Limity prędkości w Europie dla samochodów z przyczepami - tabela

Słowem wstępu - znalezienie rzetelnych informacji na temat ograniczeń prędkości w krajach Europy dla pojazdów z przyczepami nie jest łatwe. We wszystkich zestawieniach, jakie można odnaleźć w internecie, są błędy, w tym również w broszurze ADAC czy na stronie komisji europejskiej, które i tak przygotowano z dużą starannością.

Weryfikowałem informacje docierając do tzw. kodeksów drogowych państw, co do których miałem wątpliwości. A mimo to prośba - jeśli uważacie, że gdzieś w tabeli jest błąd, dajcie znać w komentarzu z linkiem do źródła informacji (przepisów danego kraju).

W poniższej tabeli zapisane są podstawowe limity prędkości dla dróg poza obszarem zabudowanym, wyrażone w km/h, dla aut osobowych i ciężarowych o dopuszczalnej masie całkowitej do 3,5 t. W nawiasach podane są alternatywne limity, a wyjaśnienia do nich znajdują się pod tabelą. Zalecam ich przeczytanie, bo są tam dodatkowe, ważne informacje. Polecam również przeczytanie artykułu do końca, dla lepszego zrozumienia przepisów.

Objaśnienia do tabeli:

• Andora - poza obszarem zabudowanym prędkość zgodna ze znakami i kategorią dróg dla aut bez przyczepy. Na niektórych drogach obowiązuje limit 60 km/h (np. drogi górskie, niższej rangi).
• Armenia – poza obszarem zabudowanym prędkość zgodna ze znakami i kategorią dróg dla aut bez przyczepy. Na autostradzie limit to 90 km/h.
• Austria - prędkość 100 km/h poza drogami szybkiego ruchu tylko dla przyczep o DMC do 750 kg, ale 80 km/h dla przyczepy o DMC powyżej 750 kg i zespołu do 3,5 t. Jeśli zespół przekracza 3,5 t obowiązuje limit 80 km/h na drogach szybkiego ruchu oraz 70 na pozostałych.
• Belgia – poza obszarem zabudowanym region Flamandzki 70 km/h, Walonia 90 km/h. Na autostradzie limit 90 km/h dla zespołu DMC powyżej 3,5 t.
• Bułgaria - prędkości dla przyczep o DMC do 750 kg; w nawiasach dla przyczep DMC powyżej 750 kg
• Dania - prędkość dla przyczep o DMC do 750 kg 80 km/h, a powyżej 750 kg 70 km/h. Na autostradach prędkość 100 km/h tylko dla przyczep ze specjalnym duńskim atestem.
• Finlandia – nie ma podziału na drogi ekspresowe i autostrady ani odrębnych limitów prędkości dla pojazdów z przyczepami. Limit obniżony do 60 km/h dla zespołu z przyczepą o DMC powyżej 750 kg, która nie ma hamulca albo jest nieresorowana. Z naszego punktu widzenia jest to zapis wyłącznie formalny, gdyż takich przyczep się nie produkuje.
• Francja – poza obszarem zabudowanym limit wynosi 80 km/h, ale na drogach z dwoma pasami ruchu w jednym kierunku jest podniesiony do 90 km/h znakami drogowymi i dotyczy również przyczep. Na drogach dwujezdniowych (jak na naszych ekspresowych) limit 110 km/h tylko dla zespołu o DMC do 3,5 t, a na autostradach do 130 km/h. Na obu tych typach dróg limit jest zmniejszony do 90 km/h dla zespołu powyżej 3,5 t. Inne są też limity prędkości dla kierowców z prawem jazdy do 3 lat oraz w deszczu (odpowiednio 70, 100 i 110 km/h)
• Grecja – obniżone limity prędkości (w nawiasach) dla samochodów osobowych z przyczepą inną niż lekka. Inne limity prędkości dla pojazdów z homologacją ciężarową N1 do 3,5 t - na autostradach i ekspresówkach 85 km/h z przyczepą lekką i 80 km/h z inną przyczepą.
• Gruzja - obniżony limit prędkości do 70 km/h dla zespołu pojazdów o DMC powyżej 3,5 t.
• Hiszpania – na autostradach w obszarze zabudowanym (np. obwodnice) limit prędkości obniżony do 80 km/h.
• Litwa – dopuszczalna prędkość obniżona do 70 km/h dla zespołu o DMC powyżej 3,5 t.
• Niderlandy - dopuszczalna prędkość obniżona do 80 km/h dla zespołu o DMC powyżej 3,5 t.
• Niemcy – na autostradzie można jechać 100 km/h po uzyskaniu certyfikatu TÜV jeśli zespół pojazdów mieści się w limicie DMC 3,5 t.
• Portugalia - prędkość poza obszarem zabudowanym na drogach innych niż drogi szybkiego ruchu jest zależna od znaków, a nie klasyfikacji drogi.
• Rumunia - wyższy limit prędkości (90 km/h) na "europejskich drogach krajowych". Są to drogi, na których limit prędkości dla samochodów osobowych bez przyczepy wynosi 100 km/h. Ogólna zasada w Rumunii to prędkość o 10 km/h niższa dla samochodów z przyczepą od tych bez przyczep.
• Szwecja – limit prędkości 40 km/h dla zespołu pojazdów o DMC powyżej 3,5 t
• Szwajcaria – podniesione limity prędkości do 100 km/h dla przyczep z odpowiednim zezwoleniem (analogicznie jak w Niemczech i Danii).
• Słowenia - limit prędkości obniżony do 80 km/h dla zespołu pojazdów o DMC powyżej 3,5 t.

W niektórych krajach nie ma takiej klasyfikacji dróg z podziałem na ekspresowe lub autostrady jak w Polsce. Dlatego w tabeli w niektórych polach nie wpisano limitu prędkości (jeśli takie drogi nie występują), a w innych krajach drogi dwujezdniowe potraktowałem jako ekspresowe, choć nie musi być ona tak sklasyfikowana. Klasyfikacje dróg są różne w wielu krajach i warto się z tym zapoznać, by potrafić odróżnić te drogi w czasie jazdy (np. odpowiednie znaki).

W wielu krajach limity prędkości są inne dla kierowców z krótkim stażem, najczęściej 1-3 lat. Nie zostały one uwzględnione w tabeli.

W większości krajów europejskich obowiązuje zasada, że limit prędkości jest zależny od tego, czy DMC zespołu pojazdów przekracza 3,5 t. Jednak formalnie, w limitach do 3,5 t mieszczą się również zespoły do 4,25 t z przyczepą lekką (do 750 kg). Wynika to z przypisania ograniczenia prędkości do wymaganej kategorii prawa jazdy. Jeśli więc do kierowania twoim zespołem potrzebujesz prawa jazdy kat. B+E, to obejmuje cię limit powyżej 3,5 t.

Jeśli jedziesz za granicę zespołem powyżej 3,5 t, sprawdź lokalne przepisy dotyczące prędkości, bo mogą być one zapisane w innych miejscach niż tzw. kodeks drogowy, albo zachowaj prędkość dla zespołu pojazdów z DMC powyżej 3,5 t niezależnie od rodzaju przyczepy. Jest to istotne np. w Austrii.

W większości krajów europejskich panuje zasada, że limity prędkości dla pojazdów z przyczepą są stałe, niezależnie od znaków drogowych. Oznacza to, że jeśli znak podnosi dopuszczalną prędkość dopuszczalną, to nie dotyczy to pojazdów z przyczepą, chyba że przepisy stanowią inaczej.