Stellantis nie rezygnuje z diesli. Chce dać klientom swobodę wyboru
Stellantis jest kolejnym koncernem, który zmienił kurs dotyczący elektryfikacji swoich pojazdów. Choć firma nie zamierza rezygnować z rozwoju aut elektrycznych i hybrydowych, nie porzuci też jednostek spalinowych tak szybko, jak pierwotnie deklarowała.
Silnik 1.5 Blue HDI w Oplu Astrze najnowszej generacji
Jeszcze 3 lata temu Stellantis twierdził, że od 2028 r. Opel będzie oferował tylko auta elektryczne, natomiast Alfa Romeo – już od 2027 r. Wiele wskazuje na to, że tak się nie stanie. Agencja Reuters w ostatnim czasie ujawniła, że Stellantis w większości swoich marek obecnych w Europie przywraca silniki Diesla, ponieważ elektryki cieszą się mniejszym wzięciem, niż się spodziewano. Do doniesień odniósł się sam koncern, publikując oświadczenie.
Wideopremiera: Porsche Cayenne - najlepszy elektryk na świecie?
Można w nim przeczytać, że firma nie rezygnuje z elektryfikacji i planuje w najbliższym czasie wprowadzić ok. 30 nowych produktów, z których zdecydowana większość dostępna będzie z napędem elektrycznym oraz hybrydowym. Jednocześnie Stellantis zaznacza, że z uwagi na chęć zapewnienia klientom swobody wyboru, postanowił nie tylko utrzymać sprzedaż silnika Diesla, ale także przywrócić go do oferty modeli, z których jakiś czas temu został skreślony.
Oznacza to, że chętni na takie auta, jak DS7, Alfa Romeo Tonale, Giulia, Stelvio, Opel Astra, Peugeot 308 czy DS n°4 będą mogli zdecydować się na wariant wysokoprężny. Co więcej, silnik Diesla wróci także do kompaktowych vanów koncernu, skąd zniknął kilka lat temu. Mowa tu m.in. o osobwych wersjach takich aut jak Citroën Berlingo, Opel Combo, czy Peugeot Rifter.
Poniżej pełne oświadczenie koncernu Stellantis:
Stellantis w pełni angażuje się w elektryfikację, planując wprowadzenie około 30 nowych produktów na rynek europejski w latach 2025–2026 – zdecydowana większość z nich będzie dostępna w wersjach z napędem elektrycznym (BEV) oraz hybrydowym.
Jednocześnie Stellantis w pełni koncentruje się na zapewnieniu klientom swobody wyboru. Naszym celem jest stworzenie oferty, która będzie istotna dla klientów, dając im to, czego chcą i czego potrzebują. W związku z tym firma oferuje również silniki Diesla w swoim portfolio produktów, a w niektórych przypadkach – rozszerza gamę układów napędowych.
Na przykład, w odpowiedzi na utrzymujące się zapotrzebowanie klientów, zdecydowaliśmy się kontynuować produkcję silników Diesla dla modeli takich jak DS7, Alfa Romeo Tonale, Giulia, Stelvio oraz ponownie wprowadzić je do modeli takich jak 308, Astra, DS n°4.
Kontynuujemy również oferowanie silników Diesla w większości krajów w średniej wielkości modelach VAN i pochodnych, takich jak Citroën Spacetourer, Fiat Professional Ulysse, Opel Vivaro, Peugeot Traveller, a także ponownie wprowadzamy je do kompaktowych VAN-ów: Citroën Berlingo, Fiat Professional Qubo L, Opel Combo, Peugeot Rifter.
Nie ma zmian w segmencie LCV – zachowujemy ofertę silników Diesla w naszym portfolio.
