Dacia bije rekordy sprzedaży i zapowiada dwa nowe modele na 2026 r.
Dacia podsumowała 2025 r. i zapowiedziała premierę dwóch nowych modeli na 2026 r. Marka zamierza przy tym kontynuować elektryfikację, co nie oznacza, że zabraknie miejsca na tradycyjne napędy.
Dacia zamknęła 2025 r. z wynikiem 697 408 sprzedanych aut, co oznacza wzrost o 3,1 proc. względem poprzedniego roku. Marka przekroczyła też historyczny próg 10 mln egzemplarzy od 2004 r.
Pierwszy kontakt z Audi Concept C. Kamil Łabanowicz pokazuje przyszłość marki
Najsilniejszym filarem pozostaje Sandero: w 2025 r. znalazło 289 295 nabywców i drugi raz z rzędu było najlepiej sprzedającym się modelem osobowym w Europie. Od 2017 r. to także lider europejskiego rynku prywatnego, a łączna sprzedaż modelu przekroczyła 3,5 mln sztuk.
Duster także utrzymał wysoką pozycję wśród prywatnych klientów w Europie, zajmując drugie miejsce w segmencie SUV-ów z wynikiem 193 974 aut. Od debiutu w 2010 r. na drogi wyjechało już ponad 2,8 mln egzemplarzy tego modelu.
W drugim półroczu 2025 r. Bigster osiągnął 67 573 rejestracje i był najchętniej wybieranym C-SUV-em na rynku prywatnym w Europie. Elektryczny Spring zanotował wynik 35 034 szt. i wzrost o 53 proc. r/r. Jogger zakończył rok liczbą 73 695 aut.
Nowości Dacii na 2026 r.
Na pierwszym miejscu w planie na 2026 r. Dacii jest elektryfikacja. Marka ma cel, by każdy model dostępny był w wariancie hybrydowym lub w pełni elektrycznym. Przy okazji na 2026 r. zapowiedziano dwa debiuty. Pierwszym jest mały elektryk, który ma "uzupełnić ofertę elektrycznych aut miejskich Dacii i jeszcze bardziej upowszechnić elektromobilność".
Powstaje pytanie, jak samochód będzie pozycjonowany względem Springa. Producent sygnalizuje, że miejski elektryk nie zastąpi dotychczasowego modelu, który niedawno zyskał mocniejsze napędy. W przekazie podkreślono raczej poszerzenie wyboru wśród niedrogich aut na prąd.
Oprócz tego w ofercie ma się pojawić także nowy kompakt. W nieoficjalnych zapowiedziach funkcjonuje nazwa projektowa "C-Wagon". Pod maską zobaczymy zarówno klasyczne spalinówki, jak i hybrydę. Prawdopodobnie do wyboru będzie więc 3-cylindrowe 1.2 o mocy od 120 do 150 KM oraz 4-cylindrowe 1.8 pracujące w spalinowo-elektrycznym tandemie o mocy 155 KM.
Kolejną nowością będzie nowy wariant napędowy dla Dustera i Bigstera. Jak twierdzi Dacia, ma to być benzynowa odmiana niedawno wprowadzonej hybrydy z LPG Hybrid-G 150 4x4.
