Nowy Ford Fiesta ST to kieszonkowa rakieta. Ma 200 KM, szperę i wybory trybu jazdy

JAKUB TUJAKA • 3 miesiące temu • 16 komentarzy

Ford zdradza kolejne szczegóły dotyczące nowej Fiesty ST. Pod maską ma on całkowicie nowy 200-konny trzycylindrowym silnik EcoBoost o pojemności 1,5-litra. Po raz pierwszy Fiestę wyposażono w wybór trybu jazdy. Szybki ford dostał też szperę i rewolucyjne zawieszenie.

Nowa Fiesta ST przyspiesza od 0 do 100 km/h w 6,5 sekundy (Fot. Ford)

Fiesta ST została opracowana przez ekipę z Ford Performance, co jest gwarancją czerpania przyjemności z jazdy. Auto ma trafić do sprzedaży wiosną 2018 roku i ma łączyć w sobie funkcjonalność niewielkiego auta z możliwością ostrzejszej jazdy po torze wyścigowym.

To już trzecia generacja Fiesty ST, ale po raz pierwszy będzie oferowana z opcjonalnym mechanizmem różnicowym Quaife LSD, który ma za zadanie zapewnić lepszą przyczepność przednich kół w czasie pokonywania zakrętów.

Oprócz ingerencji w układ jezdny, nowa Fiesta ST ma też opatentowane przez firmę Ford sprężyny zawieszenia ze zmiennym kierunkiem działania. Rozwiązanie to ma na celu zwiększenie stabilności jazdy.

Zobacz również: Ford EcoSport - pierwsza jazda - zobacz nasz test

Ale to nie wszystko, co Ford spakował do małej Fiesty. Jedną z najważniejszych zmian jest wprowadzenie systemu kontroli startu, który ma na celu wspomóc jak najszybsze ruszanie ze startu zatrzymanego. Dodatkowo kierowca będzie miał do wyboru kilka trybów jazdy (Normal, Sport i Track), co również jest niespotykane w tej klasie aut.

Kilka słów o silniku

Pod maskę Fiesty ST trafi całkowicie nowy, 1,5-litrowy silnik EcoBoost z niezależnie działającym podwójnym układem zmiennych faz rozrządu. Motor ma trzy cylindry i moc maksymalną 200 KM przy 6000 obr/min i 290 Nm momentu obrotowego od 1600 do 4000 obr/min. Przyspieszenie 0–100 km trwa 6,5 s, a prędkość maksymalną to 232 km/h.

Samochód dostępny będzie w wersji trzy- lub pięciodrzwiowej, ze sportową stylistyką ST i z 17-calowymi lub opcjonalnymi 18-calowymi obręczami kół.

Standardem jest system łączności i rozrywki SYNC 3 z ekranem o przekątnej 6,5 cala lub opcjonalnym ekranem 8-calowym. Na pokładzie każdego auta znajdziemy też systemy wspomagające kierowcę takie jak asystenta utrzymaniu pasa ruchu, ostrzeganie o opuszczaniu pasa ruchu i tempomat z regulowanym ogranicznikiem prędkości, a za dopłatą dostępne są również funkcje obejmujące automatyczne wycieraczki z czujnikiem deszczu, automatyczne reflektory, reflektory z automatycznym sterowaniem światłami drogowymi i system rozpoznawania znaków drogowych.