Od 4 lat zalega w salonie. Samochód, którego nikt nie chce kupić

17 aut Volkswagena z rocznika 2023 jest dostępnych od ręki u dealerów, a najtańszym modelem jest T-Cross. Tego niedużego crossovera można mieć za 105 tys. zł. Pod maską 1.0 TSI połączone z automatem, wersja Life i metaliczny lakier. Okazja? Gdybyśmy chcieli zamówić takie auto, to cena wyniosłaby 119 030 zł, jednak bez żadnych opcji. U tego samego dolnośląskiego dealera stoi też Taigo z podobnym napędem.

U dealerów można znaleźć użytkowe Caddy, Craftera czy Amaroka. Znalazłem tylko jednego I.D. Buzza i był to jedyny samochód elektryczny z rocznika 2023. Z tego samego rocznika można kupić Arteona Shooting Brake za niecałe 200 tys. zł z 2-litrowym TSI o mocy 190 KM. Ciekawą propozycją może być Touareg z 3-litrowym dieslem w wersji R-Line, choć kosztuje 438 590 zł. Katalogowo takie auto startuje od 363 490 zł, ale bez żadnych opcji.

W salonach Škody nie ma zbyt wielu aut z rocznika 2023. Mamy tylko osiem samochodów, w tym jednego elektryka Enyaqa za 190 000 zł. Pozostałe auta to Octavia i Karoq – pod wie sztuki – oraz jeden egzemplarz Superba. Najtańszym nowym dwuletnim samochodem jest niechlujnie wystawiony Kamiq 1.5 TSI, ale nie przez dealera samochodów nowych, lecz używanych, choć auto jest bez przebiegu. Szkoda tylko, że nie wiadomo, jak wygląda.

Najlepiej ze sprzedażą zamówionych aut radzi sobie Seat. Znalazłem tylko dwa auta z rocznika 2023 i są to dwie Ibizy w cenie 89 900 i 102 700 zł. Droższa, wyposażona w automatyczną skrzynię biegów.

Nieco więcej samochodów zalega w salonach Cupry. Ciekawostką jest moim zdaniem Formentor 1.5 TSI za niecałe 150 tys. zł z rocznika 2021. Auto stoi u dealera w Jaworniku już cztery lata i jest to najstarsze nowe auto, jakie udało mi się znaleźć w ogóle. Pośród sześciu samochodów z rocznika 2023 są trzy elektryczne Cupry Born, jeden Leon, jedna Ateca i wspomniany Formentor.