ładowarki (strona 3 z 3)

W Gdyni stanął pierwszy w Polsce punkt ładowania zainstalowany na słupie oświetleniowym w ramach programu pilotażowego spółki Energa Oświetlenie. Technologia ma przyspieszyć proces instalacji stacji ładowania, a po energię mogą tam zaglądać nie tylko auta, ale też hulajnogi czy rowery.

Jednym z głównych czynników ograniczających rozwój elektromobilności w Polsce jest utrudniony dostęp do ładowarek przy mieszkaniach i miejscach pracy. Pierwszy duży krok ku zmianom w tym zakresie ma nadejść już 10 marca 2021 roku. Wtedy to zacznie obowiązywać unijna dyrektywa nakazująca zabezpieczenie odpowiedniej infrastruktury ładującej w nowych i modernizowanych budynkach.

Polska Grupa Energetyczna nie wybuduje ładowarek na autostradach A1, A2 i A4. Spółka tłumaczy to optymalizacją zadań i projektów. Nie wiadomo na razie, kto przejmie sieć i infrastrukturę.

Samochód elektryczny (a nawet hybryda plug-in) nie ma specjalnie sensu, jeśli nie masz własnego garażu czy chociażby wydzielonego miejsca parkingowego z gniazdkiem. Już niedługo może się to jednak zmienić. Pojawiła się bowiem opcja ładowania auta z latarni.

Od 27 stycznia 2020 roku ładowanie aut elektrycznych na stacjach Lotos jest płatne. Chętni na skorzystanie z takiej usługi muszą wyłożyć 24 zł niezależnie od wielkości akumulatora w swoim pojeździe czy czasu ładowania. To atrakcyjna kwota, która - w przeciwieństwie do ofert konkurentów - nie powinna odstraszyć potencjalnych klientów.

Ponad 100 zł za przejechanie 100 km - tyle będzie można zapłacić, jeśli wybierzemy się w trasę elektrycznym audi i skorzystamy z superszybkiej stacji Ionity. Polski cennik za ładowanie zwala z nóg. Czy w związku z tym powinniśmy dziwić się, że Polacy nadal są nieprzychylni alternatywnym źródłom napędu?

GreenWay jest najintensywniej rozwijającą się siecią ładowania samochodów elektrycznych w naszym regionie, która w samej Polsce ma ponad 170 stacji ładowania. Już niebawem we wszystkich ładowarkach obsługiwanych przez tę firmę popłynie czysta energia pochodząca ze źródeł odnawialnych.

W miastach nie brakuje miejsc parkingowych wyposażonych w ładowarkę. Mimo że są one przeznaczone wyłącznie dla aut elektrycznych, nierzadko parkują na nich kierowcy pojazdów spalinowych. W niektórych miejscach na świecie skala problemu jest na tyle duża, że użytkownikom samochodów elektrycznych puszczają nerwy. W Chorwacji skończyło się to protestem.

Na pierwszy rzut oka pomysł jest absurdalny. Ładowanie samochodu elektrycznego z agregatora na olej napędowy wydaje się przeczyć wszelkim ideom, a przede wszystkim – zdrowemu rozsądkowi. Wbrew pozorom takie rozwiązanie nadal w określonych sytuacjach ma sens.

Samochody elektryczne można ładować w różnych miejscach: pod domem, na publicznych stacjach albo w hotelach. Jeden z polskich serwisów porównujących ceny noclegów uruchomił narządzie, dzięki któremu można w prosty sposób sprawdzić które obiekty oferują taką usługę.

Z każdej strony słyszymy, że samochody elektryczne to także nasza przyszłość. Rząd wprowadza specjalne ustawy, pojawiają się pomysły dopłat do elektryków, w skrócie: dzieje się. Szkoda, że sprawa infrastruktury nie prezentuje się tak kolorowo.