Porsche 963 RSP to wyścigówka z Le Mans na drogi. Nie ma drugiej takiej

Porsche zdecydowało się przekształcić swój zwycięski model 963 LMDh w samochód dopuszczony do ruchu drogowego, nawiązując do legendarnego Count Rossi 917 z 1975 roku. Projekt powstał z inicjatywy Timo Rescha, prezesa Porsche Cars North America, który chciał uczcić 50. rocznicę drogowej wersji 917.

Nazwa 963 RSP to inicjały Rogera S. Penske, właściciela zespołu Team Penske, startującego w seriach IMSA i WEC właśnie modelem 963. Dzięki minimalnym modyfikacjom, samochód zachował wyścigowy charakter. Karbonowo-kevlarowe nadwozie zostało nieznacznie zmienione, by spełniać wymogi homologacyjne. Dodano nowe wloty powietrza na błotnikach, emaliowany znaczek Porsche na przodzie oraz zmodyfikowano tylne skrzydło.

Auto zostało polakierowane w specjalnym odcieniu Martini Silver, co w połączeniu z koniakowym wnętrzem wykończonym skórą i Alcantarą stanowi ukłon w stronę Count Rossi 917. Pojedyncze, karbonowe fotele z klimatyzacją i dodatkowym wyściełaniem zapewniają komfort niedostępny w wersji wyścigowej. Dodatkowe detale, takie jak trójwymiarowo drukowany uchwyt na kubek czy unikalne nawiewy klimatyzacji inspirowane silnikiem 917, podkreślają ekskluzywność tego modelu.

Pod maską kryje się hybrydowy układ napędowy z wyścigowego 963. Centralnie umieszczony, podwójnie doładowany silnik V8 o pojemności 4,6 litra generuje około 680 KM i został dostosowany do korzystania z paliwa dostępnego na stacjach. Zmieniono również oprogramowanie silnika elektrycznego dla płynniejszego przekazywania mocy.

Inżynierowie zwiększyli prześwit i zastosowali miększe ustawienia zawieszenia Multimatic DSSV. Samochód otrzymał klakson, punkty mocowania tablic rejestracyjnych oraz dostosowane oświetlenie z kierunkowskazami. Francuska homologacja specjalna pozwala na jazdę po drogach publicznych, choć 963 RSP nie jest w pełni dopuszczony do ruchu na całym świecie.

Timo Bernhard, trzykrotny zwycięzca Le Mans, który miał okazję prowadzić ten wyjątkowy model, powiedział: "To było doświadczenie, które zapamiętam na całe życie. Samochód zachowywał się perfekcyjnie – był nieco bardziej przyjazny i wybaczający niż standardowy 963, a do tego znacznie bardziej komfortowy".

Porsche nie planuje produkcji kolejnych egzemplarzy 963 RSP. Ten jedyny w swoim rodzaju samochód zostanie zaprezentowany podczas 24-godzinnego wyścigu Le Mans na torze Circuit de la Sarthe, a następnie trafi do Muzeum Porsche w Stuttgarcie. Później będzie można go podziwiać na Festiwalu Prędkości w Goodwood w Wielkiej Brytanii, gdzie wystąpi obok legendarnego modelu 917.