważniejsze, miałem okazję przyjrzeć się też z bliska samej firmie. Mogę zdradzić tyle: jej przyszłość będzie równie ekscytująca i głośna, co samo MC20.

Wszyscy pamiętamy wizję miliona elektrycznych samochodów sunących po polskich drogach. W pierwszej edycji programu "Zielony samochód" z dofinansowania skorzystało niewiele osób. Ministerstwo Klimatu zapowiada jednak kolejny nabór.

Najgroźniejszy rywal Tesli Model S ujrzał światło dzienne i patrząc na jego dane, Elon Musk ma się czego bać. Nowy, również amerykański elektryk generuje ponad 1000 KM, a w topowych odmianach zasięg przekracza aż 800 km. Samochód ma zadebiutować na rynku w II kwartale przyszłego roku.

Podczas premiery Maserati MC20 ujawniono kilka szczegółów na temat przyszłości marki. Na przykład nazwę linii modelowej aut elektrycznych – Folgore, co po włosku znaczy błyskawica. Jedno auto pokazano, ale pod przykryciem.

Elektryfikacja gamy modelowej Volkswagena powoli nabiera rozpędu. Po kompaktowym ID.3 niedługo dołączy do niego także SUV ID.4, z którym Niemcy wiążą duże nadzieje. Teraz producent pokazał pierwszy film z nowym autem, którego produkcja ruszyła już pod koniec sierpnia.

Pierwszy zbudowany od podstaw jako samochód elektryczny model Škody zdołał wzbudzić duże emocje na polskim rynku. Miałem już okazję spotkać się z tym samochodem i przekonać się, czy czy słusznie robi zamieszanie. Zobaczcie na filmie, czego się o nim dowiedziałem.

W pełni elektryczny napęd, zasięg do 510 km, rozszerzona rzeczywistość na przedniej szybie i podświetlany grill: Škoda bez dwóch zdań zaszalała. Enyaq to samochód, który wprowadza Czechów w nową erę nie tylko pod względem napędu.

Pierwszy elektryczny samochód dostawczy Opla debiutuje w Polsce. Ceny zaczynają się od 139 350 zł netto, a jeśli ktoś zdążył złożyć wniosek o dofinansowanie w ramach programu e-VAN, mógł liczyć na 30-procentową dopłatę. Mimo akumulatorów samochód nie stracił na objętości części towarowej.

Trochę po cichu, bez większego medialnego szumu, Jaguar uzupełnił niemiecką ofertę o nowy, tańszy wariant elektrycznego modelu I-Pace. EV320, bo o niej mowa, powinna jeszcze poprawić i tak niezłe wyniki sprzedaży tego modelu.

Volkswagen odkrywa kolejne karty elektrycznej przyszłości. Po cenniku ID.3 w wersji 1st przyszedł czas na pozostałe odmiany. Do polskich salonów trafiają wersje z 426 i 549 km zasięgu, a ceny nie pozostawiają wątpliwości - Niemcy chcą sporo namieszać.

Coraz częściej można usłyszeć o firmach, które przerabiają zabytkowe auta na elektryki. Jedną z nich jest brytyjski Lunaz, który swoją ofertę wzbogacił o majestatyczne rolls-royce’y – Silver Clouda i Phantoma V. Łącznie zmodyfikowanych zostanie po 30 aut, a cena wcale nie jest mała.

Mimo pandemii koronawirusa rok 2020 będzie w Europie rekordowy pod względem popularności samochodów o napędzie elektrycznym oraz hybryd plug-in. Polscy nabywcy stawiają jednak na inne, ale również ekologiczne rozwiązanie.

Czy to najlepsza droga do uzyskania miliona aut elektrycznych na polskich drogach, o której nikt nie mówi? Auta elektryczne w teorii są idealnym wyjściem dla rynku wtórnego. Wreszcie mają niższą cenę, a koszty eksploatacji są śladowe. Tyle teoria. O tym, jak wygląda praktyka, mówi mi Piotr Podstawka z komisu Eurosamochody.

Hyundai postanowił udowodnić, że auta elektryczne są w stanie zajechać naprawdę daleko. Oczywiście w odpowiednich warunkach. Kony Electric przez 3 dni przemierzały niemiecki tor Lausitzring. Każdemu z aut udało się przejechać ponad 1000 km bez konieczności ładowania.

Ładujesz auto elektryczne, a chcesz pozałatwiać w tym czasie kilka spraw? Możesz pojechać darmową taksówką FREE NOW. Aby skorzystać z usługi, trzeba jednak spełnić kilka warunków - jednym z nich jest używanie elektrycznego modelu EQC.

Škoda podgrzewa atmosferę przed debiutem elektrycznego SUV-a Enyaq. Wiemy już, że auto zadebiutuje 1 września. Jeśli wierzyć zapowiedziom, ma być przestronnne jak Kodiaq i przejeżdżać nawet 500 km na jednym ładowaniu.

Pierwszy elektryczny SUV BMW wjeżdża do polskich salonów. Klienci mają do wyboru jedną opcję napędu i dwie wersje wyposażenia. Jak przystało na auto zasilane prądem, żadna z nich nie jest tania.

Cadillac wkracza do świata aut zasilanych prądem. Wszystko za sprawą modelu Lyriq, który właśnie został przedstawiony w formie przedprodukcyjnego konceptu. Rynkowy debiut zaplanowano na 2022 rok. Czy jest na co czekać?

Hyundai jest kolejnym koncernem, który postanowił wydzielić linię poszczególnych modeli jako oddzielną markę. Mowa o autach elektrycznych, a konkretnie sedanach i SUV-ach na prąd, które od przyszłego roku będą oferowane pod nazwą Ioniq.

Nie prowadzi się lepiej od konkurentów. Nie jest od nich przestronniejszy. Nie ma też spektakularnego zasięgu. W każdej z tych trzech kategorii DS 3 Crossback E-Tense wypada poprawnie. Zamiast tego Francuzi postawili na coś innego: oryginalność.

Czy elektryki łapiące się na rządowe dopłaty mogą się sprawdzić jako główne auto w garażu? Wielu mówi, że nie. Ja jednak wolę przekonać się o tym na własnej skórze. Rozpoczynam test długodystansowy elektryka "na dopłatę", a za przykład posłuży Nissan Leaf.