pininfarina

W 2024 r. świat motoryzacji stracił trzech znanych projektantów, którzy dali nam kultowe modele samochodów. Choć wszyscy urodzili się we Włoszech, to swoje najdoskonalsze dzieła stworzyli dla różnych marek – w tym dla Lamborghini, Mercedesa i Renault.

Pininfarina Battista to elektryczny hipersamochód dla wybranych. Do produkcji zaplanowano zaledwie 150 sztuk, z czego tylko jedną z otwieranym dachem typu Targa. Właśnie dowiedzieliśmy się, kto ją kupił.

Paolo Pininfarina, prezes grupy Pininfarina zmarł 9 kwietnia w Turynie w wieku 65 lat - poinformowała firma w oficjalnym oświadczeniu. Paolo był nie tylko cenionym designerem, ale i utalentowanym biznesmenem.

Zdezelowane samochody na parkingu, zarośnięty tor testowy, opuszczone linie produkcyjne. Czy to scenografia filmu katastroficznego? Nie — to fabryka Pininfariny zamknięta od ponad 12 lat.

Electromobility Poland – spółka stojąca za projektem Izera – zaprosiła mnie i czterech innych dziennikarzy do siedziby Pininfariny we Włoszech, gdzie trwają prace nad samochodem elektrycznym polskiej marki. Mogłem zobaczyć i dotknąć nową Izerę, i choć wiąże mnie klauzula poufności, to i tak wam opowiem tyle, ile mogę, by mnie nie skasowali na karę umowną.

Nie ma dachu ani przedniej szyby. Nadrabia za to wyglądem i potężnym elektrycznym napędem. Nowe dzieło Pininfariny z pewnością znajdzie swoich amatorów.

Elektryczny hipersamochód Pininfariny ujrzał światło dzienne w 2019 roku. Trzy lata później poznaliśmy wersję produkcyjną, a teraz dołącza do niej specjalna edycja limitowana do zaledwie pięciu egzemplarzy.

Electromobility Poland nawiązało współpracę ze słynnym studiem designu Pininfarina. Wybór tak doświadczonego partnera to ważny krok na drodze do budowy seryjnej wersji Izery – choć ten krok już został raz wykonany. Czy wcześniejszy projekt auta trafił w związku z tym do kosza? O powody decyzji i postępy w pracach nad Izerą zapytałem przedstawicieli obu firm.

Zawody o tytuł najszybszego auta elektrycznego na świecie wciąż trwają. Tym razem w kategorii wyścigów na 1/4 mili. Rimac Nevera, który w 2021 roku uzyskał wynik 8,58 sekundy, właśnie stracił palmę pierwszeństwa.

Elektryczny hipersamochód Pininfariny jest piekielnie szybki. Firma oficjalnie pochwaliła się rekordowymi osiągami, które (zapewne i dosłownie) zapierają dech w piersiach.

Ile może kosztować auto z 1990 r.? Jeśli jest tak wyjątkowe, jak egzemplarz, który 5 listopada zostanie zlicytowany w domu aukcyjnym RM Sotheby's, to od 1,65 do 2,10 mln euro. Testarossa, o którą chodzi, jest jedną z niewielu na świecie, a do tego może pochwalić się przebiegiem tak niskim, że można powiedzieć, iż to nowe auto.

O Pininfarinie Battiście można było już usłyszeć, ale Włosi w końcu pokażą produkcyjny model na żywo. Wyjątkowe kształty to nie wszystko, bowiem karoseria auta na pierwszych zdjęciach mieni się odkrytym włóknem węglowym. Wiadomo też, jak głęboko trzeba będzie zajrzeć do portfela.

Elektryczne hiperauto Pininfariny doczekało się specjalnej odsłony Anniversario stworzonej z okazji 90. urodzin włoskiego studia projektowego. Auto powstanie w liczbie zaledwie 5 egzemplarzy. Szczęśliwcy, którzy dostąpią zaszczytu kupienia tego modelu, będą musieli wyłożyć 2,6 mln euro.

Włoskie studio projektowe Pininfarina jedzie do Genewy z ekstremalnie mocnym, elektrycznym hiperautem. Battista Anniversario - bo tak się będzie nazywać - za sprawą co najmniej 1900-konnego napędu ma być naprawdę szybkim pojazdem.

Kunszt dizajnerski Pininfariny i doświadczenie w produkcji kasków Roux Helments zaowocowało stworzeniem nowatorskich kasków, które w zależności od modelu mogą być wykorzystywane zarówno w wyścigach klasy GT, jak i Formule 1. Oba wykorzystują technologię Roux Cool-X, która polega na obniżeniu temperatury wewnątrz kasku dzięki cyrkulacji cieczy.

Choć nigdy nie przebił się do alei sław projektantów samochodowych, na swoim koncie ma wiele słynnych prac. To on stworzył między innymi Alfę Romeo GTV, Lancię Ypsilon czy Ferrari F90. Dziś siedemdziesięcioletni już Włoch bez ogródek opowiada o swojej pracy w latach 90. W naszym wywiadzie ujawnia kulisy powstania szeregu dobrze znanych dziś modeli.

Alternatywne źródła napędu mogą zapewniać emocjonujące osiągi. Od kilku lat udowadnia to chociażby Tesla. Silniki elektryczne coraz częściej trafiają także do supersamochodów, czego wspaniałym przykładem jest najnowsze dzieło włoskiego studia Pininfarina.

Pininfarina H2 Speed jest pierwszym samochodem supersportowym z napędem wodorowym, jaki trafi do produkcji. Co prawda nie seryjnej, ale 12 sztuk to i tak niemało, zwłaszcza, że w 2016 roku nikt się tego nie spodziewał.