Jeep Gladiator jest spoko, ale z 1000-konnym V8 Hellcatem jest jeszcze lepszy

Nawet w podstawowej wersji Jeep Gladiator jest autem jedynym w swoim rodzaju. To jednak nie stanęło na drodze ekipie Henneseya, która wzięła go na warsztat i stworzyła Maximusa 1000. Nazwa idealnie pasuje do tego, co powstało.

Maximus 1000 – trudno o lepszą nazwę dla tego auta.

Źródło zdjęć: © Fot. Materiały prasowe/Hennesey

Michał Zieliński

3 czerwca 2019, 10:23

Po pierwsze Hennesey wymienił silnik. Miejsce 3,6-litrowego V6 o mocy 289 KM zajęła wielka, 6,2-litrowa jednostka V8 Hellcat. Jednym z aut, do których wcześniej trafił ten motor, jest Dodge Challenenger SRT Hellcat Redeye, ale tam produkuje 808 KM.

Hennesey Maximus 1000 © Fot. Materiały prasowe/Hennesey

Tunerzy chcieli czegoś więcej. Zmienili więc, m.in. komputer sterujący, dołożyli wydech z nierdzewnej stali czy większą chłodnicą. W efekcie jednostka generuje oszałamiające 1014 KM oraz 1264 Nm momentu obrotowego. Moc trafia na wszystkie koła za pośrednictwem automatu o 8 przełożeniach.

Po drugie Jeep Gladiator dostał szereg mniejszych modyfikacji. Jest więc zmienione zawieszenie, dzięki czemu samochód ma teraz większy prześwit. Pojawiły się 20-calowe felgi z off-roadowymi oponami. Jest też komplet nowych zderzaków, dodatkowe oświetlenie LED oraz wnętrze obite skórą.

Nowy Jeep Gladiator oficjalnie. Ponad 5 metrów amerykańskiego żelaza

Nic więc dziwnego, że Hennesey zdecydował się nazwać ten wóz Maximus 1000. Chętni muszą się spieszyć, bo powstaną tylko 24 egzemplarze, a produkcja wystartuje w lipcu. Cena? Okrągłe 200 tys. dolarów, czyli ok. 766 tys. zł.

Michał Zieliński