Cena Renault Megane R.S. Trophy-R powala. To najdroższe auto w swojej klasie
Również prawdopodobnie najszybsze po tym, jak tor Nubrurgring pokonało w czasie 7 minut i 40 sekund. Cena wydaje się absurdalna, ale jeśli przeanalizować zmiany techniczne, nie jest przesadzona.
Prawdopodobnie najszybsze auto w swojej klasie. Bez wątpienia najdroższe.
To najbardziej "wyczynowy" samochód seryjny w całej historii Renault. Stworzony po to, żeby być najszybszą przednionapędówką na świecie. Niedawno pobił rekord wśród takich samochodów na północnej pętli toru Nurburgring. Zapowiedziano 12 egzemplarzy na Polskę z ogólnej liczby 500 zaplanowanych do produkcji. Cena to 240 000 zł!
Nowe Renault Megane R.S. Trophy-R jest napędzane silnikiem 1,8 turbo o mocy 300 KM. Nie jest więc mocniejsze od zwykłego Trophy. Jest za to lżejsze aż o 130 kg, co w efekcie zmniejszyło masę pojazdu gotowego do jazdy do 1306 kg.
Ma też całkowicie zmieniony układ jezdny. Przednie zawieszenie z ujemnym pochyleniem kół, lżejsza tylna oś typu H, regulowane, wyczynowe amortyzatory marki Öhlins - to tylko niektóre elementy, które tak windują cenę. Sam komplet amortyzatorów to minimum 10 tys. zł.
Amortyzatory umożliwiają regulację wysokości i regulację dobicia oraz odbicia. Opony Bridgestone Potenza S007 i wyczynowy układ hamulcowy z opcjonalnymi karbonowo-ceramicznymi tarczami Brembo to połączenie, które doskonale sprawdzi się podczas tzw. track dayów.
Dostępne w opcji obręcze z kompozytów węglowych pozwalają obniżyć masę samochodu o kolejne 2 kg na koło. To unikatowe wyposażenie w świecie producentów popularnych samochodów. Tak jak wspomniane hamulce ceramiczne. Dla lepszych efektów dźwiękowych wyposażono Trophy-R w układ wydechowy firmy Acropovic, zapewniający wyścigowe, metaliczne brzmienie.
