Lexus RX (strona 2 z 2)

Elektryfikacja zatacza coraz szersze kręgi w motoryzacji, ale wiele osób wciąż podchodzi do niej bardzo opornie. Sam oczywiście też jestem zwolennikiem ryczących maszyn, jednak uważam też, że zelektryfikowane napędy w odpowiednich okolicznościach wcale nie są pozbawione sensu. Tym razem jednak z czystym sumieniem zrezygnowałbym z wersji czysto spalinowej, na rzecz klasycznej hybrydy. A powodów jest co najmniej 5.

Zbliżający się koniec roku to najlepszy moment na zakup nowego samochodu, bo właśnie teraz można upolować wymarzone auto w atrakcyjnej cenie. Wystarczy wejść na stronę Lexusa.

Komfort jazdy, nienaganna prezencja, ekskluzywny charakter, mocny i ekologiczny napęd hybrydowy oraz przestronne i wygodne wnętrza – Lexus RX to model o wielu talentach, szczególnie w wersji specjalnej F SPORT EDITION.

Samochód to miejsce, w którym poza domem i pracą spędzamy najwięcej czasu. Stąd idealny model powinien zaspokajać wszystkie nasze potrzeby, a do tego oferować wysoki poziom bezpieczeństwa i wnętrze, w którym zawsze będziemy się czuć jak w domu.

Co to jest: ma wymiary Toyoty RAV4 i zapowiada się na lepszą od niej pod każdym względem? To naturalnie Toyota Harrier, która wykonuje ten numer już od siedmiu lat. Japoński producent trzyma niezmiennie ten model wyłącznie na swój rodzimy rynek. Na pocieszenie w Polsce możemy dostać samochód, który Toyotą Harrier kiedyś był.

Bez modyfikacji zmieniających sytuację na rynku, ale z pakietem udogodnień, które były bardzo potrzebne – tak można opisać lifting Lexusa RX, najpopularniejszego modelu marki. RX otrzymał w końcu łączność Apple Car Play i Android Auto oraz światła LED-owe z wirującym (!) lustrem.

Samochody hybrydowe kojarzą się przede wszystkim z oszczędnością w mieście. Niskie prędkości to żywioł jednostek elektrycznych. Łatwo jednak zapomnieć, że nie tylko spalanie jest istotne, jeśli nie myślimy tylko o sobie. Znaczenie ma też rozłożenie emisji w trasie.

Wracamy do was z kolejnym POM-em. Tym razem wsiadamy za kierownicę hybrydowego SUV-a Lexusa. Zabieramy was na przejazd na żywo ulicami Warszawy. My kierujemy, ale to wy prowadzicie.

Lexus RX ma wszystko, czego potrzeba typowemu polskiemu użytkownikowi, chcącemu być na czasie – marka premium, nadwozie SUV, wysoka trwałość, możliwość montażu LPG. Nie ma tylko diesla, ale za to jest wersja hybrydowa. Nic dziwnego, że cieszy się dużym zainteresowaniem.

SUV-y są często postrzegane jako praktyczna alternatywa dla auta osobowego - przestronne, mają duże bagażniki i dają możliwość zjazdu z drogi utwardzonej. Jednak są też takie, którymi świetnie jeździ się głównie po asfalcie i stworzono je wokół kierowcy. Mają dawać najlepsze doznania prowadzącemu i najwyżej jednemu pasażerowi. Takim samochodem jest Lexus RX 450h.

SUV-y są często postrzegane jako praktyczna alternatywa dla auta osobowego - przestronne, mają duże bagażniki i dają możliwość zjazdu z drogi utwardzonej. Jednak są też takie, którymi świetnie jeździ się głównie po asfalcie i stworzono je wokół kierowcy. Mają dawać najlepsze doznania prowadzącemu i najwyżej jednemu pasażerowi. Takim samochodem jest Lexus RX 450h.

Chwilę po teście Lexusa GS 450h zajmujemy się jego bardziej masywnym bratem – modelem RX. I choć podobieństw jest wiele to zdaje się nam, że auta aspirują do zupełnie dwóch różnych grup klientów…

Euro NCAP przedstawiło wyniki testów zderzeniowych aż 15 samochodów. 11 z nich udało się zdobyć 5 gwiazdek. Najgorszy wynik uzyskała Lancia Ypsilon. Włoski, stylowy samochód zdobył tylko 2 gwiazdki. Jak wypadły pozostałe wozy?

Niedawno zadebiutował nowy Lexus RX, który ma nieporównywalnie lepszy wygląd od poprzednika dzięki nowym, dynamicznym liniom karoserii. Świetnie wpisuje się w segment SUV-ów o sportowym charakterze. Jednak do zwieńczenia działa potrzebny jest pakiet modyfikacji jeszcze bardziej podkreślających sportowe aspiracje. Tak powstał Lexus RX F Sport.

Nowy Lexus RX debiutuje w Europie. Zaprezentowany trzy miesiące temu w Nowym Jorku jest najlepiej sprzedającym się modelem w gamie japońskiego producenta samochodów premium.

Podczas salonu samochodowego w Nowym Jorku zadebiutował Lexus RX, kolejna generacja popularnego SUV-a klasy średniej premium.

Lexus RX swoim spokojnym wyglądem nie pasuje do obecnej gamy modelowej japońskiego producenta. Dlatego przyszedł czas by wprowadzić jego nowe pokolenie.

Wald International zabrał się za tuning Lexusa RX po faceiftingu. Tym razem jednak bizon zmienił kolor na biały.

Wald International zaprezentował własny pakiet modyfikacji dla Lexusa RX w wersji F Sport. Pakiet tuningowy będzie oferowany u dilerów japońskiej marki premium.

W segmencie dużych prestiżowych SUV-ów wybór aut jest ogromny począwszy od Volvo XC90, przez Mercedesa Klasy M czy BMW X5, a skończywszy na Range Roverze. Ciekawą alternatywą dla europejskich propozycji w tym segmencie jest Lexus RX – jeden z pierwszych seryjnie produkowanych SUV-ów z układem hybrydowym. Czy połączenie silnika spalinowego z elektrycznym może zwiastować problemy?

Dla większości osób orientujących się w świecie motoryzacji powiązania Toyoty z Lexusem są oczywiste. Nie zaskoczy zatem nikogo fakt, że japoński crossover, znany w Europie jako Lexus RX, jest sprzedawany również pod nazwą Toyota. Model Harrier, bo o nim mowa, właśnie doczekał się następcy.

Lexus RX w obecnej formie jest na rynku od 2009 roku. Japoński producent stwierdził więc, że czas najwyższy go odświeżyć. Do Internetu nieoficjalnie przedostały się pierwsze skany broszury promocyjnej prezentujące model RX po faceliftingu.

Bardzo często, o ile nie zawsze świeżo zaprezentowany model jest droższy od poprzedniej generacji tego auta. Zupełnie inaczej postąpił Lexus, nowy RX350, który zostanie dostarczony do dilerów w Stanach Zjednoczonych jeszcze w tym miesiącu, jest tańszy od obecnie sprzedawanej wersji.