Sprawdzili, ile rzeczywiście przejadą elektryki. Niemieckie auto zrobiło 781 km na jednym ładowaniu
Norweski test NAD EL Prix EV wskazał, ile w warunkach letnich przejadą samochody elektryczne i jak bardzo różni się to od deklarowanych w katalogu wartości.
Wskazania producenta a rzeczywisty zasięg pojazdów to dwie różne rzeczy. Norma WLTP to ustandaryzowany test, który został wprowadzony jeszcze przed ambitną elektryfikacją branży. Samochody spalinowe osiągały bardzo zbliżone wyniki testu do tego, ile rzeczywiście zużywają np. w mieście. W przypadku elektryków różnice są zdecydowanie większe – ale nie zawsze na niekorzyść klienta.
Norweski Związek Motoryzacyjny wraz z tamtejszym magazynem "Motor" przeprowadził więc letni test. Trasa prowadziła na północ od Oslo. Samochody startowały z poziomu 53 m nad poziomem morza, by wspiąć się nawet na 967 m. Temperatura wahała się od 10 do 24 stopni. Które auto przejechało największy dystans? Wszystko przedstawia poniższa tabelka.
| Marka | Model | Zasięg WLTP (km) | Rzeczywisty zasięg w teście (km) | Różnica vs WLTP |
|---|---|---|---|---|
| BMW | iX3 50 xDrive | 770 | 781 | +11 |
| Lucid | Gravity | 748 | 720 | -28 |
| Mercedes-Benz | CLA 350 4Matic | 708 | 675 | -33 |
| Mercedes-Benz | GLC 400 4Matic | 643 | 665 | +22 |
| Xpeng | X9 | 580 | 646 | +66 |
| Polestar | 3 | 625 | 601 | -24 |
| Mercedes-Benz | GLB 350 4Matic | 563 | 593 | +30 |
| Toyota | C-HR+ | 607 | 587 | -20 |
| Kia | EV4 | 594 | 575 | -19 |
| Hyundai | Ioniq 9 | 600 | 566 | -34 |
| Smart | #5 | 540 | 556 | +16 |
| Kia | EV5 | 520 | 509 | -11 |
| Toyota | bZ4X | 506 | 506 | 0 |
| MG | S6 | 485 | 502 | +17 |
| Citroën | ë-C5 Aircross | 513 | 500 | -13 |
| Mazda | 6e | 479 | 485 | +6 |
| BYD | Atto 3 EVO | 470 | 460 | -10 |
| MG | IM6 | 505 | 446 | -59 |
| Changan | Deepal S05 | 445 | 431 | -14 |
| Kia | PV5 | 412 | 420 | +8 |
| Hyundai | Inster | 360 | 373 | +13 |
| KGM | Musso EV | 379 | 369 | -10 |
| Dongfeng | Vigo | 340 | 348 | +8 |
| Kia | EV2 | 308 | 325 | +17 |
Najdłuższy odcinek pokonało BMW iX3, które potwierdza słuszność decyzji BMW o opracowaniu zupełnie nowej rodziny Neue Klasse. Co więcej, my również doceniliśmy iX3, nagradzając je tytułem Samochodu Roku Wirtualnej Polski.
Przeczytaj wrażenia z pierwszych jazd BMW iX3:
I choć konkurencyjny Mercedes GLC 400 też pokonał niezły odcinek (665 km, +22 km względem katalogu), to zaskoczeniem jest wynik Xpenga X9, który przejechał 646 km, co jest wynikiem lepszym od katalogowego aż o 66 km.
Z drugiej strony słabo wypadło MG IM6, które zatrzymało się po 446 km (-59 km względem katalogu) czy Hyundai Ioniq 9 (-34 km). Co ciekawe, Toyota bZ4X wstrzeliła się "w punkt".
