Najbardziej luksusowe marki w świecie motoryzacji

Najbardziej luksusową marką motoryzacyjną w 2011 roku według World Luxury Association jest Rolls-Royce. Wprawdzie nie jest to ogromnym zaskoczeniem, bowiem Rolls ciężko pracował na ten sukces wypuszczając na rynek model Ghost, który zaprezentowano w 2009 roku.

Mniejsza od Phantoma limuzyna powstała na płycie podłogowej BMW Serii 7, jednak najwyraźniej nikomu to nie przeszkadza. Auto cieszy się dobrą prasą, a Rolls zbiera kolejne zamówienia. Ghost napędzany jest silnikiem V12 o pojemności 6,6 l. Jednostka ta produkuje 570 KM oraz 780 Nm momentu obrotowego, dzięki czemu auto przyspiesza od 0 do 100 km/h w 4,9 s oraz osiąga prędkość maksymalną ograniczoną elektronicznie do 250 km/h.

Zasłużony triumf dla Brytyjczyków i wątpliwości dotyczące rankingu. Wydawać by się mogło, że zabrakło tutaj kilku producentów jak np. Maybach czy Porsche. Najwyraźniej jednak uznano, że skoro Maybach ma ulec likwidacji, a Porsche bardziej niż na luksusie skupia się na marketingu sprzedając swoim klientom SUV-y i przy okazji produkując masę akcesoriów AGD, firmy nie zasługują na znalezienie się w tym zestawieniu.

Stało się, na 2. miejscu w rankingu WLA znalazła się firma, która nie zajmuje się produkcją samochodów sportowych. Bentley, brytyjskie piękno, które podobnie jak Lamborghini i Bugatti, także należy do koncernu Volkswagena i garściami czerpie ze swoich znajomości.

Bentleye pokochali nowobogaccy Amerykanie oraz Rosjanie. W Moskwie obok Porsche Cayenne, autem bardzo łatwo podnoszącym status społeczny właściciela lub właścicielki jest Continental GT. W naszym kraju nadal jest to absolutny egzotyk.

Jak więc widać 3 marki należące do VAG w tym zestawieniu udowadniają, że można tworzyć luksus na bazie solidnej niemieckiej technologii. Każdy kto myśli inaczej powinien przejechać się najnowszym Continentalem Supersports napędzanym silnikiem W12 o mocy 630 KM oraz aż 800 Nm momentu obrotowego. Od 0 do 100 km/h w 3,7 s oraz prędkość maksymalna blisko 330 km/h. Kto by pomyślał, że 2,4 tony luksusu z silnikiem od Volkswagena mogą być tak szybkie.

Nie mogło być inaczej. Marka Ferrari znana jest z tego, że wydarła to co najlepsze i najbardziej emocjonujące w świecie wyścigów i opakowała to w bardzo przyjazną kierowcy i luksusową formę. Świetnym przykładem tego są takie auta jak Ferrari FF czy 599 GTB Fiorano.

Włosi mają jednak także zupełnie inne oblicze i potrafią te luksusowe auta zmodyfikować do takiego stopnia, że samo ich opanowanie graniczy z cudem. Tak jest w przypadku 599 w wersji GTO, które dysponuje mocą 670 KM oraz 620 Nm momentu obrotowego. Całość wędruje na tylną oś rozpędzając auto od 0 do 100 km/h w 3,3 s. Jest to model absolutnie zaprzeczający charakterowi swojego protoplasty, a więc GTB Fiorano.

Jedną z ostatnich produkcji Ferrari jest 458 Italia Spider, które jest idealnym rozwiązaniem dla kierowców uważających Californię napędzaną umieszczonym z przodu silnikiem V8 za bulwarówkę i oczekują czegoś więcej.

Lamborghini bez wątpienia należy do luksusowych marek, jednak jego wysoka 4. pozycja na tej liście wydaje się nie do końca zrozumiała. Podobnie jak Bugatti czy Maserati Lamborghini także jest typową „koncernówką” jednak w dużo bardziej bezczelny sposób. Dowodem tego mogą być panele sterowania klimatyzacji żywcem przełożone z Audi.

Eksperci z World Luxury Association z pewnością docenili sporą liczbę edycji specjalnych modeli, jak np. Lamborghini Gallardo LP 570-4 Super Trofeo Stradale czy LP 560-4 Bicolore. Włosi odcinają kupony także od stworzenia modelu Reventon. Sporą zasługę ma w tym również najnowsze hiperauto, następca Murcielago, czyli model Aventador.

Lamborghini Aventador napędzane jest centralnie umieszczonym silnikiem V12 o pojemności 6,5 l, który produkuje 700 KM oraz 690 Nm momentu obrotowego. Od 0 do 100 km/h w 2,9 s oraz prędkość maksymalna 350 km/h. Czego chcieć więcej?

Mimo wszystko 4. miejsce Lamborghini wydaje się trochę zbyt wysokie. Gdyby był to ranking najbardziej zwariowanych firm, wówczas nikt niemiałby pretensji, jednak jeśli firma udostępnia swoje logo producentowi perfum za kilkadziesiąt zł. Mało w tym luksusu.

Wydawać by się mogło, że pod skrzydłami koncernu Fiata, który teraz koncentruje swoje wysiłki na tym, by jak najefektywniej wykorzystać udział Chryslera w rynku Ameryki Północnej, Maserati zostanie całkowicie zepchnięte na margines przy tego typu rankingach czy zestawieniach.

Tymczasem jest zupełnie inaczej i włoskie przedsiębiorstwo, którego część należała kiedyś do firmy De Tomaso, znalazło się tutaj na 5. miejscu. Bez wątpienia duży wpływ ma na to model Quattroporte, którego obecna generacja jest na rynku od 2004 roku. Wydawać by się mogło, że Maserati niejako przewidziało boom na sportowe limuzyny i to parę ładnych lat temu.

Co ciekawe jednak, Maserati ma w sobie też odrobinę ognistej natury, którą odsłania model GranTurismo MC Stradale, będący całkowicie bezkompromisową wersją GranTurismo. Model napędzany jest 4,7-litrowym silnikiem V8 produkującym 444 KM, dzięki czemu przyspiesza od 0 do 100 km/h w 4,9 s oraz osiąga prędkość maksymalną 298 km/h.

James Bond nie może się mylić. Agent 007 od niepamiętnych czasów jest kierowcą Aston Martinów, które na rynku motoryzacyjnym wyrobiły sobie wizerunek samochodów dla prawdziwych gentlemanów.

Wprawdzie model Rapide, czyli 4-miejscowa sportowa limuzyna napędzana silnikiem V12, która stylistycznie przypomina rozciągniętego DB9, jest tego doskonałym przykładem. Jednak nawet Aston ma w swojej ofercie niegrzeczne auta, a taki bez wątpliwie jest V12 Vantage, pod maską którego pracuje jednostka o mocy 517 KM i 570 Nm momentu obrotowego. Od 0 do 100 km/h w 4,2 s oraz prędkość maksymalna 305 km/h robią wrażenie.

Ponadto w portfolio brytyjskiej firmy znaleźć można model One-77, który bez wątpienia podniósł status marki. Auto powstało w limitowanej liczbie 77 egzemplarzy, z których każdy napędzany był silnikiem o mocy 760 KM i kosztował 1,7 mln funtów.

Pod skrzydłami koncernu Volkswagena, który mógł pozwolić sobie na kolosalną inwestycję finansową, Bugatti rozkwitło. Efektem współpracy obu firm jest model Veyron, czyli obecnie najszybszy samochód na świecie. Francuskie przedsiębiorstwo debiutowało w 1910 roku i co ciekawe, obecnie to właśnie jedne z pierwszych egzemplarzy Bugatti zachowane w dobrym stanie, są warte o wiele więcej niż nowy Veyron.

Topowym produktem Bugatti po przejęciu przez koncern VW jest Veyron Super Sport o mocy 1200 KM. 0-100 km/h szybciej niż ktokolwiek potrafi zliczyć i prędkość maksymalna ograniczona elektronicznie do 415 km/h.

Bugatti znalazło się tutaj na 7. miejscu także ze względu na life stylowe gadżety o horrendalnych cenach, które oferuje firma.

Historia marki Spyker sięga początków XX wieku, jednak firma uwzględniona w tym zestawieniu powstała w 2000 roku i jedynie odwołuje się do tradycji przodka. Podobnie jak Koenigsegg Spyker będący holenderską firmą, również próbował uratować Saaba od likwidacji, jednak plany się nie powiodły.

Samochody produkowane przez firmę Spyker odwołują się do lotnictwa i to w znacznie większym stopniu niż Saaby. Co więcej, w przypadku Spykera mowa o sportowych autach, których wykonanie jest absolutnie na najwyższym poziomie.

Może to właśnie te aspekty sprawiły, że Spyker dostał się na 8. miejsce rankingu najbardziej luksusowych marek w branży motoryzacyjnej według World Luxury Association. Obecnie najciekawszym modelami marki są C8 Aileron oraz C8 Aileron Spyder. Oba auta napędzane są 400-konnymi silnikami V8 o pojemności 4,2 l, dzięki czemu Aileron z zamkniętym nadwoziem osiąga prędkość maksymalną 300 km/h.

Pagani Autmobili Modena, piękna i wiele mówiąca miłośnikom motoryzacji marka. Podobnie jak Koenigsegg to przedsiębiorstwo zostało założone także na początku lat 90., dokładnie w 1992 roku. Pagani także jest małą manufakturą, która produkuje niewiele samochodów, jednak we Włoszech robi się to trochę inaczej.

Wystarczy tylko spojrzeć na ostatnie auto, które debiutuje na rynku jako następca Zondy, czyli model Huayra. Już sam wygląd mówi o tym, że Włosi starali się połączyć okrutną moc jednostki V12 produkcji AMG produkującej 700 KM oraz 1000 Nm momentu obrotowego, z kawałkiem sztuki.

Auto osiągające 100 km/h w 3,2 s oraz rozpędzające się do prędkości maksymalnej 375 km/h przypomina trochę średniowieczną zbroję ręcznie robioną przez kowala, z tymże tutaj zamiast stali wykorzystano włókno węglowe. Za to arcydzieło na 4 kołach trzeba zapłacić równowartość 1,3 mln dolarów.

Na 10. miejscu na liście przygotowanej przez World Luxury Association uplasowała się firma, którą założył 22-latek. Wprawdzie miało to miejsce w 1994 roku, jednak kto by pomyślał, że szwedzki Koenigsegg został otwarty przez człowieka w tak młodym wieku.

Przedsiębiorstwo produkujące hipersamochody na swoją siedzibę w Angelholm i początkowo to Koenigsegg miał przejąć Saaba z rąk koncernu General Motors. Obecnie w ofercie szwedzkiej firmy znajduje się tylko 1 model w 2 wersjach, mowa oczywiście o Koenigseggu Agera oraz Agera R.

Ten mocniejszy, czyli Agera R, dysponuje mocą 1115 KM oraz 1200 Nm momentu obrotowego, za co odpowiada silnik V8 o pojemności 5,0 l wspomagany 2 turbosprężarkami. Auto rozpędza się od 0 do 100 km/h w 2,9 s, natomiast jego prędkość maksymalna jest zagadką. Warto dodać, że opony wytrzymają prędkość do 420 km/h, nie bez powodu.

Miłośnicy zimowego szaleństwa ucieszą się, bowiem można nawet kupić wersję wyposażoną w bagażnik dachowy, który może służyć do przewozu nart.

Źródło: Carscoop