McLaren od dłuższego czasu sugerował możliwość stworzenia SUV-a, ale teraz wydaje się, że te plany przybierają realne kształty. Według informacji przedstawionych przez Automotive News, brytyjski producent luksusowych samochodów sportowych planuje debiut swojego pierwszego SUV-a.
DLA CIEBIEJedna noc. Jedno auto. Jeden prowadzący. Miasto po godzinach. After HOURS by Cupra
Dwa lata temu ówczesny dyrektor generalny McLarena Michael Leiters mówił, że "rok 2028 to najwcześniejsza data premiery (SUV-a - przyp. red.), jaką mogę sobie na dzisiaj wyobrazić". Taką samą datę na potencjalną premierę SUV-a z Wysp podał w swoim raporcie portal Automotive News.
Informacje mają pochodzić z globalnego spotkania dealerów, które odbyło się 11 listopada w McLaren Creation Centre w Bicester w Anglii. To na nim przedstawiciele firmy zaprezentowali wewnętrznie SUV-a o nazwie kodowej "P47".
Uczestnicy opisywali pojazd jako pięciomiejscowy model hybrydowy, którego wymiary przypominają Porsche Cayenne Turbo GT, choć są nieco większe. Ekspozycja obejmowała model gliniany osadzony na 24-calowych kołach, co podkreśla jego imponującą sylwetkę.
Kluczową innowacją w nowym modelu, poza samą bryłą, będzie hybrydowy układ napędowy oparty na silniku V8. Choć oficjalne potwierdzenie produkcji takiego SUV-a przez McLarena nadal nie nastąpiło, obecne sygnały wskazują, że Brytyjczycy traktują sprawę poważnie. Już we wrześniu CEO firmy, Nick Collins, zasugerował prace nad pojazdem z "więcej niż dwoma miejscami".
Co więcej, McLaren przygotowuje się do intensywnego rozwoju swojej oferty. Do 2030 r. firma planuje corocznie wprowadzać nowe modele, począwszy od hybrydowego coupe z V6 oferującego łącznie prawie 800 KM, które zadebiutuje w 2027 r. W tym samym roku McLaren zamierza wypuścić finalną wersję obecnego modelu 750S, uzupełnionego o wlot powietrza na dachu i większy tylny spojler.
Podczas spotkania dealerów miało natomiast zabraknąć informacji o planowanym wprowadzeniu elektrycznego modelu. McLaren wciąż rozwija taki projekt, ale obecnie nie traktuje go jako priorytetu.
Petrolhead od urodzenia. Przed „mama” nauczyłem się mówić „brum-brum”. Choć fascynuje mnie klasyczna motoryzacja, nie gardzę także tą nową. Cenię pragmatyzm, ale ponieważ nuta szaleństwa jeszcze nikomu nie zaszkodziła, lubię latem zmierzwić czuprynę w kabriolecie lub posłuchać dobrej składanki skomponowanej przez „płaskie sześć” lub „widlaste osiem” cylindrów. W wolnym czasie chwytam za snowboard, rakietę do tenisa lub szoty na żaglówce.
