3DCarbon Ford Fusion (2013)

Cały zestaw składa się z niezbyt wielu elementów. Jest spojler przymocowany do przedniego zderzaka, są nakładki na progi, jest też mała lotka na klapie bagażnika oraz fartuch pod tylnym zderzakiem. Nakładka pod tylny zderzak udaje dyfuzor, ale oczywiście nim nie jest.

W przypadku tego projektu niezbyt duża liczba elementów jest zaletą. Ford nie jest przeładowany dodatkami, które mogłyby popsuć linię wcale niebrzydkiego samochodu.

Całość kosztuje 995 dolarów. Co ciekawe, niewielki spojler na pokrywie bagażnika można nabyć poza pakietem. Wtedy jednak jego cena wzrasta ze 130 dolarów do 258 dolarów.

Jak zapewnia 3DCarbon, wszystkie części wykonane są z najwyższą starannością i z dobrych materiałów. Jednak, choć tak sugeruje nazwa firmy, materiałami nie są kompozyty, tylko tworzywa sztuczne. Komponenty są odporne na uszkodzenia do prędkości 8 km/h.

Wszystko to zamontowane jest w Fordzie Fusion, czyli bliźniaku europejskiego Mondeo. Na rynku amerykańskim auto jest sprzedawane z czterema różnymi jednostkami napędowymi. Najmniejszy silnik ma objętość skokową 1,5 l i osiąga moc 180 KM. Nieco większy, o objętości 1,6 l cechuje się mocą o 5 KM wyższą. Z kolei motor 2-litrowy ma 243 KM mocy maksymalnej. Ta konstrukcja zastąpiła 3-litrową jednostkę V6 stosowaną w poprzedniku.

Największym, a jednocześnie najsłabszym silnikiem jest 2,5-litrowiec o mocy 177 KM. Ta dość niska moc wynika z tego, że jest to agregat wolnossący, podczas gdy pozostałe silniki to motory z turbodoładowaniem.

Źródło: WCF