System eSCOR – jak działa i jak z niego skorzystać?

W Polsce ruszył system oceny kierowców eSCOR. Skrót ten oznacza Elektroniczny System Centralnej Oceny Ryzyka. Dzięki systemowi można samemu sprawdzić, jak bardzo atrakcyjnym lub nie jest się dla towarzystwa ubezpieczeniowego przy zakupie polisy OC na auto. Sprawdziłem, jak to działa.

System eSCOR poinformuje nas jak wypadamy na tle 26,5 mln posiadaczy polis OCSystem eSCOR poinformuje nas jak wypadamy na tle 26,5 mln posiadaczy polis OC
Źródło zdjęć: © Autokult | Marcin Łobodziński
Marcin Łobodziński

Rozwiązanie nazwane eSCOR działa od lutego. Możemy dzięki niemu sprawdzić historię naszych polis oraz wypadkowości i odkryć wreszcie to, co przez lata było owiane tajemnicą – jakie czynniki wpływają na wysokość składki OC. Nie, żebyśmy nie znali tych czynników, ale i tak każdy, kto ubezpieczał samochód, czekał z niepewnością na informację, na ile tym razem ubezpieczyciel ją wyceni.

Podstawowe czynniki, jak wiek, staż czy miejsce zamieszkania, to nie były wszystkie parametry, które wpływały na ostateczną cenę. Jeśli ktoś pyta mnie o ten temat, odpowiadam zawsze, że jest tak wiele czynników, tak nieoczywistych, że nie da się ot tak powiedzieć, czy będzie drożej czy taniej.

System eSCOR, może nie w pełni, ale w dużym stopniu odkrywa te tajemnice odkrywa. Jest to też ściśle powiązane z tym, jakie samochody posiadamy i ubezpieczamy. Wynik, jaki można zobaczyć, jest w skali od 1 do 5. Dodatkowo system podpowiada, co wpływa na ocenę. Dzięki temu można ten parametr zmienić. Podpowiadam, jak skorzystać z systemu systemu i poddać się ocenie.

Najpierw logowanie do UFG

System eSCOR to usługa Ubezpieczeniowego Funduszu Gwarancyjnego. Aby z niej skorzystać, należy się zarejestrować na stronie ufg.pl poprzez profil zaufany. Rejestracja w moim przypadku trwała kilkanaście sekund, ponieważ po wprowadzeniu adresu e-mail, na który ma zostać założone konto, reszta pól wypełniła się automatycznie z danych zapisanych w przeglądarce. Po ich sprawdzeniu i zatwierdzeniu już byłem zalogowany.

W lewej części strony UFG mamy listę i na niej wybieramy "ocena eSCOR". Następnie przechodzimy w dolne prawe pole z napisem "Nowy wniosek o ocenę eSCOR". Po tym otwiera się strona, na której możemy sprawdzić:

  • parametry dotyczące historii polis,
  • szczegóły historii polis,
  • parametry dotyczące historii szkód,
  • szczegóły historii szkód.

W szczegółach dot. polis i szkód można zgłosić do UFG nieprawidłowości, np. brakującą polisę lub szkodę, a także niezgodność w przypadku szkody. Dowiedziałem się, jaki jest łączny czas ochrony OC dla wszystkich moich pojazdów w ostatnich 5 latach oraz ile sumarycznie uzbierałem mam lat posiadania OC na samochody osobowe w okresie ostatnich 5 lat.

Jeśli chcemy przejść dalej, klikamy "złóż wniosek" i po chwili otrzymujemy naszą ocenę.

Dostałem trójkę i nie wiem dlaczego

Moja ocena to raptem 3, pomimo że nie mam wyjątkowych pojazdów i jeżdżę nimi mało. Dowiedziałem się też, że średnia ocena w mojej grupie wiekowej to 2,6. W moim powiecie jest to 2,4. Pozytywnie na moją ocenę wpływa historia polis, ale system nie podpowiedział, co wpływa negatywnie.

Kluczem do zrozumienia swojej oceny jest to, że ocena ma "charakter względny". Oznacza to, że jesteśmy porównywani do swoje grupy wiekowej i geograficznej. Oznacza to, że osoba z innej grupy może mieć zupełnie inną ocenę i nie możemy się porównywać.

A oto co konkretnie oznacza wartość liczbowa:

  • ocena 1-2 oznacza, że inne osoby cechują się lepszym doświadczeniem lub cechami pojazdu,
  • ocena 3 jest oceną neutralną,
  • ocena 4 oznacza znalezienie się pomiędzy 20 proc. a 40 proc. przypadków z najlepszą historią ubezpieczeniową w swojej grupie,
  • ocena 5 opisuje 20 proc. przypadków z najlepszą historią ubezpieczeniową w grupie.

Nie jest to takie proste, a to dlatego, że nie jest to ocena szkolna, lecz statystyczna. Trójka to po prostu dobra ocena, która wskazuje na to, że wpadliśmy do największego worka statystycznego. Jedynkę lub dwójkę dostalibyśmy, gdybyśmy mieli mniejsze doświadczenie (np. krótszy staż za kierownicą, mniej pojazdów lub szkody). Z kolei czwórka i piątka to ocena dla osób z najlepszą historią OC.

Gdyby ocena nam więc "spadła", np. do dwójki w wyniku jakiejś zmiany, nie oznaczałoby to jeszcze, że zapłacimy wyższe OC. Pewne zmiany można nawet zasymulować używając eSCOR.

Plusem całego systemu jest bardzo sprawne działanie, rejestracja, logowanie oraz intuicyjne poruszanie się po menu. Od rozpoczęcia procesu do uzyskania oceny – jeśli sprawnie posługujecie się komputerem – minie minuta, maksymalnie dwie. Plusem jest też to, że możecie sprawdzić swoje polisy i szkody, co do tej pory wymagało sprawdzania zbieranych przez lata dokumentów. Jest to więc system przydatny w wielu aspektach.

Wybrane dla Ciebie
Ministerstwo podało nowe kwoty maksymalne. Benzyna i diesel mogą minimalnie podrożeć
Ministerstwo podało nowe kwoty maksymalne. Benzyna i diesel mogą minimalnie podrożeć
Nowe Porsche rozpadło się na pół. Koszmarny wypadek w Georgii
Nowe Porsche rozpadło się na pół. Koszmarny wypadek w Georgii
Średnie ceny po obniżkach. Mamy dane z całego kraju
Średnie ceny po obniżkach. Mamy dane z całego kraju
Volkswagen z Polski przeszedł lifting. Co się zmieniło?
Volkswagen z Polski przeszedł lifting. Co się zmieniło?
Alpine A390 ma już cenę. Nie jest za wysoka, a to jeden z najbardziej niezwykłych SUV-ów na prąd
Alpine A390 ma już cenę. Nie jest za wysoka, a to jeden z najbardziej niezwykłych SUV-ów na prąd
BMW uzupełnia gamę iX3 o nową wersję z mniejszym (ale wciąż niezłym) zasięgiem
BMW uzupełnia gamę iX3 o nową wersję z mniejszym (ale wciąż niezłym) zasięgiem
Polska ekipa Red Fox Racing pojedzie w Dakarze. Wesprze ją Hołowczyc
Polska ekipa Red Fox Racing pojedzie w Dakarze. Wesprze ją Hołowczyc
Nowe maksymalne ceny paliw. Kwoty poszły minimalnie w górę
Nowe maksymalne ceny paliw. Kwoty poszły minimalnie w górę
Peugeoty 208 i 2008 w znacznie obniżonej cenie. Edycja specjalna wjeżdża na rynek
Peugeoty 208 i 2008 w znacznie obniżonej cenie. Edycja specjalna wjeżdża na rynek
Pierwsza jazda: Leapmotor B10. Niby na prąd, ale można go tankować
Pierwsza jazda: Leapmotor B10. Niby na prąd, ale można go tankować
Mercedes odświeżył GLE. Nowy kokpit to niejedyna zmiana
Mercedes odświeżył GLE. Nowy kokpit to niejedyna zmiana
Mercedes wyraźnie odświeżył GLS-a. Zmienił się nie tylko wygląd
Mercedes wyraźnie odświeżył GLS-a. Zmienił się nie tylko wygląd
ZATRZYMAJ SIĘ NA CHWILĘ… TE ARTYKUŁY WARTO PRZECZYTAĆ 👀