Dokończą trasę S7 pod Krakowem. GDDKiA wybrała nowych wykonawców
Po pięciu miesiącach od zerwania umowy z poprzednim wykonawcą przyszłość trasy S7 w okolicach Krakowa nie stoi już pod znakiem zapytania. GDDKiA porozumiała się z kolejnym konsorcjum, które zobowiązało się dokończyć prace w stosunkowo krótkim terminie.
Na chwilę obecną nie wygląda to zbyt optymistycznie.
W grudniu 2020 roku GDDKiA ostatecznie zerwała umowę z włoską firmą Webuild, która nie wywiązywała się należycie ze swoich obowiązków. Rozpisano więc przetarg na dokończenie budowy, w którym wzięło udział sześciu chętnych. Ostatecznie wybrano ofertę konsorcjum Gulermak i Mosty Łódź, które podjęło się realizacji inwestycji za kwotę 1 545 681 714 zł.
Do zadań nowego wykonawcy należy kontynuacja projektu budowy dwujezdniowej drogi ekspresowej wraz z obiektami inżynierskimi i niezbędną infrastrukturą o łącznej długości 18,3 km. Na trasie powstaną też 4 węzły drogowe: Łuczyce, Raciborowice, Mistrzejowice, Grębałów.
Wśród powyższych nie znajdziemy węzła Widoma, gdyż ten powstaje w ramach innej inwestycji (Widoma-Szczepanowice) oraz węzła Kraków Nowa Huta - ten z kolei należy do wcześniejszego odcinka trasy S7. Terminy ustalone wspólnie z nowymi wykonawcami wydają się nieodległe.
Pierwszy odcinek zamiejski ma zostać zrealizowany w 25 miesięcy od daty zawarcia umowy, miejski w ciągu 31 miesięcy a ostatni odcinek Kocmyrzowska, najpóźniej po 31 miesiącach. Oznacza to, że jeśli wszystko pójdzie zgodnie z planem, nową S7 w okolicach Krakowa pojedziemy za około 2,5 roku.
