Nowy Cayenne GTS ma szersze nadkola i progi, ciemniejsze reflektory, obniżone o 24 mm zawieszenie, 20-calowe koła, nowy układ wydechowy, wydajniejsze hamulce i system Porsche Active Suspension Management. Generalnie jest to sportowa odmiana Cayenne z doładowanym silnikiem 3,6 l V6 o parametrach 440 KM i 600 Nm już przy 1600 obr./min. Skrzynia biegów to 8-stopniowy Tiptronic S. Duże auto rozpędza się do 100 km/h w 5,2 s, a z pakietem Sport Chrono 5,1 s. Prędkość maksymalna to 262 km/h.
Poza wersją GTS Porsche wprowadzi do oferty silnik V6 o mocy 300 KM z 8-biegową skrzynią automatyczną, przyspieszające do setki w 7,7 s i rozpędzające się do 230 km/h. Cena takiego auta to 65 427 euro w Niemczech. Cena GTS zaczyna się od 98 152 euro.
WIDEO
Walter Röhrl drives the new Cayenne GTS
Marcin Łobodziński
Od 2010 roku dziennikarz Autokultu budował ten serwis od samego początku. Zajmuje się SEO i pisaniem poradników, zagadnieniami z branży warsztatowej, opisami aut używanych i silników, a także testami samochodów nowych. Najlepiej czuje się w tematyce off-road. Brał udział w testach nowych rozwiązań i produktów przed wprowadzeniem ich na rynek. Trzykrotnie nagrodzony w Trade Press Award za materiały poradnikowe – tekstowe i wideo – w latach 2021-2023. W swoich treściach stawia na konkrety, rzetelność i tłumaczenie motoryzacyjnych zawiłości w sposób przystępny dla przeciętnego odbiorcy. Prywatnie tworzy materiały wideo na swój kanał YouTube i doradza osobom chcącym kupić auto używane jaki model wybrać.